{"id":33255,"date":"2026-08-13T10:00:09","date_gmt":"2026-08-13T08:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/fourdata.io\/?p=33255"},"modified":"2026-08-06T15:53:25","modified_gmt":"2026-08-06T13:53:25","slug":"optimierung-der-kraftstofflieferrouten-mithilfe-der-vier-datenvernetzten-sensoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fourdata.io\/de\/optimierung-der-kraftstofflieferrouten-mithilfe-der-vier-datenvernetzten-sensoren\/","title":{"rendered":"Optimierung der Kraftstofflieferrouten mit dem vernetzten Sensor von Four Data"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1331.2px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p style=\"color:#5a6b7d; font-size:14px; margin-bottom:0;\"><strong>7 Minuten Lesezeit<\/strong> \u00b7 Aktualisiert am 6. August 2026<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">In diesem Artikel<\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><ul>\n<li><a href=\"#toc_What_the_EIA_report_says\">Was im EIA-Bericht vom 5. August 2026 steht<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_Why_distributors_front_line\">Warum Kraftstoff-, Diesel- und Offroad-Diesel-H\u00e4ndler an vorderster Front stehen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_Before_run_by_phone\">Zuvor: Ein Einsatz, der per Telefon koordiniert wurde<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_The_three_data_points\">Die drei Datenpunkte, die sich kreuzen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_With_FOUR_DATA_route_criterion\">Mit Four Data: Felddaten werden zum Routing-Kriterium<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_What_measurement_changes\">Welche Messwerte \u00e4ndern sich bei den Zahlen?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_After_reactive_to_prepared\">Danach: Von der reaktiven zur vorausschauenden Disposition<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_FAQ\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:25px;margin-bottom:25px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p>Wenn die Verf\u00fcgbarkeit <strong>von Raffinerieprodukten<\/strong> knapper wird, lautet die Frage des Vertreibers nicht mehr \u201eWie viel liefere ich diese Woche aus?\u201c, sondern<strong>\u201eWelchen Tank f\u00fclle ich zuerst auf<\/strong>?\u201c. Ein Disponent, der zweihundert Kundentanks per Telefon und anhand <strong>manueller Ablesungen<\/strong> verwaltet, hat diese Antwort nicht parat. <\/p>\n<p>Sie schicken halb leere Lkw zu bequemen Standorten, w\u00e4hrend ein wichtiger Kunde ohne Vorwarnung unter den Schwellenwert f\u00e4llt. <strong>F\u00fcllstandsdaten<\/strong>, die in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden von jedem Tank gemeldet werden, verschieben dieses Gleichgewicht: Sie ordnen die Lieferungen nach <strong>der tats\u00e4chlichen Reichweite in Tagen<\/strong> anstelle von Routengewohnheiten. Das ist das Thema dieses Artikels \u2013 die Umwandlung einer Feldmessung in eine <strong>logistische Priorit\u00e4tenreihenfolge<\/strong>. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p><strong>Wie legen Sie bei knappen Vorr\u00e4ten die Priorit\u00e4ten f\u00fcr Kraftstofflieferungen fest?<\/strong> Sie ber\u00fccksichtigen drei Datenpunkte pro Tank: den gemessenen <strong>tats\u00e4chlichen F\u00fcllstand<\/strong>, <strong>den<\/strong> aktuellen <strong>Durchschnittsverbrauch<\/strong> und die realistische <strong>Liefervorlaufzeit<\/strong>. Daraus ergibt sich <strong>die<\/strong> verbleibende <strong>Reichweite in Tagen<\/strong>. Tanks, deren Reichweite unter die Liefervorlaufzeit f\u00e4llt, werden an den Anfang der Route verschoben \u2013 noch vor Standorten, deren Lage noch ausreichend ist.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><div class=\"fd-callout fd-callout-keyfigure\">\n<p><strong>Schl\u00fcsselfigur<\/strong><br \/> Am 31. Juli 2026 sanken die US-Destillatbest\u00e4nde auf <strong>107,2 Millionen Barrel<\/strong> , was etwa <strong>12 % unter dem F\u00fcnfjahresdurchschnitt liegt<\/strong> , vor dem Hintergrund <strong>rekordverd\u00e4chtiger Dieselexporte<\/strong> (1,884 Millionen Barrel pro Tag) \u2013 ein Zeichen f\u00fcr ein knappes Angebot im Atlantikbecken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_What_the_EIA_report_says\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Was im EIA-Bericht vom 5. August 2026 steht<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><p>Am 5. August 2026 ver\u00f6ffentlichte die US-Energieinformationsbeh\u00f6rde (<strong>EIA<\/strong>) ihren <a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/petroleum\/supply\/weekly\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wochenbericht f\u00fcr die am 31. Juli endende Woche<\/a>. <strong>Die<\/strong> kommerziellen <strong>Roh\u00f6lvorr\u00e4te<\/strong> stiegen um 2,5 Millionen Barrel auf 407,0 Millionen Barrel, w\u00e4hrend Analysten einen R\u00fcckgang erwartet hatten. <\/p>\n<p>Bei den Raffinerieprodukten ergibt sich ein gegenteiliges Bild: Die <strong>Destillatvorr\u00e4te<\/strong> sanken um 3,5 Millionen Barrel auf 107,2 Millionen Barrel und <strong>lagen<\/strong> damit etwa <strong>12 % unter dem F\u00fcnfjahresdurchschnitt<\/strong>. Der R\u00fcckgang ist auf <strong>Rekord-Dieselexporte<\/strong> in H\u00f6he von 1,884 Millionen Barrel pro Tag zur\u00fcckzuf\u00fchren \u2013 den h\u00f6chsten Stand in den EIA-Aufzeichnungen seit 2010. <\/p>\n<\/div><div id=\"fd-mkt-en\" class=\"fd-mkt-wrap\" style=\"margin:34px 0 10px;padding:26px 22px;background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:14px;box-shadow:0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:11px;letter-spacing:0.12em;text-transform:uppercase;color:#5a6b7d;font-weight:700;margin-bottom:4px;\">Marktsignal \u00b7 EIA<\/div><div style=\"font-size:18px;font-weight:800;color:#122236;margin-bottom:18px;line-height:1.3;\">Destillatvorr\u00e4te in den USA \u2013 w\u00f6chentliche Ver\u00e4nderung (Juli 2026)<\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">10. Juli<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"100\" style=\"width:100%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">+4,6 MB<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">17. Juli<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"30\" style=\"width:30%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">+1,4 MB<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">24. Juli<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"24\" style=\"width:24%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">+1,1 MB<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">31. Juli<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"76\" style=\"width:76%;height:100%;background:#122236;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#122236;\">\u22123,5 MB<\/div><\/div><div style=\"display:flex;gap:16px;flex-wrap:wrap;font-size:11px;color:#5a6b7d;margin:6px 0 18px;\"><span><span style=\"display:inline-block;width:10px;height:10px;background:#1ba1dc;border-radius:2px;margin-right:5px;\"><\/span>Lagerbestand<\/span><span><span style=\"display:inline-block;width:10px;height:10px;background:#122236;border-radius:2px;margin-right:5px;\"><\/span>Auslosung der Aktien<\/span><\/div><div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:14px;border-top:1px solid #d8eef9;padding-top:18px;margin-top:6px;\"><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"107.2\" data-dec=\"1\">107,2<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">Millionen Barrel<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">Bestand zum 31. Juli 2026<\/div><\/div><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#122236;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"12\" data-pre=\"\u2212\" data-suf=\"  %\">\u221212 %<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">im Vergleich zum 5-Jahres-Durchschnitt<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">unter dem Normalwert<\/div><\/div><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"1.884\" data-dec=\"3\">1,884<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">Dieselexporte in Mio. Barrel pro Tag<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">Bilanz seit 2010<\/div><\/div><\/div><p style=\"text-align:center;font-size:11px;color:#5a6b7d;font-style:italic;margin:16px 0 0;\">Quelle: US-EIA, W\u00f6chentlicher Bericht zur Lage auf dem Erd\u00f6lmarkt \u2013 Bestandsver\u00e4nderungen bei Destillaten (Wochen, die am 10., 17., 24. und 31. Juli 2026 endeten).<\/p><\/div><script>\n(function(){\n  var root=document.getElementById('fd-mkt-en'); if(!root||root.dataset.fdDone) return;\n  function fmt(n,dec){var s=dec>0?n.toFixed(dec):Math.round(n).toString();var p=s.split('.');p[0]=p[0].replace(\/\\B(?=(\\d{3})+(?!\\d))\/g,'\\u202f');return p.join(',');}\n  function animate(){ if(root.dataset.fdDone) return; root.dataset.fdDone='1';\n    root.querySelectorAll('.fd-count').forEach(function(el){\n      var to=parseFloat(el.getAttribute('data-to')),dec=parseInt(el.getAttribute('data-dec')||'0',10),pre=el.getAttribute('data-pre')||'',suf=el.getAttribute('data-suf')||'',dur=1200,st=null;\n      function step(ts){ if(!st)st=ts; var pr=Math.min((ts-st)\/dur,1),e=1-Math.pow(1-pr,3); el.innerHTML=pre+fmt(to*e,dec)+suf; if(pr<1) requestAnimationFrame(step); else el.innerHTML=pre+fmt(to,dec)+suf; }\n      requestAnimationFrame(step);\n    });\n    root.querySelectorAll('.fd-bar').forEach(function(b){ var w=b.getAttribute('data-w'); b.style.width='0%'; requestAnimationFrame(function(){ requestAnimationFrame(function(){ b.style.width=w+'%'; }); }); });\n  }\n  if('IntersectionObserver' in window){ var io=new IntersectionObserver(function(en){ en.forEach(function(x){ if(x.isIntersecting){ animate(); io.disconnect(); } }); },{threshold:0.3}); io.observe(root); } else { animate(); }\n})();\n<\/script><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><div class=\"fd-callout fd-callout-note\">\n<p><strong>Anmerkung<\/strong><br \/>Zur Gruppe <strong>der Mitteldestillate<\/strong> geh\u00f6ren Kraftfahrzeugdiesel, Heiz\u00f6l, Offroad-Diesel (GNR) und Kerosin \u2013 allesamt aus der gleichen Raffineriefraktion. Wenn deren Lagerbest\u00e4nde sinken, werden diese Produkte, die das Hauptziel der von Four Data ausgestatteten Vertriebsh\u00e4ndler darstellen, schwerer zu beschaffen. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><p>Diese Zahlen beziehen sich auf den US-Markt, nicht auf franz\u00f6sische Panzer. Dennoch sind sie ein n\u00fctzlicher Indikator: Diesel und Heiz\u00f6l werden im <strong>gesamten Atlantikraum<\/strong> gehandelt, und die Rekordexporte der USA belasten dieselben Vorr\u00e4te, aus denen auch die europ\u00e4ischen H\u00e4ndler beziehen. F\u00fcr einen H\u00e4ndler lautet die operative Botschaft ganz einfach: Es ist besser, <strong>die richtige Lieferung<\/strong> zu <strong>t\u00e4tigen, als aus Gewohnheit zu liefern<\/strong>.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Why_distributors_front_line\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Warum Kraftstoff-, Diesel- und Offroad-Diesel-H\u00e4ndler an vorderster Front stehen<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><p>Ein Kraftstoffh\u00e4ndler sp\u00fcrt die Marktbelastung nicht nur als blo\u00dfe Preiserh\u00f6hung. Er sp\u00fcrt sie in seiner <strong>Logistik<\/strong>. Jede Woche wird das Angebot knapper, und eine einzige fehlgeleitete Lieferung kostet doppelt: in Form von <strong>Margenverlusten<\/strong> beim Produkt und in Form von zus\u00e4tzlichen <strong>Kilometern<\/strong> auf Routen, die h\u00e4tten verschoben werden k\u00f6nnen.  <\/p>\n<p>Vier Produktfamilien weisen denselben Raffinerie-Fraktionierungsanteil und dieselbe Exposition auf:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Offroad-Diesel (GNR)<\/strong> auf Baustellen;<\/li>\n<li><strong>Diesel<\/strong> f\u00fcr firmeneigene Fuhrparks;<\/li>\n<li><strong>Heiz\u00f6l<\/strong> f\u00fcr Privathaushalte;<\/li>\n<li><strong>Schwer\u00f6l<\/strong> f\u00fcr Industrieanlagen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ein Betriebsleiter, der den \u00dcberblick \u00fcber <strong>die Autonomiezeit<\/strong> jedes Standorts beh\u00e4lt, beh\u00e4lt auch die Kontrolle \u00fcber die damit verbundenen Abw\u00e4gungen: eine nicht dringende Lieferung verschieben, zwei nahegelegene Standorte zusammenlegen, eine Hin- und R\u00fcckfahrt f\u00fcr einen Tank vermeiden, dessen Inhalt noch weitere zehn Tage ausreicht. Ohne Felddaten werden diese Entscheidungen im Blindflug getroffen. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Before_run_by_phone\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Zuvor: eine vor Ort durchgef\u00fchrte Erhebung per Telefon<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-10\"><p>In vielen Unternehmen werden Kundenbest\u00e4nde nach wie vor durch <strong>Telefonanrufe, Kontrollg\u00e4nge und <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/de\/surveillance-du-niveau-de-carburant\/\">manuelle Ablesungen<\/a><\/strong> erfasst. Diese Methode funktioniert, solange der Bestand noch klein ist. Bei mehr als einigen hundert Tanks, Zisternen, Silos oder IBC-Beh\u00e4ltern st\u00f6\u00dft sie jedoch an ihre Grenzen.  <\/p>\n<p>Die Symptome sind stets dieselben:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lkw, die halb leer abfahren<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>Eilzustellungen<\/strong>, f\u00fcr die ein Aufpreis berechnet wird;<\/li>\n<li>Daten, die \u00fcber eine Tabellenkalkulation, ein Notizbuch und das Ged\u00e4chtnis des Fahrers verstreut sind;<\/li>\n<li>ein Kundenservice, der gleichzeitig mit dem Kunden von der Ausverkauft-Situation erf\u00e4hrt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei sensiblen Produkten wie <strong>Heiz\u00f6l, Dieselkraftstoff f\u00fcr den Offroad-Einsatz, Fl\u00fcssiggas oder AdBlue<\/strong> wird diese Unsicherheit zu einem betrieblichen, wirtschaftlichen und mitunter auch regulatorischen Problem.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><div class=\"fd-callout fd-callout-attention\">\n<p><strong>Hinweis an<\/strong><br \/>: Eine <strong>Eilzustellung<\/strong> kostet in unserem Modell etwa <strong>120 Euro<\/strong>: Ein Fahrer auf der Stra\u00dfe verursacht Kosten von fast <strong>4 Euro pro Kilometer<\/strong>, einschlie\u00dflich Lkw und Kraftstoff. Jede schlecht geplante Route wird doppelt bezahlt. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_The_three_data_points\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Die drei Datenpunkte, die sich kreuzen<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><p>Eine fundierte Routenauswahl beruht nicht allein auf der Ebene. Dabei spielen drei Faktoren eine Rolle: <\/p>\n<ul>\n<li><strong>tats\u00e4chlicher F\u00fcllstand<\/strong> \u2013 der gemessene Tankinhalt, angegeben in Volumen oder F\u00fcllprozent;<\/li>\n<li><strong>Verbrauch<\/strong> \u2013 die Rate, mit der der Standort seinen Tank entleert, berechnet auf der Grundlage der letzten Wochen;<\/li>\n<li><strong>Lieferzeit<\/strong> \u2013 die Zeit, die ein Lkw ben\u00f6tigt, um den Standort zu erreichen; dabei handelt es sich sowohl um eine geografische als auch um eine logistische Einschr\u00e4nkung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aus diesen drei Werten ergibt sich <strong>die \u201eReichweite<\/strong>\u201c: die Anzahl der Tage, bis der Tank seine kritische Schwelle erreicht. Es ist diese Reichweite \u2013 und nicht der reine F\u00fcllstand \u2013, die f\u00fcr die Routenplanung ma\u00dfgeblich sein sollte. Ein Tank mit <strong>40 % F\u00fcllstand<\/strong>, der sich schnell leert und zwei Stunden entfernt ist, ist dringender als ein Tank mit <strong>25 % F\u00fcllstand<\/strong>, der stabil ist und sich in der N\u00e4he befindet.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-6 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_With_FOUR_DATA_route_criterion\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Mit Four Data: Felddaten werden zum Routing-Kriterium<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><p>Four Data entwirft und fertigt seine Sensoren selbst, entwickelt seine Plattformen und setzt die gesamte Kette intern im Rahmen eines <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/de\/loesungen\/\">IoT-\u00d6kosystems f\u00fcr die Tank-Telemetrie<\/a> um. Diese l\u00fcckenlose Kette \u2013 vom <strong>Sensor<\/strong> bis <strong>zum Vor-Ort-Support<\/strong> \u2013 hebt das Unternehmen von Anbietern ab, die ausschlie\u00dflich auf Hardware oder Software spezialisiert sind. <\/p>\n<p>Zur Kraftstoff\u00fcberwachung messen <strong>Drucksensoren<\/strong> den F\u00fcllstand von oberirdischen oder unterirdischen Tanks f\u00fcr Heiz\u00f6l, Offroad-Diesel, Diesel oder AdBlue und \u00fcbermitteln die Daten je nach Netzabdeckung vor Ort \u00fcber <strong>NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN oder Sigfox<\/strong>. Die Messwerte werden an die <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/de\/outil-de-supervision\/\"><strong>Desk<\/strong> -Plattform<\/a> \u00fcbermittelt, wo der Betreiber seine Flotte einsehen, Alarmschwellen festlegen und Routen auf der Grundlage der tats\u00e4chlichen F\u00fcllst\u00e4nde planen kann. Die White-Label-Oberfl\u00e4che <strong>von Sens<\/strong> erm\u00f6glicht dem Endkunden einen eigenen \u00dcberblick.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fd-architecture\" style=\"margin:36px auto 12px; max-width:920px; padding:32px 24px; background:linear-gradient(180deg, #ffffff 0%, #f4fafd 100%); border:1px solid #d8eef9; border-radius:14px; box-shadow:0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-items:stretch; gap:0; justify-content:center;\">\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#5a6b7d; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Feld<\/div>\n<div style=\"background:#ffffff; border:2px solid #1ba1dc; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Drucksensoren<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#5a6b7d; margin-top:4px;\">oberirdische \/ unterirdische Tanks<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex; align-items:center; padding:0 4px; color:#1ba1dc; font-size:24px; font-weight:700;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#5a6b7d; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Netzwerk<\/div>\n<div style=\"background:#ffffff; border:2px solid #1ba1dc; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Netzwerk mit geringem Stromverbrauch<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#5a6b7d; margin-top:4px;\">NB-IoT \/ LTE-M \/ LoRa \/ Sigfox<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex; align-items:center; padding:0 4px; color:#1ba1dc; font-size:24px; font-weight:700;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#5a6b7d; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Cloud<\/div>\n<div style=\"background:#ffffff; border:2px solid #1ba1dc; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Schreibtischplattform<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#5a6b7d; margin-top:4px;\">Stufen, Schwellenwerte, Routen<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex; align-items:center; padding:0 4px; color:#1ba1dc; font-size:24px; font-weight:700;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#a5bbd0; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Verwendung<\/div>\n<div style=\"background:linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border:2px solid #122236; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Betreiber und Kunde<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#a5bbd0; margin-top:4px;\">Schnittstelle \u201eroutes &#038; Sens\u201c<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align:center; font-size:12px; color:#5a6b7d; font-style:italic; margin:18px 0 0;\">Die Four Data-Architektur \u2013 vom Sensor im Tank bis hin zur Routenauftragsvergabe sowie den Plattformen \u201eDesk\u201c (Bediener) und \u201eSens\u201c (Endkunde).<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-15\"><p>F\u00fcr Depots und Verteilzentren erm\u00f6glicht die <strong>NOVA PRESSION<\/strong> -L\u00f6sung die zentrale \u00dcberwachung mehrerer Kraftstoffbeh\u00e4lter an einem einzigen Standort. Die gesamte L\u00f6sung l\u00e4sst sich \u00fcber eine API in das <strong>Gesch\u00e4ftssystem<\/strong> des Vertreibers integrieren, wodurch eine Vielzahl isolierter Tools vermieden wird. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><div class=\"fd-callout fd-callout-expert\">\n<p><strong>Expertenrat<\/strong><br \/>Wir ordnen Tanks nach <strong>der tats\u00e4chlichen Reichweite in Tagen<\/strong> ein, niemals allein nach dem angezeigten F\u00fcllstand: Ein vollerer, aber schnell leer werdender, weit entfernter Tank hat Vorrang vor einem Tank mit niedrigem, stabilem F\u00fcllstand, der sich in der N\u00e4he befindet. Es ist diese <strong>Kombination aus F\u00fcllstand \u00d7 Verbrauch \u00d7 Vorlaufzeit<\/strong>, die aus einer Messung eine Routenreihenfolge macht. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-17\"><p>Four Data beschr\u00e4nkt sich nicht darauf, ein vernetztes Messger\u00e4t zu installieren: Das Unternehmen verbindet <strong>Industriesensoren, energiesparende Konnektivit\u00e4t, SaaS-\u00dcberwachung und Vor-Ort-Support<\/strong>, um aus einer F\u00fcllstandsmessung einen Lieferauftrag zu machen.<\/p>\n<p><strong>Sie betreiben eine Flotte von Kraftstofftanks und m\u00f6chten diese nach der tats\u00e4chlichen Reichweite in Tagen priorisieren?<\/strong> <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/de\/kontakt\/\">Bitte schildern Sie unseren Teams Ihren Fall.<\/a><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-7 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_What_measurement_changes\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Welche Messwerte \u00e4ndern sich bei den Zahlen?<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18\"><p>Der Wert eines Sensors l\u00e4sst sich nicht allein anhand seiner Genauigkeit beurteilen, sondern daran, welche betrieblichen Einsparungen er erm\u00f6glicht. Unser <strong>ROI-Modell<\/strong> geht von einem typischen Gro\u00dfh\u00e4ndler aus: <strong>100 \u00fcberwachte Tanks<\/strong>, eine Flotte von 5 Lkw, etwa drei\u00dfig Notlieferungen pro Jahr. <\/p>\n<p>Die durchschnittlichen Sensorkosten liegen bei etwa <strong>250 \u20ac<\/strong>, bei einem Jahresbeitrag von <strong>49,5 \u20ac pro Sensor<\/strong>. Durch die Reduzierung der Notfalllieferungen um etwa <strong>70 %<\/strong> und der zur\u00fcckgelegten Kilometer um rund <strong>10 %<\/strong> werden bei diesem Modell <strong>j\u00e4hrliche Einsparungen von<\/strong> fast <strong>32.500 \u20ac<\/strong>, eine Amortisationszeit von etwa <strong>elf Monaten<\/strong> und <strong>eine Vermeidung von<\/strong> etwa <strong>13,5 Tonnen CO\u2082<\/strong> veranschlagt. <\/p>\n<\/div><div id=\"fd-kpi-roi-en\" class=\"fd-kpi-wrap\" style=\"margin:34px 0 10px;\"><div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:18px;\"><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"70\" data-pre=\"\u2212\" data-suf=\"  %\">\u221270 %<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Eilzustellungen<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">vermieden (ROI-Modell)<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"10\" data-pre=\"\u2212\" data-suf=\"  %\">\u221210 %<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Zur\u00fcckgelegte Kilometer<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">weniger<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"32500\" data-suf=\"  \u20ac\">\u2248 32.500 \u20ac<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Gesch\u00e4tzte Einsparungen<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">pro Jahr<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(135deg,#122236 0%,#1a3552 100%);border:1px solid #122236;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 4px 18px rgba(18,34,54,0.18);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"11\" data-pre=\"\u2248  \" data-suf=\"  months\">\u2248 11 Monate<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#ffffff;margin-top:14px;\">R\u00fcckzahlung<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#a5bbd0;margin-top:4px;\">gesch\u00e4tzt<\/div><\/div><\/div><p style=\"text-align:center;font-size:12px;color:#5a6b7d;font-style:italic;margin:14px 0 22px;\">Four Data ROI-Modell \u2013 100 \u00fcberwachte Tanks, 5 Lkw, ca. 30 Notlieferungen pro Jahr. Gr\u00f6\u00dfenordnungen (\u2248 13,5 t vermiedene CO\u2082-Emissionen), die f\u00fcr jede Flotte neu zu kalibrieren sind. <\/p><\/div><script>\n(function(){\n  var root=document.getElementById('fd-kpi-roi-en'); if(!root||root.dataset.fdDone) return;\n  function fmt(n,dec){var s=dec>0?n.toFixed(dec):Math.round(n).toString();var p=s.split('.');p[0]=p[0].replace(\/\\B(?=(\\d{3})+(?!\\d))\/g,'\\u202f');return p.join(',');}\n  function animate(){ if(root.dataset.fdDone) return; root.dataset.fdDone='1';\n    root.querySelectorAll('.fd-count').forEach(function(el){\n      var to=parseFloat(el.getAttribute('data-to')),dec=parseInt(el.getAttribute('data-dec')||'0',10),pre=el.getAttribute('data-pre')||'',suf=el.getAttribute('data-suf')||'',dur=1200,st=null;\n      function step(ts){ if(!st)st=ts; var pr=Math.min((ts-st)\/dur,1),e=1-Math.pow(1-pr,3); el.innerHTML=pre+fmt(to*e,dec)+suf; if(pr<1) requestAnimationFrame(step); else el.innerHTML=pre+fmt(to,dec)+suf; }\n      requestAnimationFrame(step);\n    });\n    root.querySelectorAll('.fd-bar').forEach(function(b){ var w=b.getAttribute('data-w'); b.style.width='0%'; requestAnimationFrame(function(){ requestAnimationFrame(function(){ b.style.width=w+'%'; }); }); });\n  }\n  if('IntersectionObserver' in window){ var io=new IntersectionObserver(function(en){ en.forEach(function(x){ if(x.isIntersecting){ animate(); io.disconnect(); } }); },{threshold:0.3}); io.observe(root); } else { animate(); }\n})();\n<\/script><div class=\"fusion-text fusion-text-19\"><p>Diese Werte sind lediglich <strong>Richtwerte<\/strong> und m\u00fcssen vor einer endg\u00fcltigen Entscheidung anhand der tats\u00e4chlichen Daten der jeweiligen Flotte neu kalibriert werden.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-8 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_After_reactive_to_prepared\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Danach: Von der reaktiven zur vorausschauenden Disposition<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-20 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr)); gap:18px; margin:34px 0 12px;\">\n<div class=\"fd-compare-card\" style=\"background:#f4fafd; border:1px solid #d8eef9; border-radius:12px; padding:24px 22px; box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"font-size:11px; letter-spacing:0.12em; text-transform:uppercase; color:#5a6b7d; font-weight:700; margin-bottom:10px;\">Vorher \u00b7 reaktiv<\/div>\n<ul style=\"margin:0; padding-left:18px; color:#122236;\">\n<li>Die Route wurde am Vormittag anhand der eingegangenen Anrufe festgelegt;<\/li>\n<li>manuelle Messwerte, Tabellenkalkulation und das Ged\u00e4chtnis des Fahrers;<\/li>\n<li>halbleere Lkw, Eillieferungen zu ca. 120 \u20ac;<\/li>\n<li>Der Rundlauffehler wurde zeitgleich mit dem Kunden festgestellt.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"fd-compare-card fd-compare-card--accent\" style=\"background:linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border:1px solid #122236; border-radius:12px; padding:24px 22px; box-shadow:0 4px 18px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size:11px; letter-spacing:0.12em; text-transform:uppercase; color:#1ba1dc; font-weight:700; margin-bottom:10px;\">Nach \u00b7 vorbereitet<\/div>\n<ul style=\"margin:0; padding-left:18px; color:#ffffff;\">\n<li>Route, die am Vortag von \u201edays-of-autonomy\u201c erstellt wurde;<\/li>\n<li>Alarmschwellenwerte vor Erreichen des kritischen Punktes;<\/li>\n<li>Kundenservice, der die Bestellung entgegennimmt;<\/li>\n<li>Entscheidungen, die auf Daten beruhen, nicht auf Gewohnheiten.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-21\"><p>Sobald die Tanks best\u00fcckt sind, wechseln die Teams von einer reaktiven zu <strong>einer vorausschauenden Einsatzplanung<\/strong>. Die Route wird bereits am Vortag auf der Grundlage der Reichweite in Tagen festgelegt und nicht anhand der am Morgen eingehenden Anrufe. <strong>Warnschwellenwerte<\/strong> signalisieren rechtzeitig, bevor ein kritischer Punkt erreicht wird, und verringern die Abh\u00e4ngigkeit von manuellen \u00dcberpr\u00fcfungen. Der Kundenservice erkennt den Auftrag fr\u00fchzeitig und kommuniziert dies rechtzeitig.  <\/p>\n<p>Dies ist kein Versprechen, dass nichts schiefgehen wird \u2013 ein Sensor f\u00fcllt schlie\u00dflich keine Tanks. Es geht darum, <strong>Unsicherheiten zu verringern<\/strong> und den Disponenten eine verl\u00e4ssliche Entscheidungsgrundlage zu bieten, insbesondere in den Wochen, in denen jeder Liter Destillat z\u00e4hlt. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-22\"><div class=\"fd-callout fd-callout-mistake\">\n<p><strong>H\u00e4ufiger Fehler<\/strong><br \/>: Die Ausstattung von Tanks, ohne die <strong>Routenf\u00fchrungslogik<\/strong> zu \u00fcberdenken. Daten sind wertlos, wenn die Route weiterhin aus Gewohnheit festgelegt wird: Es ist die <strong>Rangfolge nach Autonomie<\/strong>, nicht der Sensor allein, die Kilometer einspart. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-23\"><p>Mit fast <strong>80.000 Sensoren, die europaweit<\/strong> in den Fuhrparks von Vertriebsunternehmen wie <strong>Antargaz Energies, Vitogaz, Dyneff und Picoty\/Br\u00e9t\u00e9ch\u00e9<\/strong> <strong>im Einsatz sind<\/strong>, hat Four Data seine Plattformen auf der Grundlage dieser Priorisierungslogik aufgebaut.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-9 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_FAQ\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><\/div><div class=\"accordian fusion-accordian\" style=\"--awb-border-size:1px;--awb-icon-size:13px;--awb-content-font-size:10px;--awb-icon-alignment:right;--awb-hover-color:#f4fafd;--awb-border-color:#d8eef9;--awb-background-color:#ffffff;--awb-divider-color:#e0dede;--awb-divider-hover-color:#e0dede;--awb-icon-color:#1ba1dc;--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;--awb-icon-box-color:#f4fafd;--awb-toggle-hover-accent-color:#1ba1dc;--awb-title-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-title-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-title-font-style:var(--awb-typography4-font-style);--awb-title-font-size:17px;--awb-content-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-content-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-content-font-style:var(--awb-typography4-font-style);\"><div class=\"panel-group fusion-toggle-icon-right fusion-toggle-icon-boxed\" id=\"accordion-33255-1\">\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-5dbaecdc0fb05a85b fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_5dbaecdc0fb05a85b\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"5dbaecdc0fb05a85b\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33255-1\" data-target=\"#5dbaecdc0fb05a85b\" href=\"#5dbaecdc0fb05a85b\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Wie legen Sie die Priorit\u00e4ten f\u00fcr eine Lieferroute fest, wenn mehrere Tanks fast leer sind?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"5dbaecdc0fb05a85b\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_5dbaecdc0fb05a85b\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nSie ordnen die Tanks nach <strong>der verbleibenden Autonomie in Tagen<\/strong>, nicht nach dem angezeigten F\u00fcllstand. Ein Tank mit niedrigem F\u00fcllstand, der sich jedoch nur langsam entleert und sich in der N\u00e4he des Depots befindet, wird hinter einem Tank mit h\u00f6herem F\u00fcllstand eingeordnet, der sich schnell entleert und weit entfernt steht. Die Desk-Plattform berechnet diese Autonomie pro Standort und zeigt die Tanks an, deren verbleibende Zeit bis zum Schwellenwert unter die Liefervorlaufzeit f\u00e4llt.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-0d1c47f1b7471034a fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_0d1c47f1b7471034a\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"0d1c47f1b7471034a\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33255-1\" data-target=\"#0d1c47f1b7471034a\" href=\"#0d1c47f1b7471034a\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Funktioniert ein F\u00fcllstandssensor bei einem unterirdischen Diesel- oder Offroad-Dieseltank?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"0d1c47f1b7471034a\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_0d1c47f1b7471034a\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nJa. <strong>Die Drucksensoren der Serie Four Data<\/strong> eignen sich sowohl f\u00fcr oberirdische als auch f\u00fcr unterirdische Tanks, sei es f\u00fcr Heiz\u00f6l, Diesel, Offroad-Diesel oder AdBlue. Die Wahl der Technologie h\u00e4ngt vom Beh\u00e4lter, vom Produkt und von den Installationsbedingungen ab, die alle im Rahmen der Anforderungsanalyse gepr\u00fcft werden.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-be9a0775eae487120 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_be9a0775eae487120\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"be9a0775eae487120\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33255-1\" data-target=\"#be9a0775eae487120\" href=\"#be9a0775eae487120\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Welche Verbindungsart sollten Sie f\u00fcr einen Standort mit schlechter Netzabdeckung w\u00e4hlen?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"be9a0775eae487120\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_be9a0775eae487120\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nFour Data unterst\u00fctzt <strong>NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN und Sigfox<\/strong>. Ein vor der Bereitstellung durchgef\u00fchrter Netzabdeckungstest ermittelt <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/de\/loesung-verbunden-fuer-eine-quelle-technologie-iot-choisir\/\">Standort f\u00fcr Standort die zuverl\u00e4ssigste Technologie<\/a>. F\u00fcr einen abgelegenen Standort auf dem Land und ein st\u00e4dtisches Depot gilt nicht dieselbe L\u00f6sung.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-ebc2b3eb04770a79d fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_ebc2b3eb04770a79d\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"ebc2b3eb04770a79d\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33255-1\" data-target=\"#ebc2b3eb04770a79d\" href=\"#ebc2b3eb04770a79d\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">K\u00f6nnen Daten aus dem Lagerbestand in unser ERP-System \u00fcbertragen werden?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"ebc2b3eb04770a79d\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_ebc2b3eb04770a79d\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nJa. Die Plattformen <strong>\u201eDesk\u201c und \u201eSens\u201c<\/strong> stellen APIs bereit, die Daten an ein bestehendes ERP-System oder eine bestehende Unternehmensanwendung weiterleiten. Bestandsst\u00e4nde, Warnmeldungen und Verlaufsdaten lassen sich so in Ihre bestehenden Bestell-, Rechnungsstellungs- und Planungsprozesse integrieren.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-64464a590178e9299 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_64464a590178e9299\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"64464a590178e9299\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33255-1\" data-target=\"#64464a590178e9299\" href=\"#64464a590178e9299\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Warum sind Destillatvorr\u00e4te f\u00fcr einen europ\u00e4ischen H\u00e4ndler von Bedeutung?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"64464a590178e9299\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_64464a590178e9299\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nBerichte wie der der EIA erfassen zwar die US-Lagerbest\u00e4nde, geben jedoch Aufschluss \u00fcber die Lage eines <strong>vernetzten atlantischen Marktes<\/strong>. Die angespannte Lage bei Destillaten in Verbindung mit Rekordexporten wirkt sich auf die Preise und Lieferzeiten in Europa aus. Daher ist es besser, die Lieferungen anhand der tats\u00e4chlichen Reichweite in Tagen zu berechnen als anhand festgelegter Routen.<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"How do you prioritise a delivery route when several tanks are low?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"You rank tanks by remaining days-of-autonomy, not by displayed level. A low-level but slow-consuming tank close to the depot comes after a fuller tank that empties fast and sits far away. The Desk platform computes this autonomy per site and surfaces the tanks whose time-to-threshold drops below the delivery lead time.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Does a level sensor work on a buried diesel or off-road diesel tank?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Yes. FOUR DATA pressure sensors fit above-ground and buried tanks alike, for heating oil, diesel, off-road diesel or AdBlue. The technology choice depends on the container, the product and installation constraints, all validated during the requirements study.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Which connectivity should you choose for a poorly covered site?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"FOUR DATA supports NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN and Sigfox. A network coverage test, run before deployment, determines the most reliable technology site by site. A remote rural site and an urban depot do not call for the same answer.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Can level data flow into our ERP?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Yes. The Desk and Sens platforms expose APIs that feed an existing ERP or business tool. Levels, alerts and history become usable within your existing ordering, invoicing and planning processes.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Why do distillate stocks matter to a European distributor?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Reports like the EIA's measure U.S. stocks, but they signal the state of a connected Atlantic market. Tension on distillates, combined with record exports, feeds through to prices and supply lead times in Europe. Better then to deliver by real days-of-autonomy than by fixed routes.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-10 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Prioritise_your_tanks\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Ordnen Sie Ihre Kraftstofftanks nach ihrer tats\u00e4chlichen Reichweite in Tagen.<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-24 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><p>Die Teams von Four Data pr\u00fcfen Ihren Fuhrpark, ermitteln die vorrangig zu erfassenden Ger\u00e4te und schlagen Ihnen eine <strong>Sensor-, Konnektivit\u00e4ts- und Plattformarchitektur<\/strong> vor, die auf Ihre betrieblichen Gegebenheiten zugeschnitten ist.<\/p>\n<div class=\"fd-cta-banner\" style=\"margin:28px 0 24px; padding:24px 28px; background:linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border-radius:12px; text-align:center; box-shadow:0 4px 24px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size:13px; letter-spacing:0.1em; color:#1ba1dc; text-transform:uppercase; font-weight:700; margin-bottom:6px;\">Nehmen Sie Kontakt mit uns auf<\/div>\n<div style=\"font-size:20px; font-weight:700; color:#ffffff; line-height:1.3;\">Legen Sie den Umfang Ihres Projekts zur Routenpriorisierung fest<\/div>\n<div style=\"font-size:14px; color:#a5bbd0; margin-top:6px;\">Quentin Gauthray und das Team \u201eKey Accounts France\u201c<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div style=\"text-align:center;\"><a class=\"fusion-button button-flat button-large button-default fusion-button-default button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/fourdata.io\/de\/kontakt\/\"><i class=\"fa-gauge-high fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Wenden Sie sich an das Key-Accounts-Team in Frankreich<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-25\"><p style=\"font-size:14px; color:#5a6b7d; font-style:italic;\">Dieser Artikel entstand unter Mitwirkung von <strong>Quentin Gauthray<\/strong>, Key Accounts Manager Frankreich bei Four Data, der Energieversorger bei der logistischen Optimierung ihrer Tankwagenflotten unterst\u00fctzt.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":33256,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-33255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ol-und-gas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33255"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33271,"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33255\/revisions\/33271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}