{"id":24763,"date":"2026-05-18T17:38:56","date_gmt":"2026-05-18T15:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/fourdata.io\/distribuidores-de-combustible-transicion-energetica-biocombustible-y-datos-de-campo\/"},"modified":"2026-05-18T17:50:51","modified_gmt":"2026-05-18T15:50:51","slug":"distribuidores-de-combustible-transicion-energetica-biocombustible-y-datos-de-campo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fourdata.io\/es\/distribuidores-de-combustible-transicion-energetica-biocombustible-y-datos-de-campo\/","title":{"rendered":"Distribuidores de combustible: transici\u00f3n energ\u00e9tica, biocombustible y datos de campo"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1277.12px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p style=\"color: #5a6b7d; font-size: 14px; margin-bottom: 0;\"><strong>10 min de lectura<\/strong> &#8211; Publicado el 18 de mayo de 2026 &#8211; Actualizado el 18 de mayo de 2026<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Contenido<\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Un_secteur_sous_tension\">Un sector en tensi\u00f3n: lo que ha revelado la conmoci\u00f3n geopol\u00edtica<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Le_biofioul_le_pari_concret\">El biocombustible, una apuesta real para el sector<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Concentration_et_dernier_metre\">Concentraci\u00f3n y \u00ab\u00faltima milla\u00bb: el sector minorista se reestructura<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_La_donnee_terrain_le_levier\">Datos del campo, la palanca utilizada por el FF3C<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_FAQ\">preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Ce_que_ce_metier_va_devoir_trancher\">Lo que tendr\u00e1 que decidir esta profesi\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:25px;margin-bottom:25px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p>El Estrecho de Ormuz se cerr\u00f3, y en cuesti\u00f3n de d\u00edas el precio del gas\u00f3leo se dispar\u00f3, mientras <strong>los distribuidores de combustible<\/strong> ve\u00edan c\u00f3mo sus carteras de pedidos se pon\u00edan patas arriba. Abril de 2026 fue un duro recordatorio para las <strong>800<\/strong> empresas francesas de distribuci\u00f3n de combustible de que su negocio depende de una cadena de suministro sobre la que no tienen ning\u00fan control. Pero la verdadera cuesti\u00f3n, la que decidir\u00e1 qui\u00e9n sobrevive dentro de diez a\u00f1os, no es el precio del barril de petr\u00f3leo. Es la capacidad de transformaci\u00f3n.   <\/p>\n<p>Hemos hablado con <strong>Jacques Goisque<\/strong>, Director General de la <strong>F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Combustibles, Carburants et Chauffage<\/strong> (FF3C), para hacer balance de la situaci\u00f3n. Desde enero de 2025, est\u00e1 al frente de un sindicato que cuenta con algo menos de 800 afiliados y trabaja con sindicatos regionales de todo el pa\u00eds. Su diagn\u00f3stico es directo, y coincide con lo que observamos sobre el terreno con los distribuidores a los que equipamos.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"--awb-max-width:600px;--awb-max-height:360px;--awb-align-self:center;--awb-width:100%;\"><div class=\"video-shortcode\"><div class=\"fluid-width-video-wrapper\" style=\"padding-top:60%;\" ><iframe class=\"fusion-hidden\" data-privacy-type=\"youtube\" src=\"\" title=\"YouTube video player 1\" data-privacy-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WcTyB-WbJCg?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"600\" height=\"360\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture;\"><\/iframe><div class=\"fusion-privacy-placeholder\" style=\"width:600px; height:360px;\" data-privacy-type=\"youtube\"><div class=\"fusion-privacy-placeholder-content\"><div class=\"fusion-privacy-label\">For privacy reasons YouTube needs your permission to be loaded.<\/div><button data-privacy-type=\"youtube\" class=\"fusion-button button-default fusion-button-default-size button fusion-privacy-consent\">I Accept<\/button><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><div class=\"fd-callout fd-callout-keyfigure\">\n<p><strong>Cifra clave<\/strong><br \/>\nEn Francia hay unas <strong>800 empresas<\/strong> de distribuci\u00f3n de carburantes. La <strong>FF3C<\/strong>, dirigida por Jacques Goisque desde enero de 2025, agrupa a algo menos de 800 de ellas y coordina a los <strong>sindicatos locales<\/strong> de todo el pa\u00eds. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Un_secteur_sous_tension\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Un sector en tensi\u00f3n: lo que ha revelado la conmoci\u00f3n geopol\u00edtica<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><p>El escenario se desarroll\u00f3 en dos fases. En primer lugar, cundi\u00f3 el p\u00e1nico. \u00abNuestros miembros hab\u00edan estado trabajando muy duro y hab\u00edan recibido muchos pedidos muy r\u00e1pidamente\u00bb, explica Jacques Goisque. El efecto reflejo fue asegurar el producto fuera cual fuera el precio, por miedo a la escasez. Entonces lleg\u00f3 la recesi\u00f3n. Los precios subieron bruscamente, la demanda se agot\u00f3 con la misma rapidez con la que se hab\u00eda disparado, y el negocio decay\u00f3, excepto para la comunidad agr\u00edcola, que volvi\u00f3 a recuperarse en abril, pero mantuvo la cautela.     <\/p>\n<p>Y lo que es importante y contraintuitivo, no ha habido <strong>escasez<\/strong> de <strong>suministros<\/strong>. \u00abTenemos existencias, no hay problemas de escasez de productos, pero tenemos productos que son muy elevados. La onda expansiva afect\u00f3 al <strong>precio<\/strong>, no al <strong>volumen<\/strong>. Y afect\u00f3 m\u00e1s <strong>al gas\u00f3leo<\/strong> que a la gasolina, porque Francia importa una gran parte de sus productos acabados. Esta dependencia de las importaciones explica el diferencial de precios que los automovilistas han notado en los surtidores.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><div class=\"fd-callout fd-callout-note\">\n<p><strong>Nota<\/strong><br \/>\nNo hubo <strong>interrupciones del suministro<\/strong> durante la onda expansiva de abril de 2026: las existencias estaban ah\u00ed, fue el <strong>precio<\/strong> el que se dispar\u00f3. La onda expansiva pas\u00f3 por el precio, no por el volumen: una distinci\u00f3n que cambia la forma en que gestionas tus compras. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><p>El gobierno respondi\u00f3 con un plan de electrificaci\u00f3n. La industria esperaba otra cosa. \u00abLos agentes econ\u00f3micos buscaban soluciones a corto plazo, no un plan de electrificaci\u00f3n a 10, 15 o 20 a\u00f1os\u00bb, resume Jacques Goisque. El horizonte pol\u00edtico y el horizonte operativo no se fijan al mismo tiempo.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Le_biofioul_le_pari_concret\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">El biocombustible, una apuesta real para el sector<\/h2><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">\u00bfQu\u00e9 son biofioul F30 y biofioul F100?<\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><p><strong>Biofioul<\/strong> es un combustible para calefacci\u00f3n que incorpora <strong>\u00e9steres de origen renovable<\/strong> al gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n convencional. <strong>El F30<\/strong> contiene un 30% de \u00e9steres y ya lo utilizan los distribuidores. El <strong>F55<\/strong>, con un 55% de \u00e9steres, se empezar\u00e1 a utilizar el a\u00f1o que viene. El <strong>F100<\/strong> pretende ser un combustible 100% renovable, y actualmente se est\u00e1 normalizando, con pruebas que se consideran concluyentes.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><p>Aqu\u00ed es donde reside parte del futuro de los distribuidores, y Jacques Goisque no lo oculta. La trayectoria est\u00e1 fijada: pasar de la actual <strong>F30<\/strong> a la <strong>F55<\/strong>, y luego aspirar a la <strong>F100<\/strong>. Las pruebas realizadas para normalizar el F55 y el F100 son, seg\u00fan \u00e9l, \u00abmuy concluyentes por el momento\u00bb.<\/p>\n<\/div><svg viewbox=\"0 0 820 392\" role=\"img\" aria-label=\"Trajectoire du biofioul de la fili\u00e8re : F30 \u00e0 30 % d'esters d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9, F55 \u00e0 55 % d\u00e8s l'an prochain, F100 \u00e0 100 % renouvelable en cours de normalisation\" style=\"width:100%; height:auto; display:block;\" font-family=\"-apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, sans-serif\">\n  <style>\n    @keyframes fdGrow { from { transform: scaleY(0); } to { transform: scaleY(1); } }\n    @keyframes fdFade { from { opacity: 0; transform: translateY(8px); } to { opacity: 1; transform: translateY(0); } }\n    @keyframes fdDraw { from { stroke-dashoffset: 560; } to { stroke-dashoffset: 0; } }\n    .fd-bar { transform-box: fill-box; transform-origin: bottom; animation: fdGrow 1s cubic-bezier(0.22,1,0.36,1) both; }\n    .fd-b1 { animation-delay: .15s; }\n    .fd-b2 { animation-delay: .45s; 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La <strong>gesti\u00f3n multiproducto<\/strong> se est\u00e1 convirtiendo en la norma. La misma flota de dep\u00f3sitos de clientes puede contener fuel-oil convencional, fuel-oil F30 o, ma\u00f1ana, fuel-oil F55. Hacer un seguimiento de qu\u00e9 producto hay en cada dep\u00f3sito, a qu\u00e9 nivel, se est\u00e1 convirtiendo en una cuesti\u00f3n operativa diaria, no en un detalle de informaci\u00f3n. \u00c9ste es exactamente el tipo de complejidad que <strong>los datos de campo<\/strong> pueden ayudar a absorber, como veremos m\u00e1s adelante.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Concentration_et_dernier_metre\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Concentraci\u00f3n y \u00ab\u00faltima milla\u00bb: el sector minorista se reestructura<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><p>El panorama del sector ya ha cambiado. La <strong>concentraci\u00f3n de actores<\/strong> viene de lejos: menos empresas, m\u00e1s estructuradas, mayores vol\u00famenes de distribuci\u00f3n. Al mismo tiempo, el consumo de combustibles f\u00f3siles est\u00e1 disminuyendo. Pero -y este es el punto que quieren destacar los distribuidores- este descenso es <strong>lento y constante<\/strong>. Dentro de cinco o diez a\u00f1os seguiremos necesitando gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n.    <\/p>\n<p>Jacques Goisque plantea entonces la verdadera cuesti\u00f3n estrat\u00e9gica, la del \u00ab\u00faltimo metro\u00bb:<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><blockquote class=\"fd-quote\" style=\"border-left: 4px solid #1ba1dc; padding: 18px 24px; margin: 24px 0; background: #f4fafd; border-radius: 0 8px 8px 0;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 17px; line-height: 1.5; color: #122236;\"><em>\u00abSe plantear\u00e1 la cuesti\u00f3n del \u00faltimo kil\u00f3metro, cuando haya que entregar el \u00faltimo litro de combustible. Por eso queremos que el gobierno apoye a nuestras empresas en esta reducci\u00f3n, porque hay puestos de trabajo y empresas detr\u00e1s.<\/em><\/p>\n<p style=\"margin: 10px 0 0; font-size: 13px; color: #5a6b7d;\">&#8211; Jacques Goisque, Director General de FF3C<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><p>El reto econ\u00f3mico del sector en la pr\u00f3xima d\u00e9cada ser\u00e1 atender de forma rentable a un volumen cada vez menor de clientes en un territorio cada vez m\u00e1s disperso. La <strong>red de estaciones de servicio<\/strong> sigue la misma tendencia. Una encuesta citada por Jacques Goisque se\u00f1ala una disminuci\u00f3n del n\u00famero de estaciones de servicio, hasta el punto de que algunas autoridades locales las est\u00e1n comprando para mantener el servicio a sus residentes. Menos puntos de distribuci\u00f3n significan trayectos m\u00e1s largos y un servicio que hay que defender kil\u00f3metro a kil\u00f3metro.   <\/p>\n<p>Una distribuci\u00f3n rentable con vol\u00famenes decrecientes depende de una cosa: no m\u00e1s recorridos en vac\u00edo ni entregas anticipadas. Es un proceso mec\u00e1nico.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14\"><div class=\"fd-callout fd-callout-attention\">\n<p><strong>Atenci\u00f3n<\/strong><br \/>\nCada <strong>ronda infrallenada<\/strong> o <strong>entrega de emergencia<\/strong> imprevista carcome un margen que ya est\u00e1 bajo presi\u00f3n. A medida que caen los vol\u00famenes, los errores log\u00edsticos ya no pueden compensarse con cifras. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-15\"><p>\u00bfDistribuyes gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n o GNC y tus rondas siguen funcionando seg\u00fan el calendario y no seg\u00fan los niveles reales? <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/es\/contactar-con\/\"><strong>Hablemos de tu proyecto de control de dep\u00f3sitos de gas\u00f3leo<\/strong><\/a> &#8211; Analizaremos tu flota y tus limitaciones sobre el terreno.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-6 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_La_donnee_terrain_le_levier\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Datos del campo, la palanca utilizada por el FF3C<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><p>El \u00faltimo tema de la entrevista es el que nos concierne m\u00e1s directamente. Cuando se le pregunta por<strong>la inteligencia artificial<\/strong>, Jacques Goisque no cae en la exageraci\u00f3n. La FF3C la est\u00e1 convirtiendo en un taller concreto para sus Encuentros de 2026, tras una primera mesa redonda en 2025, con un objetivo claro: \u00abcomprender c\u00f3mo la IA puede ser una palanca de crecimiento para su negocio\u00bb y \u00abmejorar su rentabilidad en un mercado que es complicado\u00bb.  <\/p>\n<p>Una palanca para la rentabilidad en un mercado complicado. \u00c9ste es precisamente el campo en el que trabajan <strong>los datos conectados<\/strong>, mucho antes de que empecemos a hablar de algoritmos. Un sensor de nivel colocado en el dep\u00f3sito de un cliente transforma una entrega a ciegas en otra controlada por el <strong>consumo real<\/strong>.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-17 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.7\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fd-architecture\" style=\"margin: 36px auto 12px; max-width: 920px; padding: 32px 24px; background: linear-gradient(180deg, #ffffff 0%, #f4fafd 100%); border: 1px solid #d8eef9; border-radius: 14px; box-shadow: 0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; align-items: stretch; gap: 0; justify-content: center;\">\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">En las instalaciones del cliente<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Dep\u00f3sito + sensor<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">nivel medido varias veces al d\u00eda<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Nube<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Plataforma Escritorio<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">supervisi\u00f3n multitanque<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Decisi\u00f3n<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Alerta antes de la rotura<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">visitas agrupadas por zonas<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #a5bbd0; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Resultados<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border: 2px solid #122236; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Operario<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #a5bbd0; margin-top: 4px;\">menos kil\u00f3metros, menos urgencias<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: center; font-size: 12px; color: #5a6b7d; font-style: italic; margin: 18px 0 0;\">Del dep\u00f3sito del cliente a la visita optimizada &#8211; Cadena de FOUR DATA (sensor, conectividad, plataforma)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18\"><p>As\u00ed es como funciona en la pr\u00e1ctica con los distribuidores a los que apoyamos. El dep\u00f3sito de un cliente env\u00eda su nivel varias veces al d\u00eda a <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/es\/soluciones\/plataformas\/\">la plataforma de supervisi\u00f3n Desk<\/a>. El operador puede ver lo que se necesita, activa una alerta antes de que se produzca un desabastecimiento y agrupa las entregas a la misma zona en una \u00fanica ronda de reparto. <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/es\/soluciones\/sensores\/#gamme-capteur\">El indicador de combustible conectado<\/a> sustituye a las comprobaciones visuales y a las llamadas de \u00faltima hora de los clientes. Y las <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/es\/optimizacion-de-rutas\/\">rondas de reparto se optimizan<\/a> bas\u00e1ndose en datos reales, no en historiales te\u00f3ricos.   <\/p>\n<p>FOUR DATA dise\u00f1a y fabrica estos sensores internamente, en <strong>Dijon<\/strong>, y hoy en d\u00eda cuenta con varias decenas de miles de sensores desplegados en Europa -alrededor de <strong>80.000-<\/strong> en distribuidores de energ\u00eda como Antargaz, Vitogaz y Picoty\/Br\u00e9t\u00e9ch\u00e9. Toda la cadena est\u00e1 completa: sensor, conectividad, plataforma empresarial, soporte. No se trata de una promesa de avance tecnol\u00f3gico. Es una <strong>reducci\u00f3n documentada de<\/strong> intervenciones innecesarias y entregas de emergencia, donde cada kil\u00f3metro evitado cuenta.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-19\"><div class=\"fd-callout fd-callout-advantage\">\n<p><strong>Ventajas de un vistazo<\/strong><br \/>\n<strong>Entrega controlada por el consumo real y no a ciegas<\/strong>: el sensor de nivel sustituye a las lecturas visuales y a las llamadas de \u00faltima hora de los clientes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-20\"><p>La IA de la que habla FF3C empieza aqu\u00ed. No en un eslogan, en un tanque que dice su nivel.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-7 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_FAQ\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">preguntas frecuentes<\/h2><\/div><div class=\"accordian fusion-accordian\" style=\"--awb-border-size:1px;--awb-icon-size:13px;--awb-content-font-size:var(--awb-typography4-font-size);--awb-icon-alignment:right;--awb-hover-color:#f4fafd;--awb-border-color:#d8eef9;--awb-background-color:#ffffff;--awb-divider-color:#e0dede;--awb-divider-hover-color:#e0dede;--awb-icon-color:#1ba1dc;--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;--awb-icon-box-color:#f4fafd;--awb-toggle-hover-accent-color:#1ba1dc;--awb-title-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-title-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-title-font-style:var(--awb-typography4-font-style);--awb-title-font-size:17px;--awb-content-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-content-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-content-font-style:var(--awb-typography4-font-style);\"><div class=\"panel-group fusion-toggle-icon-right fusion-toggle-icon-boxed\" id=\"accordion-24763-1\"><div class=\"fusion-panel panel-default panel-a05a4f46d02ec008c fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_a05a4f46d02ec008c\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"a05a4f46d02ec008c\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24763-1\" data-target=\"#a05a4f46d02ec008c\" href=\"#a05a4f46d02ec008c\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">\u00bfSustituir\u00e1 realmente el biocombustible al gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n convencional?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"a05a4f46d02ec008c\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_a05a4f46d02ec008c\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>No de la noche a la ma\u00f1ana. La industria avanza por etapas: <strong>el F30<\/strong> (30% de \u00e9steres renovables) ya est\u00e1 en circulaci\u00f3n, <strong>el F55<\/strong> est\u00e1 previsto para el a\u00f1o que viene, y <strong>el F100,<\/strong> totalmente renovable, est\u00e1 en proceso de normalizaci\u00f3n. El declive de los combustibles f\u00f3siles es real, pero lento, y quedan varios a\u00f1os para que los productos coexistan.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-52578dc03f58dac29 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_52578dc03f58dac29\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"52578dc03f58dac29\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24763-1\" data-target=\"#52578dc03f58dac29\" href=\"#52578dc03f58dac29\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 el gas\u00f3leo ha aumentado m\u00e1s que la gasolina en 2026?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"52578dc03f58dac29\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_52578dc03f58dac29\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>Porque Francia importa una gran parte de sus productos acabados, sobre todo <strong>gas\u00f3leo<\/strong>. Por tanto, la tensi\u00f3n geopol\u00edtica sobre los suministros tiene un mayor impacto en el precio del gas\u00f3leo, aunque no hubiera escasez del producto en stock.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-cd7d4ed7a34d67032 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_cd7d4ed7a34d67032\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cd7d4ed7a34d67032\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24763-1\" data-target=\"#cd7d4ed7a34d67032\" href=\"#cd7d4ed7a34d67032\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">\u00bfC\u00f3mo puede un distribuidor de combustible seguir siendo rentable cuando los vol\u00famenes est\u00e1n cayendo?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"cd7d4ed7a34d67032\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_cd7d4ed7a34d67032\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>Eliminando las <strong>rondas infrallenadas<\/strong> y las entregas de emergencia no programadas. La supervisi\u00f3n remota de los niveles de los dep\u00f3sitos de los clientes permite realizar las entregas en el momento adecuado, agrupar las rutas por zonas y reducir los viajes de control, preservando los m\u00e1rgenes en vol\u00famenes decrecientes.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-4e3c2857ae11c238c fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_4e3c2857ae11c238c\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"4e3c2857ae11c238c\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24763-1\" data-target=\"#4e3c2857ae11c238c\" href=\"#4e3c2857ae11c238c\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el FF3C y a qui\u00e9n representa?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"4e3c2857ae11c238c\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_4e3c2857ae11c238c\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>La <strong>F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Combustibles, Carburants et Chauffage<\/strong> representa al sector de la distribuci\u00f3n de combustibles en Francia. Tiene algo menos de 800 miembros, gestiona asociaciones regionales y apoya al sector en cuestiones de transici\u00f3n energ\u00e9tica, regulaci\u00f3n y, ahora, uso de datos.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-8 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Ce_que_ce_metier_va_devoir_trancher\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Lo que tendr\u00e1 que decidir esta profesi\u00f3n<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-21\"><p>El sector sufri\u00f3 un shock de precios en 2026, est\u00e1 experimentando una <strong>transici\u00f3n de producto<\/strong> con el biocombustible y se enfrenta a una cuesti\u00f3n que ning\u00fan plan de electrificaci\u00f3n a veinte a\u00f1os puede resolver: c\u00f3mo suministrar el \u00faltimo litro de forma rentable. Las empresas que saldr\u00e1n adelante ser\u00e1n las que sepan gestionar su negocio a partir de ahora, bas\u00e1ndose en <strong>datos reales<\/strong> y no en h\u00e1bitos. <\/p>\n<p>Escucha la entrevista completa con Jacques Goisque en el episodio de podcast anterior. Y si distribuyes gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n, GNR o combustibles y quieres ver lo que <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/secteurs\/fioul-mazout\/\">la telemetr\u00eda para distribuidores de gas\u00f3leo de<\/a> calefacci\u00f3n puede hacer por tus rutas: hablemos de tu caso de uso con nuestro equipo franc\u00e9s. Nuestro punto de partida es tu flota de dep\u00f3sitos, no una demostraci\u00f3n gen\u00e9rica.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-22 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fd-cta-banner\" style=\"margin: 28px 0 24px; padding: 24px 28px; background: linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border-radius: 12px; text-align: center; box-shadow: 0 4px 24px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 0.1em; color: #1ba1dc; text-transform: uppercase; font-weight: bold; margin-bottom: 6px;\">Supervisi\u00f3n de dep\u00f3sitos de aceite<\/div>\n<div style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; color: #ffffff; line-height: 1.3;\">Hablemos de tu proyecto de supervisi\u00f3n de dep\u00f3sitos de aceite<\/div>\n<div style=\"font-size: 14px; color: #a5bbd0; margin-top: 6px;\">El punto de partida es tu flota de tanques y tus limitaciones sobre el terreno, no una demostraci\u00f3n gen\u00e9rica.<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div style=\"text-align:center;\"><a class=\"fusion-button button-flat button-large button-default fusion-button-default button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/fourdata.io\/es\/contactar-con\/\"><i class=\"fa-calendar-check fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Habla con un experto en CUATRO DATOS<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-23\"><p style=\"font-size: 14px; color: #5a6b7d; font-style: italic;\">Este art\u00edculo ha sido redactado con la experiencia de <strong>Quentin Gauthray<\/strong>, Responsable de Cuentas Clave de Francia en FOUR DATA, que ayuda a los distribuidores de gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n y carburantes en la optimizaci\u00f3n log\u00edstica de sus rutas y el despliegue de sus flotas de cisternas conectadas. Fuente: F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Combustibles, Carburants et Chauffage (FF3C). <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":24762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-24763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24763"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24765,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24763\/revisions\/24765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}