{"id":17684,"date":"2025-09-23T16:37:54","date_gmt":"2025-09-23T14:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/fourdata.io\/?p=17684"},"modified":"2025-10-17T17:10:38","modified_gmt":"2025-10-17T15:10:38","slug":"reglementation-gnr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/reglementation-gnr\/","title":{"rendered":"R\u00e9glementation GNR : tout ce qu\u2019il faut savoir sur le gazole non routier"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1277.12px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le <\/span><b>gazole non routier (GNR)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> est un carburant sp\u00e9cifique, principalement destin\u00e9 aux engins agricoles, forestiers, de chantier et \u00e0 certains bateaux de navigation int\u00e9rieure. Plus respectueux de l\u2019environnement que l\u2019ancien fioul domestique, il r\u00e9pond \u00e0 des normes de qualit\u00e9 plus strictes. Depuis plusieurs ann\u00e9es, son usage est encadr\u00e9 par une r\u00e9glementation de plus en plus pr\u00e9cise, notamment pour limiter les fraudes et assurer un meilleur suivi de son stockage et de son transport.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Depuis <\/span><b>juillet 2024<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, de nouvelles r\u00e8gles ont \u00e9t\u00e9 mises en place concernant la fiscalit\u00e9 du GNR, notamment l\u2019application d\u2019un <\/span><b>tarif r\u00e9duit d\u2019accise<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sous conditions. Ces \u00e9volutions impactent directement les distributeurs, les utilisateurs et les services douaniers charg\u00e9s de contr\u00f4ler le respect des obligations.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans cet article, nous allons passer en revue l\u2019ensemble des points essentiels de la r\u00e9glementation GNR : d\u00e9finitions, normes de stockage, engins autoris\u00e9s, obligations de suivi et perspectives pratiques pour rester conforme.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h2><b>Qu\u2019est-ce que le GNR ?<\/b><\/h2><\/h1><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>D\u00e9finition et usages principaux<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le <\/span><b>GNR (gazole non routier)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> est un carburant sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les moteurs d\u2019engins qui n\u2019empruntent pas les routes ouvertes \u00e0 la circulation publique. Plus propre que l\u2019ancien fioul domestique, il contient moins de compos\u00e9s polluants et r\u00e9pond \u00e0 des normes europ\u00e9ennes strictes. Sa couleur l\u00e9g\u00e8rement rouge permet de le diff\u00e9rencier facilement du gazole routier classique.<\/span><\/p>\n<p><b>Principaux usages du GNR :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li><b>Agricole<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : tracteurs, moissonneuses, machines sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/span><\/li>\n<li><b>Forestier<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : abatteuses, porteurs et autres engins sylvicoles.<\/span><\/li>\n<li><b>BTP<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : pelleteuses, bulldozers, chargeuses et engins de chantier.<\/span><\/li>\n<li><b>Maritime int\u00e9rieur<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : bateaux de plaisance et navigation fluviale.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Diff\u00e9rences entre gazole routier, fioul et GNR<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour bien comprendre la place du GNR, il est utile de le comparer avec les autres carburants proches.<\/span><\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 90%; margin: 30px auto; font-family: Arial, sans-serif;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Carburant<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Usages principaux<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Taxation \/ Accise<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Couleur \/ Teinte<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Particularit\u00e9s<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Gazole routier<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">V\u00e9hicules routiers (camions, voitures)<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Tarif plein, accise \u00e9lev\u00e9e<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Transparent<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Utilisation libre sur route<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Fioul domestique<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Chauffage domestique, chaudi\u00e8res<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Taxation sp\u00e9cifique<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Rouge vif<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Progressivement remplac\u00e9 par le GNR<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">GNR<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Engins agricoles, forestiers, BTP, bateaux<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Tarif r\u00e9duit (sous conditions)<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Rouge clair\/ros\u00e9<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Interdit pour v\u00e9hicules routiers, r\u00e9glement\u00e9 par la douane<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le GNR se situe donc entre le gazole routier et le fioul domestique : il est fiscalement avantageux gr\u00e2ce \u00e0 son <\/span><b>tarif r\u00e9duit<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, mais son usage est strictement limit\u00e9 \u00e0 des cas pr\u00e9cis (agricole, forestier, BTP, maritime).<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h2><b>Cadre r\u00e9glementaire actuel du GNR<\/b><\/h2><\/h1><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>\u00c9volutions r\u00e9centes (accise, fiscalit\u00e9 et usages depuis 2024)<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Depuis le <\/span><b>1er juillet 2024<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, la fiscalit\u00e9 du gazole non routier a \u00e9volu\u00e9 afin de simplifier la gestion pour les exploitants. Le GNR destin\u00e9 \u00e0 un <\/span><b>usage agricole ou forestier<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> peut d\u00e9sormais \u00eatre mis \u00e0 la consommation directement au <\/span><b>tarif r\u00e9duit d\u2019accise de 3,86 \u20ac\/hl<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, sans que l\u2019utilisateur ait \u00e0 avancer la totalit\u00e9 de la taxe.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> Pour en b\u00e9n\u00e9ficier, l\u2019exploitant doit pr\u00e9senter une <\/span><b>attestation d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00e0 son distributeur. Sans ce document, le carburant est factur\u00e9 au tarif de droit commun. Ces nouvelles r\u00e8gles visent \u00e0 limiter les \u00e9carts de tr\u00e9sorerie et \u00e0 uniformiser l\u2019application de la r\u00e9glementation.<\/span><\/p>\n<p><b>\u00c0 retenir :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tarif r\u00e9duit GNR agricole\/forestier : <\/span><b>3,86 \u20ac\/hl<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mise en place depuis : <\/span><b>1er juillet 2024<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\">Condition : <b>attestation obligatoire<\/b> pour l\u2019utilisateur.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-6 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Les obligations l\u00e9gales des distributeurs et utilisateurs<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">La r\u00e9glementation impose des obligations strictes pour assurer la tra\u00e7abilit\u00e9 du GNR :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Fournir un <\/span><b>justificatif de cession<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (facture, bon de livraison, ticket) pr\u00e9cisant nature, quantit\u00e9, identit\u00e9 du c\u00e9dant et du cessionnaire.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tenir une <\/span><b>comptabilit\u00e9 journalis\u00e9e<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> des volumes re\u00e7us et c\u00e9d\u00e9s, par \u00e9tablissement.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Transmettre aux <\/span><b>douanes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> un \u00e9tat trimestriel comparant les stocks th\u00e9oriques et physiques.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Conserver justificatifs et registres jusqu\u2019au <b>31 d\u00e9cembre de la 3\u1d49 ann\u00e9e<\/b> suivant leur \u00e9tablissement.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-7 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Les sanctions en cas de non-conformit\u00e9<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">En cas de non-respect de ces obligations, les risques sont importants :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Amendes douani\u00e8res<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour absence de justificatif ou registre incomplet.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Taxation d\u2019office<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> au tarif plein en cas d\u2019utilisation frauduleuse du GNR.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Suspension d\u2019agr\u00e9ment<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour un distributeur r\u00e9cidiviste.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Exemple r\u00e9el : lors de contr\u00f4les douaniers, des exploitants ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9s pour avoir utilis\u00e9 du GNR dans des v\u00e9hicules routiers, entra\u00eenant la facturation de la diff\u00e9rence de taxe, assortie de p\u00e9nalit\u00e9s.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-8 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h2><b>Normes et stockage du GNR<\/b><\/h2><\/h1><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-9 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Normes techniques applicables aux cuves (NF, EN, etc.)<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le stockage du GNR est encadr\u00e9 par plusieurs normes fran\u00e7aises et europ\u00e9ennes, qui d\u00e9finissent les exigences techniques selon le mat\u00e9riau et la conception des cuves :<\/span><\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 90%; margin: 30px auto; font-family: Arial, sans-serif;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Norme<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Type de cuve \/ mat\u00e9riau<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Usage principal<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\"><b>NF M 88-940<\/b><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Cuves en acier l\u00e9ger<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">R\u00e9servoirs a\u00e9riens<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\"><b>NF EN 13341<\/b><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Cuves en poly\u00e9thyl\u00e8ne avec enveloppe secondaire<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Stockage ext\u00e9rieur s\u00e9curis\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\"><b>NF EN 12285-1<\/b><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Cuves en acier double paroi enterr\u00e9es<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Gros volumes enterr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\"><b>NF EN 12285-2<\/b><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Cuves en acier double paroi a\u00e9riennes<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Installations fixes industrielles<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\ud83d\udc49 Ces normes garantissent la s\u00e9curit\u00e9, la durabilit\u00e9 et la conformit\u00e9 r\u00e9glementaire des r\u00e9servoirs de stockage de produits p\u00e9troliers comme le GNR.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-10 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>R\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 pour le stockage int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour pr\u00e9venir les risques li\u00e9s \u00e0 ce carburant, la r\u00e9glementation impose des conditions strictes :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Double paroi obligatoire<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ou cuve plac\u00e9e dans un <\/span><b>bac de r\u00e9tention<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pour le stockage <\/span><b>int\u00e9rieur<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : sol ma\u00e7onn\u00e9, ventilation efficace, porte coupe-feu.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pour le stockage <\/span><b>ext\u00e9rieur<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : respect des distances minimales d\u2019implantation vis-\u00e0-vis des b\u00e2timents et limites de propri\u00e9t\u00e9.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9quipements de s\u00e9curit\u00e9 requis : vannes, dispositifs de d\u00e9tection de fuite.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-11 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Pr\u00e9server la qualit\u00e9 du GNR et limiter les risques environnementaux<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le GNR se d\u00e9grade rapidement au-del\u00e0 de <\/span><b>6 mois de stockage<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ce qui peut en alt\u00e9rer la qualit\u00e9 et endommager les moteurs. Les risques environnementaux (fuites, pollution des sols) imposent une vigilance particuli\u00e8re.<\/span><\/p>\n<p><b>Conseils pratiques :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Nettoyer r\u00e9guli\u00e8rement les cuves pour \u00e9viter les d\u00e9p\u00f4ts.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Contr\u00f4ler l\u2019humidit\u00e9 et la condensation pour limiter la formation de bact\u00e9ries.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mettre en place un <\/span><b>plan d\u2019urgence<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en cas de fuite ou pollution accidentelle.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ces bonnes pratiques garantissent la qualit\u00e9 du carburant et la conformit\u00e9 aux exigences environnementales.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-12 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h2><b>Engins autoris\u00e9s \u00e0 consommer du GNR<\/b><\/h2><\/h1><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-13 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Engins agricoles et forestiers<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-10\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le GNR est largement utilis\u00e9 dans le secteur agricole et forestier, o\u00f9 il alimente les moteurs d\u2019engins de forte puissance indispensables aux travaux quotidiens.<\/span><\/p>\n<p><b>Exemples d\u2019engins :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tracteurs<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Moissonneuses-batteuses<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pulv\u00e9risateurs automoteurs<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Abatteuses foresti\u00e8res<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Porteurs sylvicoles<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-14 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Engins mobiles non routiers (BTP, chantiers)<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans le b\u00e2timent et les travaux publics, le GNR est r\u00e9serv\u00e9 aux engins mobiles qui ne circulent pas sur route.<\/span><\/p>\n<p><b>Exemples d\u2019engins :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pelleteuses<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bulldozers<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Niveleuses<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Chargeuses<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Compacteurs<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-15 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Bateaux et navigation int\u00e9rieure<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le GNR peut \u00e9galement \u00eatre employ\u00e9 comme carburant pour certains bateaux non soumis \u00e0 la navigation maritime.<\/span><\/p>\n<p><b>Exemples :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bateaux de plaisance fluviale<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">P\u00e9niches de transport int\u00e9rieur<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Vedettes fluviales de service<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-16 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h2><b>Obligations de suivi et transport du GNR<\/b><\/h2><\/h1><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-17 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Justificatifs obligatoires et comptabilit\u00e9 des stocks<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les distributeurs et utilisateurs doivent garantir la tra\u00e7abilit\u00e9 du GNR gr\u00e2ce \u00e0 des documents pr\u00e9cis :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Factures d\u00e9taill\u00e9es indiquant nature, quantit\u00e9, identit\u00e9 du vendeur et de l\u2019acheteur.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bons de livraison avec date et volume livr\u00e9.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Registres de comptabilit\u00e9 journalis\u00e9e (entr\u00e9es\/sorties par \u00e9tablissement).<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Exemple de tableau de suivi simplifi\u00e9 :<\/b><\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 90%; margin: 30px auto; font-family: Arial, sans-serif;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Date<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Produit<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Volume (litres)<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Fournisseur \/ Client<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Stock th\u00e9orique<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 12px; background-color: #3bb7ed; color: white;\">Stock r\u00e9el<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">10\/07\/2024<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">GNR<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">2 000<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Fournisseur X<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">5 000<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">5 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">15\/07\/2024<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">GNR<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">-1 200<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">Client Y<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">3 800<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 10px;\">3 780<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-18 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Conditions pour transporter du GNR en s\u00e9curit\u00e9<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le transport de ce carburant doit r\u00e9pondre \u00e0 des exigences pr\u00e9cises afin de limiter tout risque :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Respect des volumes autoris\u00e9s selon le type de transport (citernes, contenants mobiles).<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Distances de s\u00e9curit\u00e9 minimales \u00e0 respecter vis-\u00e0-vis des zones habit\u00e9es ou sensibles.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pr\u00e9sence obligatoire de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 : vannes de fermeture, d\u00e9tecteurs de fuite, \u00e9quipements anti-d\u00e9bordement.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\ud83d\udc49 Ces r\u00e8gles prot\u00e8gent \u00e0 la fois les op\u00e9rateurs et l\u2019environnement.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-19 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>R\u00e8gles sp\u00e9cifiques aux gros volumes et sites Seveso<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-15\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 la suite de l\u2019incendie de Lubrizol en 2019, la r\u00e9glementation a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e pour les d\u00e9p\u00f4ts de grande capacit\u00e9 et les sites class\u00e9s Seveso.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ces sites doivent mettre en place :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Un <\/span><b>Plan d\u2019Op\u00e9ration Interne (POI)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour g\u00e9rer les incidents.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Des dispositifs de pr\u00e9vention et d\u2019intervention en cas de fuite ou incendie.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La <\/span><b>formation obligatoire du personnel<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> aux proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Des mesures environnementales pour limiter l\u2019impact en cas d\u2019accident.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\ud83d\udc49 Ces obligations visent \u00e0 s\u00e9curiser le stockage massif de produits p\u00e9troliers et \u00e0 prot\u00e9ger les populations environnantes.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-20 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h2><b>Pourquoi choisir Four Data pour simplifier le suivi du GNR\u202f?<\/b><\/h2><\/h1><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-21 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Suivi automatis\u00e9 des ventes et des stocks<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Gr\u00e2ce \u00e0 notre plateforme IoT, le suivi des volumes de GNR devient enti\u00e8rement <\/span><b>automatis\u00e9<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Les capteurs connect\u00e9s remontent en temps r\u00e9el les informations sur vos cuves, vos ventes et vos consommations. Cela \u00e9vite les erreurs de saisie et garantit une tra\u00e7abilit\u00e9 parfaite en cas de contr\u00f4le douanier.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\ud83d\udc49 Exemple : un agriculteur peut pr\u00e9senter l\u2019historique complet de ses mouvements de GNR et prouver sa conformit\u00e9, sans craindre un redressement fiscal.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-22 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Anticiper la consommation et \u00e9viter les ruptures<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-17\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nos solutions permettent de suivre la consommation au litre pr\u00e8s et d\u2019anticiper les besoins \u00e0 venir. Des alertes intelligentes pr\u00e9viennent lorsqu\u2019un r\u00e9servoir approche d\u2019un seuil critique, \u00e9vitant ainsi toute rupture.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">\ud83d\udc49 R\u00e9sultat : plus de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 dans la gestion des approvisionnements et une meilleure optimisation des co\u00fbts.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-23 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3><b>Un accompagnement IoT pour rester conforme \u00e0 la r\u00e9glementation<\/b><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Au-del\u00e0 de la technologie, nous vous accompagnons dans la mise en place de proc\u00e9dures conformes \u00e0 la r\u00e9glementation GNR. Notre expertise couvre \u00e0 la fois le mat\u00e9riel (capteurs, dispositifs de s\u00e9curit\u00e9) et le logiciel (suivi, rapports automatis\u00e9s).<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-24 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h2><b>FAQ sur la r\u00e9glementation GNR<\/b><\/h2><\/h1><\/div><div class=\"accordian fusion-accordian\" style=\"--awb-border-size:1px;--awb-icon-size:13px;--awb-content-font-size:10px;--awb-icon-alignment:left;--awb-hover-color:#f9f9f9;--awb-border-color:#cccccc;--awb-background-color:#ffffff;--awb-divider-color:#e0dede;--awb-divider-hover-color:#e0dede;--awb-icon-color:#ffffff;--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;--awb-icon-box-color:#333333;--awb-toggle-hover-accent-color:#1a80b6;--awb-title-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-title-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-title-font-style:var(--awb-typography4-font-style);--awb-title-font-size:var(--awb-typography4-font-size);--awb-content-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-content-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-content-font-style:var(--awb-typography4-font-style);\"><div class=\"panel-group fusion-toggle-icon-boxed\" id=\"accordion-17684-1\"><div class=\"fusion-panel panel-default panel-2fb6a5c33266057a9 fusion-toggle-has-divider\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_2fb6a5c33266057a9\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"2fb6a5c33266057a9\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-17684-1\" data-target=\"#2fb6a5c33266057a9\" href=\"#2fb6a5c33266057a9\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Quelle est la norme GNR ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"2fb6a5c33266057a9\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_2fb6a5c33266057a9\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le GNR doit respecter la norme <\/span><b>EN 590<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, la m\u00eame que le gazole routier, mais avec une coloration rouge pour le diff\u00e9rencier. Il contient moins de soufre et r\u00e9pond \u00e0 des crit\u00e8res de qualit\u00e9 environnementale plus stricts que le fioul domestique.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-ab2839dc9c568889a fusion-toggle-has-divider\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_ab2839dc9c568889a\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"ab2839dc9c568889a\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-17684-1\" data-target=\"#ab2839dc9c568889a\" href=\"#ab2839dc9c568889a\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Quelles sont les conditions pour transporter du GNR ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"ab2839dc9c568889a\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_ab2839dc9c568889a\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le transport du GNR doit se faire dans des cuves ou citernes conformes (double paroi, bac de r\u00e9tention), avec respect des volumes autoris\u00e9s et pr\u00e9sence de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 comme des vannes ou d\u00e9tecteurs de fuite. Les r\u00e8gles varient selon qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un petit transport ou d\u2019un site class\u00e9 Seveso.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-2183b5b82bc93c315 fusion-toggle-has-divider\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_2183b5b82bc93c315\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"2183b5b82bc93c315\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-17684-1\" data-target=\"#2183b5b82bc93c315\" href=\"#2183b5b82bc93c315\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Quels v\u00e9hicules sont autoris\u00e9s \u00e0 rouler au GNR ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"2183b5b82bc93c315\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_2183b5b82bc93c315\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seuls les <\/span><b>engins non routiers<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sont autoris\u00e9s \u00e0 consommer du GNR : tracteurs agricoles, engins forestiers, machines de chantier, ou encore certains bateaux de navigation int\u00e9rieure. Les v\u00e9hicules routiers (camions, voitures, bus) ne peuvent en aucun cas l\u2019utiliser.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-e7206af97b0f22e8a fusion-toggle-has-divider\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_e7206af97b0f22e8a\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e7206af97b0f22e8a\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-17684-1\" data-target=\"#e7206af97b0f22e8a\" href=\"#e7206af97b0f22e8a\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Puis-je mettre du GNR dans mon bateau ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"e7206af97b0f22e8a\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_e7206af97b0f22e8a\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Oui, mais uniquement pour les <\/span><b>bateaux de navigation int\u00e9rieure<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> et certains navires de plaisance fluviale. Les bateaux de mer et la navigation maritime sont exclus, et doivent utiliser du gazole routier ou d\u2019autres carburants conformes \u00e0 la r\u00e9glementation internationale.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-25 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h2><b>Contactez-nous pour une d\u00e9monstration<\/b><\/h2><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-19\"><p><b>Besoin d\u2019assurer votre conformit\u00e9 GNR ?<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Avec Four Data, vous disposez d\u2019une solution IoT compl\u00e8te pour simplifier le suivi de vos cuves, garantir la tra\u00e7abilit\u00e9 et anticiper vos besoins.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/contacter\/\">Contactez-nous d\u00e8s maintenant<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":13,"featured_media":17713,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[107],"tags":[],"class_list":["post-17684","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-petrole-et-gaz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17684"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17711,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17684\/revisions\/17711"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}