{"id":24763,"date":"2026-05-18T17:38:56","date_gmt":"2026-05-18T15:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/fourdata.io\/distribuidores-de-combustible-transicion-energetica-biocombustible-y-datos-de-campo\/"},"modified":"2026-07-31T10:05:01","modified_gmt":"2026-07-31T08:05:01","slug":"distribuidores-de-combustible-transicion-energetica-biocombustibles-y-datos-de-campo-informacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fourdata.io\/es\/distribuidores-de-combustible-transicion-energetica-biocombustibles-y-datos-de-campo-informacion\/","title":{"rendered":"Distribuidoras de combustible: transici\u00f3n energ\u00e9tica, biocombustibles y datos de campo"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1331.2px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p style=\"color: #5a6b7d; font-size: 14px; margin-bottom: 0;\"><strong>10 min de lectura<\/strong> &#8211; Publicado el 18 de mayo de 2026 &#8211; Actualizado el 18 de mayo de 2026<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">\u00cdndice<\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Un_secteur_sous_tension\">Un sector en apuros: lo que ha puesto de manifiesto la crisis geopol\u00edtica<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Le_biofioul_le_pari_concret\">Los biocombustibles, un compromiso concreto con el sector<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Concentration_et_dernier_metre\">La concentraci\u00f3n y la \u00ab\u00faltima milla\u00bb: los minoristas se reestructuran<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_La_donnee_terrain_le_levier\">FF3C apuesta por los datos de campo como ventaja competitiva<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_FAQ\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Ce_que_ce_metier_va_devoir_trancher\">Lo que habr\u00e1 que decidir en esta operaci\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:25px;margin-bottom:25px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p>El estrecho de Ormuz se cerr\u00f3 y, en cuesti\u00f3n de d\u00edas, el precio del gas\u00f3leo se dispar\u00f3, mientras que <strong>los distribuidores de combustible<\/strong> ve\u00edan c\u00f3mo sus carteras de pedidos daban bandazos en todas direcciones. Abril de 2026 fue un claro recordatorio para <strong>los 800<\/strong> distribuidores de combustible de Francia de que su negocio depende de una cadena de suministro sobre la que no tienen ning\u00fan control. Pero el verdadero problema, el que decidir\u00e1 qui\u00e9n sobrevive dentro de diez a\u00f1os, no es el precio del barril de petr\u00f3leo. Es la capacidad de transformarse.     <\/p>\n<p>Hemos hablado con <strong>Jacques Goisque<\/strong>, director general de la <strong>F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Combustibles, Carburants et Chauffage<\/strong> (FF3C), para saber m\u00e1s. Desde enero de 2025, est\u00e1 al frente de un sindicato con algo menos de 800 miembros y colabora con sindicatos regionales de todo el pa\u00eds. Su an\u00e1lisis es claro y coincide con lo que vemos sobre el terreno con los distribuidores a los que suministramos.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"--awb-max-width:600px;--awb-max-height:360px;--awb-align-self:center;--awb-width:100%;\"><div class=\"video-shortcode\"><div class=\"fluid-width-video-wrapper\" style=\"padding-top:60%;\" ><iframe class=\"fusion-hidden\" data-privacy-type=\"youtube\" src=\"\" title=\"YouTube video player 1\" data-privacy-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WcTyB-WbJCg?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"600\" height=\"360\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture;\"><\/iframe><div class=\"fusion-privacy-placeholder\" style=\"width:600px; height:360px;\" data-privacy-type=\"youtube\"><div class=\"fusion-privacy-placeholder-content\"><div class=\"fusion-privacy-label\">For privacy reasons YouTube needs your permission to be loaded.<\/div><button data-privacy-type=\"youtube\" class=\"fusion-button button-default fusion-button-default-size button fusion-privacy-consent\">I Accept<\/button><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><div class=\"fd-callout fd-callout-keyfigure\">\n<p><strong>Personalidad destacada<\/strong><br \/>\n. En Francia hay unas <strong>800<\/strong> <strong>empresas<\/strong> de distribuci\u00f3n de combustible. La <strong>FF3C<\/strong>, presidida por Jacques Goisque desde enero de 2025, agrupa a algo menos de 800 de ellas y coordina <strong>los sindicatos locales<\/strong> de todo el pa\u00eds.   <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Un_secteur_sous_tension\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Un sector en apuros: lo que ha puesto de manifiesto la crisis geopol\u00edtica<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><p>La situaci\u00f3n se desarroll\u00f3 en dos fases. Primero, el p\u00e1nico. \u00abLos socios hab\u00edan estado trabajando muy duro y hab\u00edan recibido un mont\u00f3n de pedidos en muy poco tiempo\u00bb, explica Jacques Goisque. La reacci\u00f3n instintiva: hacerse con el producto a cualquier precio, por miedo a que se agotara. Luego vino el cambio de tendencia. Los precios subieron en picado, la demanda se esfum\u00f3 tan r\u00e1pido como hab\u00eda disparado y la actividad se redujo, excepto en el sector agr\u00edcola, que volvi\u00f3 a repuntar en abril, aunque se mantuvo cauteloso.       <\/p>\n<p>Lo m\u00e1s importante, y aunque parezca raro, es que no hubo <strong>escasez de suministro<\/strong>. \u00abTenemos existencias, no hay problema de falta de producto, pero hay productos cuyos precios est\u00e1n por las nubes\u00bb. La onda expansiva se not\u00f3 en <strong>el precio<\/strong>, no en <strong>el volumen<\/strong>. Y afect\u00f3 m\u00e1s <strong>al gas\u00f3leo<\/strong> que a la gasolina, porque Francia importa una gran parte de sus productos acabados. Esta dependencia de las importaciones explica la diferencia de precio que los conductores han notado en el surtidor.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><div class=\"fd-callout fd-callout-note\">\n<p><strong>Nota<\/strong><br \/>\nNo <strong>hubo interrupciones en el suministro<\/strong> durante la crisis de abril de 2026: hab\u00eda existencias, lo que se dispar\u00f3 fue el <strong>precio<\/strong>. La onda de choque afect\u00f3 al precio, no al volumen, una distinci\u00f3n que cambia la forma en que gestionas tus compras.   <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><p>El Gobierno respondi\u00f3 con un plan de electrificaci\u00f3n. El sector esperaba algo diferente. \u00abLos agentes econ\u00f3micos buscaban soluciones a corto plazo, no un plan de electrificaci\u00f3n de 10, 15 o 20 a\u00f1os\u00bb, resume Jacques Goisque. El horizonte pol\u00edtico y el horizonte operativo no avanzan al mismo ritmo.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Le_biofioul_le_pari_concret\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Los biocombustibles, un compromiso concreto con el sector<\/h2><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">\u00bfQu\u00e9 son el biofioul F30 y el biofioul F100?<\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><p><strong>Biofioul<\/strong> es un combustible para calefacci\u00f3n que incorpora <strong>\u00e9steres de origen renovable<\/strong> al gas\u00f3leo convencional. <strong>El F30<\/strong> contiene un 30 % de \u00e9steres y ya lo est\u00e1n utilizando los distribuidores. El <strong>F55<\/strong>, con un 55 % de \u00e9steres, se empezar\u00e1 a comercializar a gran escala el a\u00f1o que viene. El <strong>F100<\/strong>, un combustible 100 % renovable, est\u00e1 en proceso de normalizaci\u00f3n, y las pruebas se consideran concluyentes.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><p>Ah\u00ed es donde est\u00e1 el futuro de los distribuidores, y Jacques Goisque no lo oculta. La trayectoria est\u00e1 marcada: del actual <strong>F30<\/strong> al <strong>F55<\/strong>, y de ah\u00ed al <strong>F100<\/strong>. Las pruebas realizadas para estandarizar el F55 y el F100 son, en sus propias palabras, \u00abmuy concluyentes hasta ahora\u00bb.<\/p>\n<\/div><svg viewbox=\"0 0 820 392\" role=\"img\" aria-label=\"Trajectoire du biofioul de la fili\u00e8re : F30 \u00e0 30 % d'esters d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9, F55 \u00e0 55 % d\u00e8s l'an prochain, F100 \u00e0 100 % renouvelable en cours de normalisation\" style=\"width:100%; height:auto; display:block;\" font-family=\"-apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, sans-serif\">\n  <style>\n    @keyframes fdGrow { from { transform: scaleY(0); } to { transform: scaleY(1); } }\n    @keyframes fdFade { from { opacity: 0; transform: translateY(8px); } to { opacity: 1; transform: translateY(0); } }\n    @keyframes fdDraw { from { stroke-dashoffset: 560; } to { stroke-dashoffset: 0; } }\n    .fd-bar { transform-box: fill-box; transform-origin: bottom; animation: fdGrow 1s cubic-bezier(0.22,1,0.36,1) both; }\n    .fd-b1 { animation-delay: .15s; 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La misma flota de dep\u00f3sitos de los clientes puede contener fuel\u00f3leo convencional, F30 o, en el futuro, F55. Llevar un control de qu\u00e9 producto hay en cada dep\u00f3sito y a qu\u00e9 nivel se ha convertido en una cuesti\u00f3n operativa diaria, no en un simple dato para los informes. Este es precisamente el tipo de complejidad que pueden resolver <strong>los datos de campo<\/strong>, como veremos m\u00e1s adelante.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Concentration_et_dernier_metre\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">La concentraci\u00f3n y la \u00ab\u00faltima milla\u00bb: los minoristas se reestructuran<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><p>El panorama del sector ya ha cambiado. La <strong>concentraci\u00f3n de los actores<\/strong> lleva tiempo produci\u00e9ndose: hay menos empresas, pero m\u00e1s estructuradas, y los vol\u00famenes de distribuci\u00f3n son mayores. Por otro lado, el consumo de combustibles f\u00f3siles est\u00e1 bajando. Pero \u2014y esto es lo que quieren destacar los distribuidores\u2014 esta bajada es <strong>lenta y constante<\/strong>. Seguiremos necesitando gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n dentro de cinco o diez a\u00f1os.      <\/p>\n<p>Jacques Goisque plantea entonces la verdadera cuesti\u00f3n estrat\u00e9gica, la del \u00ab\u00faltimo metro\u00bb:<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><blockquote class=\"fd-quote\" style=\"border-left: 4px solid #1ba1dc; padding: 18px 24px; margin: 24px 0; background: #f4fafd; border-radius: 0 8px 8px 0;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 17px; line-height: 1.5; color: #122236;\"><em>\u00abTambi\u00e9n estar\u00e1 la cuesti\u00f3n de la \u00faltima milla, cuando tengamos que entregar el \u00faltimo litro de gas\u00f3leo. Por eso queremos que el Gobierno apoye a nuestras empresas en esta reducci\u00f3n de plantilla, porque hay puestos de trabajo y empresas en juego\u00bb.<\/em><\/p>\n<p style=\"margin: 10px 0 0; font-size: 13px; color: #5a6b7d;\">&#8211; Jacques Goisque, director general de FF3C<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><p>El reto econ\u00f3mico para la empresa durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada ser\u00e1 ofrecer un servicio rentable a un n\u00famero cada vez menor de clientes en un territorio cada vez m\u00e1s disperso. La <strong>red de gasolineras<\/strong> sigue la misma tendencia. Una encuesta citada por Jacques Goisque se\u00f1ala una disminuci\u00f3n en el n\u00famero de estaciones de servicio, hasta el punto de que algunos municipios las est\u00e1n comprando para mantener el servicio a sus vecinos. Menos puntos de distribuci\u00f3n significan trayectos m\u00e1s largos y un servicio que hay que defender kil\u00f3metro a kil\u00f3metro.     <\/p>\n<p>Para que la distribuci\u00f3n sea rentable a pesar de la ca\u00edda de los vol\u00famenes, solo hay una cosa que importa: que no haya m\u00e1s viajes en vac\u00edo ni entregas anticipadas. Es as\u00ed de sencillo.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14\"><div class=\"fd-callout fd-callout-attention\">\n<p><strong>Atenci\u00f3n<\/strong>,<br \/>\n: cada <strong>entrega incompleta<\/strong> o cada <strong>entrega de emergencia<\/strong> imprevista merma un margen que ya est\u00e1 bajo presi\u00f3n. Con el volumen en descenso, los errores log\u00edsticos ya no se pueden compensar con las ventas.   <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-15\"><p>\u00bfTe dedicas a la distribuci\u00f3n de gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n o de RNG y tus rutas siguen program\u00e1ndose seg\u00fan el calendario en lugar de seg\u00fan los niveles reales? <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/es\/contactar-con\/\"><strong>Hablemos de tu proyecto de supervisi\u00f3n de dep\u00f3sitos de gas\u00f3leo<\/strong><\/a> : analizaremos tu flota y las limitaciones a las que te enfrentas sobre el terreno.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-6 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_La_donnee_terrain_le_levier\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">FF3C apuesta por los datos de campo como ventaja competitiva<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><p>El \u00faltimo tema de la entrevista es el que m\u00e1s nos concierne directamente. Cuando le preguntan<strong>por la inteligencia artificial<\/strong>, Jacques Goisque no se deja llevar por el bombo publicitario. La FF3C lo est\u00e1 convirtiendo en un taller concreto para sus \u00abRencontres 2026\u00bb, tras una primera mesa redonda en 2025, con un objetivo claro: \u00abentender c\u00f3mo la IA podr\u00eda ser una palanca de crecimiento para sus negocios\u00bb y \u00abmejorar su rentabilidad en un mercado complicado\u00bb.    <\/p>\n<p>Saca partido a la rentabilidad en un mercado complicado. Este es precisamente el \u00e1mbito en el que <strong>los datos conectados<\/strong> est\u00e1n dando resultados, mucho antes de que empecemos a hablar de algoritmos. Un sensor de nivel instalado en el dep\u00f3sito de un cliente transforma una entrega a ciegas en una controlada por <strong>el consumo real<\/strong>.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-17 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.7\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fd-architecture\" style=\"margin: 36px auto 12px; max-width: 920px; padding: 32px 24px; background: linear-gradient(180deg, #ffffff 0%, #f4fafd 100%); border: 1px solid #d8eef9; border-radius: 14px; box-shadow: 0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; align-items: stretch; gap: 0; justify-content: center;\">\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">En las instalaciones del cliente<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Dep\u00f3sito + sensor<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">nivel que se mide varias veces al d\u00eda<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">La nube<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Mesa de plataforma<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">supervisi\u00f3n de varios dep\u00f3sitos<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Decisi\u00f3n<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Aviso previo al descanso<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">rutas agrupadas por zonas<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #a5bbd0; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Resultados<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border: 2px solid #122236; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Operador<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #a5bbd0; margin-top: 4px;\">menos km, menos emergencias<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: center; font-size: 12px; color: #5a6b7d; font-style: italic; margin: 18px 0 0;\">Desde el dep\u00f3sito del cliente hasta una ruta optimizada: la cadena FOUR DATA (sensor, conectividad, plataforma)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18\"><p>As\u00ed es como funciona en la pr\u00e1ctica para los distribuidores con los que colaboramos. El dep\u00f3sito de un cliente env\u00eda su nivel varias veces al d\u00eda a <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/es\/soluciones\/plataformas\/\">la plataforma de supervisi\u00f3n Desk<\/a>. El operador detecta la necesidad, activa una alerta antes de que el dep\u00f3sito se vac\u00ede y agrupa las entregas de la misma zona en una sola ruta. <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/es\/soluciones\/sensores\/#gamme-capteur\">El medidor de combustible conectado<\/a> sustituye a las comprobaciones visuales y a las llamadas de \u00faltima hora de los clientes. Adem\u00e1s, <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/es\/optimizacion-de-rutas\/\">las rutas de reparto se optimizan<\/a> bas\u00e1ndose en datos reales, no en historiales te\u00f3ricos.     <\/p>\n<p>FOUR DATA dise\u00f1a y fabrica estos sensores en sus propias instalaciones, en <strong>Dijon<\/strong>, y hoy en d\u00eda gestiona varias decenas de miles de sensores instalados en Europa \u2014unos <strong>80 000<\/strong> \u2014 en distribuidoras de energ\u00eda como Antargaz, Vitogaz y Picoty\/Br\u00e9t\u00e9ch\u00e9. La cadena est\u00e1 completa: sensor, conectividad, plataforma empresarial y asistencia t\u00e9cnica. No se trata de una promesa de avance tecnol\u00f3gico, sino de una <strong>reducci\u00f3n demostrada de<\/strong> las intervenciones innecesarias y las entregas de emergencia, donde cada kil\u00f3metro que te ahorras cuenta.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-19\"><div class=\"fd-callout fd-callout-advantage\">\n<p><strong>Ventajas de un vistazo<\/strong><br \/>\n<strong>El suministro se controla en funci\u00f3n del consumo real, en lugar de hacerlo a ciegas<\/strong>: el sensor de nivel sustituye a las lecturas visuales y a las llamadas de \u00faltima hora de los clientes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-20\"><p>La IA de la que habla FF3C empieza aqu\u00ed. No en un eslogan, sino en un tanque en el que se indica su nivel.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-7 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_FAQ\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Preguntas frecuentes<\/h2><\/div><div class=\"accordian fusion-accordian\" style=\"--awb-border-size:1px;--awb-icon-size:13px;--awb-content-font-size:10px;--awb-icon-alignment:right;--awb-hover-color:#f4fafd;--awb-border-color:#d8eef9;--awb-background-color:#ffffff;--awb-divider-color:#e0dede;--awb-divider-hover-color:#e0dede;--awb-icon-color:#1ba1dc;--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;--awb-icon-box-color:#f4fafd;--awb-toggle-hover-accent-color:#1ba1dc;--awb-title-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-title-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-title-font-style:var(--awb-typography4-font-style);--awb-title-font-size:17px;--awb-content-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-content-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-content-font-style:var(--awb-typography4-font-style);\"><div class=\"panel-group fusion-toggle-icon-right fusion-toggle-icon-boxed\" id=\"accordion-24763-1\"><div class=\"fusion-panel panel-default panel-a05a4f46d02ec008c fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_a05a4f46d02ec008c\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"a05a4f46d02ec008c\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24763-1\" data-target=\"#a05a4f46d02ec008c\" href=\"#a05a4f46d02ec008c\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">\u00bfDe verdad va a sustituir el biocombustible al gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n convencional?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"a05a4f46d02ec008c\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_a05a4f46d02ec008c\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>No de la noche a la ma\u00f1ana. El sector avanza por etapas: <strong>el F30<\/strong> (30 % de \u00e9steres renovables) ya est\u00e1 en el mercado, <strong>el F55<\/strong> saldr\u00e1 al mercado el a\u00f1o que viene y el <strong>F100<\/strong>, totalmente renovable, est\u00e1 en proceso de normalizaci\u00f3n. La reducci\u00f3n del uso de combustibles f\u00f3siles es real, pero lenta, lo que deja varios a\u00f1os para que los productos coexistan.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-52578dc03f58dac29 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_52578dc03f58dac29\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"52578dc03f58dac29\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24763-1\" data-target=\"#52578dc03f58dac29\" href=\"#52578dc03f58dac29\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 ha subido m\u00e1s el gas\u00f3leo que la gasolina en 2026?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"52578dc03f58dac29\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_52578dc03f58dac29\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>Esto se debe a que Francia importa una gran parte de sus productos acabados, sobre todo <strong>gas\u00f3leo<\/strong>. Por eso, las tensiones geopol\u00edticas relacionadas con el suministro tienen un mayor impacto en los precios del gas\u00f3leo, aunque no hubiera escasez de existencias de este producto.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-cd7d4ed7a34d67032 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_cd7d4ed7a34d67032\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cd7d4ed7a34d67032\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24763-1\" data-target=\"#cd7d4ed7a34d67032\" href=\"#cd7d4ed7a34d67032\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">\u00bfC\u00f3mo puede un distribuidor de combustible seguir siendo rentable si los vol\u00famenes van bajando?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"cd7d4ed7a34d67032\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_cd7d4ed7a34d67032\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>Al eliminar <strong>las rutas con carga insuficiente<\/strong> y las entregas de emergencia no programadas. La supervisi\u00f3n remota de los niveles de los dep\u00f3sitos de los clientes permite realizar las entregas en el momento adecuado, agrupar las rutas por zonas y reducir los desplazamientos de control, lo que te ayuda a mantener los m\u00e1rgenes a pesar de la disminuci\u00f3n de los vol\u00famenes.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-4e3c2857ae11c238c fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_4e3c2857ae11c238c\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"4e3c2857ae11c238c\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24763-1\" data-target=\"#4e3c2857ae11c238c\" href=\"#4e3c2857ae11c238c\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el FF3C y a qui\u00e9n representa?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"4e3c2857ae11c238c\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_4e3c2857ae11c238c\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>La <strong>F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Combustibles, Carburants et Chauffage<\/strong> representa al sector franc\u00e9s de la distribuci\u00f3n de combustibles. Agrupa a algo menos de 800 miembros, coordina las asociaciones regionales y apoya al sector en temas de transici\u00f3n energ\u00e9tica, normativa y, ahora, uso de datos.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-8 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Ce_que_ce_metier_va_devoir_trancher\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Lo que habr\u00e1 que decidir en esta operaci\u00f3n<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-21\"><p>El sector sufri\u00f3 una crisis <strong>de<\/strong> precios en 2026, est\u00e1 pasando <strong>por<\/strong> una <strong>transici\u00f3n<\/strong> hacia los biocombustibles y se enfrenta a una cuesti\u00f3n que ning\u00fan plan de electrificaci\u00f3n de veinte a\u00f1os puede resolver: c\u00f3mo suministrar el \u00faltimo litro de forma rentable. Las empresas que saldr\u00e1n ganando ser\u00e1n aquellas que sepan gestionar su negocio bas\u00e1ndose en <strong>datos reales<\/strong> en lugar de en h\u00e1bitos.   <\/p>\n<p>Escucha la entrevista completa con Jacques Goisque en el episodio del podcast de arriba. Y si te dedicas a <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/secteurs\/fioul-mazout\/\">la distribuci\u00f3n de gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n, RNG o combustibles y quieres ver c\u00f3mo la telemetr\u00eda puede ayudarte<\/a> realmente en tus rutas: hablemos de tu caso concreto con nuestro equipo franc\u00e9s. Partimos de tu flota de cisternas, no de una demo gen\u00e9rica.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-22 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fd-cta-banner\" style=\"margin: 28px 0 24px; padding: 24px 28px; background: linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border-radius: 12px; text-align: center; box-shadow: 0 4px 24px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 0.1em; color: #1ba1dc; text-transform: uppercase; font-weight: bold; margin-bottom: 6px;\">Supervisi\u00f3n de los dep\u00f3sitos de aceite<\/div>\n<div style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; color: #ffffff; line-height: 1.3;\">Hablemos de tu proyecto de supervisi\u00f3n de dep\u00f3sitos de combustible<\/div>\n<div style=\"font-size: 14px; color: #a5bbd0; margin-top: 6px;\">Empezamos por tu flota de cisternas y las limitaciones del terreno, no con una demostraci\u00f3n gen\u00e9rica.<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div style=\"text-align:center;\"><a class=\"fusion-button button-flat button-large button-default fusion-button-default button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/fourdata.io\/es\/contactar-con\/\"><i class=\"fa-calendar-check fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Habla con un experto de FOUR DATA<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-23\"><p style=\"font-size: 14px; color: #5a6b7d; font-style: italic;\">Art\u00edculo redactado con la colaboraci\u00f3n de <strong>Quentin Gauthray<\/strong>, responsable de grandes cuentas para Francia en FOUR DATA, que ayuda a los distribuidores de fuel\u00f3leo y gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n a optimizar sus rutas log\u00edsticas y a gestionar sus flotas de cisternas conectadas. Fuente: Federaci\u00f3n Francesa de Combustibles, Carburantes y Calefacci\u00f3n (FF3C).   <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":24762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-24763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24763"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29815,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24763\/revisions\/29815"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}