{"id":24745,"date":"2026-05-18T17:38:56","date_gmt":"2026-05-18T15:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/fourdata.io\/?p=24745"},"modified":"2026-05-18T17:57:59","modified_gmt":"2026-05-18T15:57:59","slug":"distributeurs-de-combustible-transition-energetique-biofioul-et-donnees-terrain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/distributeurs-de-combustible-transition-energetique-biofioul-et-donnees-terrain\/","title":{"rendered":"Distributeurs de combustible : transition \u00e9nerg\u00e9tique, biofioul et donn\u00e9es terrain"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1277.12px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p style=\"color: #5a6b7d; font-size: 14px; margin-bottom: 0;\"><strong>10 min de lecture<\/strong> \u00b7 Publi\u00e9 le 18 mai 2026 \u00b7 Mis \u00e0 jour le 18 mai 2026<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Sommaire<\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Un_secteur_sous_tension\">Un secteur sous tension : ce qu&rsquo;a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le choc g\u00e9opolitique<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Le_biofioul_le_pari_concret\">Le biofioul, le pari concret de la fili\u00e8re<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Concentration_et_dernier_metre\">Concentration et \u00ab dernier m\u00e8tre \u00bb : la distribution se restructure<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_La_donnee_terrain_le_levier\">La donn\u00e9e terrain, le levier que pointe la FF3C<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_FAQ\">FAQ<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#toc_Ce_que_ce_metier_va_devoir_trancher\">Ce que ce m\u00e9tier va devoir trancher<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:25px;margin-bottom:25px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p>Le d\u00e9troit d&rsquo;Ormuz se ferme, et en quelques jours le prix du gazole s&rsquo;envole pendant que les <strong>distributeurs de combustible<\/strong> voient leur carnet de commandes basculer dans tous les sens. Avril 2026 a rappel\u00e9 une r\u00e9alit\u00e9 brutale aux <strong>800 entreprises<\/strong> de la distribution de combustible en France : leur m\u00e9tier d\u00e9pend d&rsquo;une cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement qu&rsquo;elles ne ma\u00eetrisent pas. Mais le vrai sujet, celui qui d\u00e9cidera de qui survit dans dix ans, n&rsquo;est pas le prix du baril. C&rsquo;est la capacit\u00e9 \u00e0 se transformer.<\/p>\n<p>Nous avons re\u00e7u <strong>Jacques Goisque<\/strong>, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la <strong>F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Combustibles, Carburants et Chauffage<\/strong> (FF3C), pour faire le point. Il dirige depuis janvier 2025 un syndicat qui f\u00e9d\u00e8re un peu moins de 800 adh\u00e9rents et travaille avec les syndicats territoriaux sur tout le pays. Son diagnostic est sans d\u00e9tour, et il rejoint ce que nous observons sur le terrain aupr\u00e8s des distributeurs que nous \u00e9quipons.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"--awb-max-width:600px;--awb-max-height:360px;--awb-align-self:center;--awb-width:100%;\"><div class=\"video-shortcode\"><div class=\"fluid-width-video-wrapper\" style=\"padding-top:60%;\" ><iframe class=\"fusion-hidden\" data-privacy-type=\"youtube\" src=\"\" title=\"YouTube video player 1\" data-privacy-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WcTyB-WbJCg?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"600\" height=\"360\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture;\"><\/iframe><div class=\"fusion-privacy-placeholder\" style=\"width:600px; height:360px;\" data-privacy-type=\"youtube\"><div class=\"fusion-privacy-placeholder-content\"><div class=\"fusion-privacy-label\">Pour des raisons de confidentialit\u00e9 YouTube a besoin de votre autorisation pour charger.<\/div><button data-privacy-type=\"youtube\" class=\"fusion-button button-default fusion-button-default-size button fusion-privacy-consent\">J&#039;accepte<\/button><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><div class=\"fd-callout fd-callout-keyfigure\">\n<p><strong>Chiffre cl\u00e9<\/strong><br \/>\nLa France compte environ <strong>800 entreprises<\/strong> de distribution de combustible. La <strong>FF3C<\/strong> en f\u00e9d\u00e8re un peu moins de 800, dirig\u00e9e depuis janvier 2025 par Jacques Goisque, et anime les <strong>syndicats territoriaux<\/strong> sur tout le pays.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Un_secteur_sous_tension\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Un secteur sous tension : ce qu&rsquo;a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le choc g\u00e9opolitique<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><p>Le sc\u00e9nario s&rsquo;est jou\u00e9 en deux temps. D&rsquo;abord la panique. \u00ab Les adh\u00e9rents ont beaucoup travaill\u00e9, ils ont eu beaucoup de commandes tr\u00e8s rapidement \u00bb, explique Jacques Goisque. L&rsquo;effet r\u00e9flexe : s\u00e9curiser du produit quel que soit le prix, par crainte de la p\u00e9nurie. Puis le retournement. Les prix montent fort, la demande se rar\u00e9fie aussi vite qu&rsquo;elle avait flamb\u00e9, et l&rsquo;activit\u00e9 retombe \u2014 sauf le monde agricole, qui reprend en avril mais reste prudent.<\/p>\n<p>Point important, et contre-intuitif : il n&rsquo;y a pas eu de <strong>rupture d&rsquo;approvisionnement<\/strong>. \u00ab On a du stock, il n&rsquo;y a pas de probl\u00e8me de p\u00e9nurie de produits, mais on a des produits qui sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s. \u00bb L&rsquo;onde de choc est pass\u00e9e par le <strong>prix<\/strong>, pas par le <strong>volume<\/strong>. Et elle a frapp\u00e9 le <strong>gazole<\/strong> plus durement que l&rsquo;essence, parce que la France importe une grande part de ses produits finis. Cette d\u00e9pendance aux importations explique l&rsquo;\u00e9cart de prix que les automobilistes ont constat\u00e9 \u00e0 la pompe.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><div class=\"fd-callout fd-callout-note\">\n<p><strong>Note<\/strong><br \/>\nAucune <strong>rupture d&rsquo;approvisionnement<\/strong> pendant le choc d&rsquo;avril 2026 : le stock \u00e9tait l\u00e0, c&rsquo;est le <strong>prix<\/strong> qui a flamb\u00e9. L&rsquo;onde de choc est pass\u00e9e par le prix, pas par le volume \u2014 une distinction qui change la fa\u00e7on de piloter ses achats.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><p>Le gouvernement a r\u00e9pondu par un plan d&rsquo;\u00e9lectrification. La fili\u00e8re attendait autre chose. \u00ab Les acteurs \u00e9conomiques attendaient plut\u00f4t des solutions de court terme, et pas un plan d&rsquo;\u00e9lectrification \u00e0 10, 15 ou 20 ans \u00bb, r\u00e9sume Jacques Goisque. L&rsquo;horizon politique et l&rsquo;horizon op\u00e9rationnel ne sont pas cal\u00e9s sur le m\u00eame tempo.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Le_biofioul_le_pari_concret\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Le biofioul, le pari concret de la fili\u00e8re<\/h2><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Qu&rsquo;est-ce que le biofioul F30 et le biofioul F100 ?<\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><p>Le <strong>biofioul<\/strong> est un combustible de chauffage qui incorpore des <strong>esters d&rsquo;origine renouvelable<\/strong> \u00e0 du fioul classique. Le <strong>F30<\/strong> contient 30 % d&rsquo;esters et fonctionne d\u00e9j\u00e0 chez les distributeurs. Le <strong>F55<\/strong>, \u00e0 55 % d&rsquo;esters, doit monter en puissance d\u00e8s l&rsquo;ann\u00e9e prochaine. Le <strong>F100<\/strong> vise un combustible 100 % renouvelable, en cours de normalisation, avec des tests jug\u00e9s probants.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><p>C&rsquo;est l\u00e0 que se joue une partie de l&rsquo;avenir des distributeurs, et Jacques Goisque ne s&rsquo;en cache pas. La trajectoire est pos\u00e9e : passer du <strong>F30<\/strong> actuel au <strong>F55<\/strong>, puis viser le <strong>F100<\/strong>. Les tests men\u00e9s pour normaliser le F55 et le F100 sont, selon lui, \u00ab pour l&rsquo;instant tr\u00e8s probants \u00bb.<\/p>\n<\/div><svg viewBox=\"0 0 820 392\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" role=\"img\" aria-label=\"Trajectoire du biofioul de la fili\u00e8re : F30 \u00e0 30 % d'esters d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9, F55 \u00e0 55 % d\u00e8s l'an prochain, F100 \u00e0 100 % renouvelable en cours de normalisation\" style=\"width:100%; height:auto; display:block;\" font-family=\"-apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, sans-serif\">\n  <style>\n    @keyframes fdGrow { from { transform: scaleY(0); } to { transform: scaleY(1); } }\n    @keyframes fdFade { from { opacity: 0; transform: translateY(8px); } to { opacity: 1; transform: translateY(0); } }\n    @keyframes fdDraw { from { stroke-dashoffset: 560; } to { stroke-dashoffset: 0; } }\n    .fd-bar { transform-box: fill-box; transform-origin: bottom; animation: fdGrow 1s cubic-bezier(0.22,1,0.36,1) both; 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La <strong>gestion multi-produits<\/strong> devient la norme. Une m\u00eame flotte de cuves clients peut h\u00e9berger du fioul classique, du F30, demain du F55. Suivre quel produit se trouve dans quelle cuve, \u00e0 quel niveau, devient une question op\u00e9rationnelle quotidienne \u2014 pas un d\u00e9tail de reporting. C&rsquo;est exactement le genre de complexit\u00e9 que la <strong>donn\u00e9e terrain<\/strong> permet d&rsquo;absorber, on y revient plus bas.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Concentration_et_dernier_metre\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Concentration et \u00ab dernier m\u00e8tre \u00bb : la distribution se restructure<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><p>La photo du secteur a d\u00e9j\u00e0 chang\u00e9. La <strong>concentration des acteurs<\/strong> est ancienne et continue : moins d&rsquo;entreprises, plus structur\u00e9es, des volumes de distribution plus importants. En face, la consommation de produits fossiles d\u00e9cro\u00eet. Mais \u2014 et c&rsquo;est le point que les distributeurs veulent faire entendre \u2014 cette d\u00e9croissance est <strong>lente et r\u00e9guli\u00e8re<\/strong>. On aura encore besoin de fioul dans cinq \u00e0 dix ans.<\/p>\n<p>Jacques Goisque pose alors la vraie question strat\u00e9gique, celle du \u00ab dernier m\u00e8tre \u00bb :<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><blockquote class=\"fd-quote\" style=\"border-left: 4px solid #1ba1dc; padding: 18px 24px; margin: 24px 0; background: #f4fafd; border-radius: 0 8px 8px 0;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 17px; line-height: 1.5; color: #122236;\"><em>\u00ab Se posera la question du dernier kilom\u00e8tre, quand il faudra aller livrer le dernier litre de fioul. C&rsquo;est la raison pour laquelle nous souhaitons que l&rsquo;\u00c9tat puisse accompagner nos entreprises dans cette d\u00e9croissance, parce que derri\u00e8re il y a des emplois, il y a des entreprises. \u00bb<\/em><\/p>\n<p style=\"margin: 10px 0 0; font-size: 13px; color: #5a6b7d;\">\u2014 Jacques Goisque, Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la FF3C<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><p>Livrer rentablement un volume qui baisse, sur un territoire qui s&rsquo;\u00e9tire, avec des clients de plus en plus dispers\u00e9s : c&rsquo;est le d\u00e9fi \u00e9conomique du m\u00e9tier pour la d\u00e9cennie. Le <strong>maillage de stations-service<\/strong> suit la m\u00eame pente. Une enqu\u00eate cit\u00e9e par Jacques Goisque pointe une diminution du nombre de stations, au point que certaines communes en rach\u00e8tent pour maintenir le service \u00e0 leurs administr\u00e9s. Moins de points de distribution, \u00e7a veut dire des trajets plus longs et un service \u00e0 d\u00e9fendre kilom\u00e8tre par kilom\u00e8tre.<\/p>\n<p>Une distribution rentable sur des volumes en baisse repose sur une seule chose : ne plus rouler \u00e0 vide et ne plus livrer trop t\u00f4t. C&rsquo;est m\u00e9canique.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14\"><div class=\"fd-callout fd-callout-attention\">\n<p><strong>Attention<\/strong><br \/>\nChaque <strong>tourn\u00e9e sous-remplie<\/strong> ou chaque <strong>livraison d&rsquo;urgence<\/strong> non anticip\u00e9e grignote une marge d\u00e9j\u00e0 sous pression. Sur un volume qui d\u00e9cro\u00eet, l&rsquo;erreur logistique ne se rattrape plus sur le chiffre.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-15\"><p>Vous distribuez du fioul ou du GNR et vos tourn\u00e9es tournent encore au calendrier plut\u00f4t qu&rsquo;aux niveaux r\u00e9els ? <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/contacter\/\"><strong>Discutons de votre projet de supervision de cuves fioul<\/strong><\/a> \u2014 on regarde ensemble votre flotte et vos contraintes terrain.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-6 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_La_donnee_terrain_le_levier\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">La donn\u00e9e terrain, le levier que pointe la FF3C<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><p>Le dernier sujet de l&rsquo;entretien est celui qui nous concerne le plus directement. Interrog\u00e9 sur l&rsquo;<strong>intelligence artificielle<\/strong>, Jacques Goisque ne tombe pas dans l&rsquo;effet de mode. La FF3C en fait un atelier concret pour ses Rencontres 2026, apr\u00e8s une premi\u00e8re table ronde en 2025, avec un objectif assum\u00e9 : \u00ab comprendre comment l&rsquo;IA pouvait \u00eatre un levier de croissance pour leur activit\u00e9 \u00bb et \u00ab am\u00e9liorer leur rentabilit\u00e9 dans un march\u00e9 qui est compliqu\u00e9 \u00bb.<\/p>\n<p>Levier de rentabilit\u00e9 dans un march\u00e9 compliqu\u00e9. C&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment le terrain sur lequel la <strong>donn\u00e9e connect\u00e9e<\/strong> travaille, bien avant qu&rsquo;on parle d&rsquo;algorithmes. Un capteur de niveau pos\u00e9 sur une cuve client transforme une livraison \u00e0 l&rsquo;aveugle en livraison pilot\u00e9e par la <strong>consommation r\u00e9elle<\/strong>.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-17 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.7\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fd-architecture\" style=\"margin: 36px auto 12px; max-width: 920px; padding: 32px 24px; background: linear-gradient(180deg, #ffffff 0%, #f4fafd 100%); border: 1px solid #d8eef9; border-radius: 14px; box-shadow: 0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; align-items: stretch; gap: 0; justify-content: center;\">\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Chez le client<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Cuve + capteur<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">niveau relev\u00e9 plusieurs fois\/jour<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Cloud<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Plateforme Desk<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">supervision multi-cuves<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">D\u00e9cision<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Alerte avant rupture<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">tourn\u00e9es regroup\u00e9es par zone<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 160px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #a5bbd0; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">R\u00e9sultat<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border: 2px solid #122236; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Exploitant<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #a5bbd0; margin-top: 4px;\">moins de km, moins d&rsquo;urgences<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: center; font-size: 12px; color: #5a6b7d; font-style: italic; margin: 18px 0 0;\">De la cuve client \u00e0 la tourn\u00e9e optimis\u00e9e \u2014 cha\u00eene FOUR DATA (capteur, connectivit\u00e9, plateforme)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18\"><p>Voil\u00e0 ce que \u00e7a donne en pratique chez les distributeurs que nous accompagnons. La cuve d&rsquo;un client envoie son niveau plusieurs fois par jour vers <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/solutions\/plateformes\/\">la plateforme de supervision Desk<\/a>. L&rsquo;exploitant voit venir les besoins, d\u00e9clenche une alerte avant la rupture, et regroupe les livraisons d&rsquo;une m\u00eame zone dans une seule tourn\u00e9e. <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/solutions\/capteurs\/#gamme-capteur\">La jauge fioul connect\u00e9e<\/a> remplace le contr\u00f4le visuel et l&rsquo;appel client de derni\u00e8re minute. Et <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/optimisation-des-tournees\/\">l&rsquo;optimisation des tourn\u00e9es de livraison<\/a> se construit sur des donn\u00e9es r\u00e9elles, pas sur un historique th\u00e9orique.<\/p>\n<p>FOUR DATA con\u00e7oit et fabrique ces capteurs en interne, \u00e0 <strong>Dijon<\/strong>, et exploite aujourd&rsquo;hui plusieurs dizaines de milliers de capteurs d\u00e9ploy\u00e9s en Europe \u2014 de l&rsquo;ordre de <strong>80 000<\/strong> \u2014 chez des distributeurs d&rsquo;\u00e9nergie comme Antargaz, Vitogaz ou Picoty\/Br\u00e9t\u00e9ch\u00e9. La cha\u00eene est compl\u00e8te : capteur, connectivit\u00e9, plateforme m\u00e9tier, accompagnement. Ce n&rsquo;est pas une promesse de rupture technologique. C&rsquo;est une <strong>r\u00e9duction document\u00e9e<\/strong> des interventions inutiles et des livraisons d&rsquo;urgence, l\u00e0 o\u00f9 chaque kilom\u00e8tre \u00e9vit\u00e9 compte.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-19\"><div class=\"fd-callout fd-callout-advantage\">\n<p><strong>Avantage en bref<\/strong><br \/>\n<strong>Livraison pilot\u00e9e par la consommation r\u00e9elle plut\u00f4t qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;aveugle<\/strong> \u2014 le capteur de niveau remplace le relev\u00e9 visuel et l&rsquo;appel client de derni\u00e8re minute.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-20\"><p>L&rsquo;IA dont parle la FF3C commence ici. Pas dans un slogan, dans une cuve qui dit son niveau.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-7 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_FAQ\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">FAQ<\/h2><\/div><div class=\"accordian fusion-accordian\" style=\"--awb-border-size:1px;--awb-icon-size:13px;--awb-content-font-size:10px;--awb-icon-alignment:right;--awb-hover-color:#f4fafd;--awb-border-color:#d8eef9;--awb-background-color:#ffffff;--awb-divider-color:#e0dede;--awb-divider-hover-color:#e0dede;--awb-icon-color:#1ba1dc;--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;--awb-icon-box-color:#f4fafd;--awb-toggle-hover-accent-color:#1ba1dc;--awb-title-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-title-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-title-font-style:var(--awb-typography4-font-style);--awb-title-font-size:17px;--awb-content-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-content-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-content-font-style:var(--awb-typography4-font-style);\"><div class=\"panel-group fusion-toggle-icon-right fusion-toggle-icon-boxed\" id=\"accordion-24745-1\"><div class=\"fusion-panel panel-default panel-756c8c43183c944d2 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_756c8c43183c944d2\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"756c8c43183c944d2\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24745-1\" data-target=\"#756c8c43183c944d2\" href=\"#756c8c43183c944d2\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Le biofioul va-t-il vraiment remplacer le fioul classique ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"756c8c43183c944d2\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_756c8c43183c944d2\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>Pas du jour au lendemain. La fili\u00e8re progresse par paliers : le <strong>F30<\/strong> (30 % d&rsquo;esters renouvelables) circule d\u00e9j\u00e0, le <strong>F55<\/strong> doit monter en puissance d\u00e8s l&rsquo;an prochain, et le <strong>F100<\/strong> enti\u00e8rement renouvelable est en cours de normalisation. La d\u00e9croissance du fioul fossile est r\u00e9elle mais lente, ce qui laisse plusieurs ann\u00e9es de coexistence des produits.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-8569f6abb4283b407 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_8569f6abb4283b407\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"8569f6abb4283b407\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24745-1\" data-target=\"#8569f6abb4283b407\" href=\"#8569f6abb4283b407\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Pourquoi le gazole a-t-il plus augment\u00e9 que l'essence en 2026 ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"8569f6abb4283b407\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_8569f6abb4283b407\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>Parce que la France importe une part importante de ses produits finis, et notamment du <strong>gazole<\/strong>. Une tension g\u00e9opolitique sur l&rsquo;approvisionnement se r\u00e9percute donc plus fortement sur le prix du gazole, alors m\u00eame qu&rsquo;il n&rsquo;y avait pas de p\u00e9nurie de produit en stock.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-897ac8cc9fb064cef fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_897ac8cc9fb064cef\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"897ac8cc9fb064cef\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24745-1\" data-target=\"#897ac8cc9fb064cef\" href=\"#897ac8cc9fb064cef\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Comment un distributeur de combustible peut-il rester rentable avec des volumes qui baissent ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"897ac8cc9fb064cef\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_897ac8cc9fb064cef\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>En supprimant les <strong>tourn\u00e9es sous-remplies<\/strong> et les livraisons d&rsquo;urgence non planifi\u00e9es. Le suivi \u00e0 distance des niveaux de cuves clients permet de livrer au bon moment, de regrouper les tourn\u00e9es par zone et de r\u00e9duire les d\u00e9placements de contr\u00f4le \u2014 autant de marge pr\u00e9serv\u00e9e sur un volume d\u00e9croissant.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-d8a295b9ab3f5a5a0 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_d8a295b9ab3f5a5a0\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"d8a295b9ab3f5a5a0\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-24745-1\" data-target=\"#d8a295b9ab3f5a5a0\" href=\"#d8a295b9ab3f5a5a0\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Qu'est-ce que la FF3C et qui repr\u00e9sente-t-elle ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"d8a295b9ab3f5a5a0\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_d8a295b9ab3f5a5a0\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>La <strong>F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Combustibles, Carburants et Chauffage<\/strong> repr\u00e9sente la profession de la distribution de combustible en France. Elle f\u00e9d\u00e8re un peu moins de 800 adh\u00e9rents, anime des syndicats territoriaux et accompagne la fili\u00e8re sur les sujets de transition \u00e9nerg\u00e9tique, de r\u00e9glementation et, d\u00e9sormais, d&rsquo;usage de la donn\u00e9e.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-8 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Ce_que_ce_metier_va_devoir_trancher\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Ce que ce m\u00e9tier va devoir trancher<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-21\"><p>Le secteur a v\u00e9cu un choc de prix en 2026, il vit une <strong>transition produit<\/strong> avec le biofioul, et il porte une question qu&rsquo;aucun plan d&rsquo;\u00e9lectrification \u00e0 vingt ans ne r\u00e9sout : comment livrer rentablement le dernier litre. Les entreprises qui s&rsquo;en sortiront sont celles qui sauront, d\u00e8s maintenant, piloter leur activit\u00e9 sur de la <strong>donn\u00e9e r\u00e9elle<\/strong> plut\u00f4t que sur des habitudes.<\/p>\n<p>\u00c9coutez l&rsquo;entretien complet avec Jacques Goisque dans l&rsquo;\u00e9pisode du podcast ci-dessus. Et si vous distribuez du fioul, du GNR ou des combustibles et que vous voulez voir ce que <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/solutions\/\">la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie pour distributeurs de fioul<\/a> change concr\u00e8tement sur vos tourn\u00e9es : parlons de votre cas d&rsquo;usage avec notre \u00e9quipe France. On part de votre flotte de cuves, pas d&rsquo;une d\u00e9mo g\u00e9n\u00e9rique.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-22 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fd-cta-banner\" style=\"margin: 28px 0 24px; padding: 24px 28px; background: linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border-radius: 12px; text-align: center; box-shadow: 0 4px 24px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 0.1em; color: #1ba1dc; text-transform: uppercase; font-weight: bold; margin-bottom: 6px;\">Supervision de cuves fioul<\/div>\n<div style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; color: #ffffff; line-height: 1.3;\">Discutons de votre projet de supervision de cuves fioul<\/div>\n<div style=\"font-size: 14px; color: #a5bbd0; margin-top: 6px;\">On part de votre flotte de cuves et de vos contraintes terrain \u2014 pas d&rsquo;une d\u00e9mo g\u00e9n\u00e9rique.<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div style=\"text-align:center;\"><a class=\"fusion-button button-flat button-large button-default fusion-button-default button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/contacter\/\"><i class=\"fa-calendar-check fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Parler \u00e0 un expert FOUR DATA<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-23\"><p style=\"font-size: 14px; color: #5a6b7d; font-style: italic;\">Article r\u00e9dig\u00e9 avec l&rsquo;expertise de <strong>Quentin Gauthray<\/strong>, Responsable Grands Comptes France chez FOUR DATA \u2014 il accompagne les distributeurs de fioul et carburants dans l&rsquo;optimisation logistique de leurs tourn\u00e9es et le d\u00e9ploiement de leurs parcs de cuves connect\u00e9es. Source profession : F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Combustibles, Carburants et Chauffage (FF3C).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":24746,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-24745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24745"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24766,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24745\/revisions\/24766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}