{"id":33245,"date":"2026-08-13T10:00:09","date_gmt":"2026-08-13T08:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/fourdata.io\/?p=33245"},"modified":"2026-08-06T15:53:25","modified_gmt":"2026-08-06T13:53:25","slug":"optimisation-des-itineraires-de-livraison-de-carburant-grace-aux-quatre-capteurs-connectes-de-four-data","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/optimisation-des-itineraires-de-livraison-de-carburant-grace-aux-quatre-capteurs-connectes-de-four-data\/","title":{"rendered":"Optimisation des itin\u00e9raires de livraison de carburant gr\u00e2ce au capteur connect\u00e9 Four Data"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1331.2px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p style=\"color:#5a6b7d; font-size:14px; margin-bottom:0;\"><strong>7 min de lecture<\/strong> \u00b7 Mis \u00e0 jour le 6 ao\u00fbt 2026<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Dans cet article<\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><ul>\n<li><a href=\"#toc_What_the_EIA_report_says\">Ce qu&rsquo;indique le rapport d&rsquo;\u00e9tude d&rsquo;impact environnemental du 5 ao\u00fbt 2026<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_Why_distributors_front_line\">Pourquoi les distributeurs d&rsquo;essence, de gazole et de gazole hors route sont en premi\u00e8re ligne<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_Before_run_by_phone\">Auparavant : une intervention sur le terrain g\u00e9r\u00e9e par t\u00e9l\u00e9phone<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_The_three_data_points\">Les trois points de donn\u00e9es \u00e0 franchir<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_With_FOUR_DATA_route_criterion\">Avec Four Data : les donn\u00e9es de terrain deviennent un crit\u00e8re de routage<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_What_measurement_changes\">Quels changements de mesure, avec les chiffres ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_After_reactive_to_prepared\">Apr\u00e8s : passer d&rsquo;une gestion r\u00e9active \u00e0 une gestion anticip\u00e9e des exp\u00e9ditions<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_FAQ\">FAQ<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:25px;margin-bottom:25px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p>Lorsque l&rsquo;approvisionnement <strong>en produits raffin\u00e9s<\/strong> se rar\u00e9fie, la question que se pose le distributeur n&rsquo;est plus \u00ab quelle quantit\u00e9 dois-je livrer cette semaine ? \u00bb, mais \u00ab<strong>quelle cuve dois-je remplir en premier<\/strong>? \u00bb. Un r\u00e9partiteur charg\u00e9 de g\u00e9rer deux cents cuves de clients, \u00e0 la fois par t\u00e9l\u00e9phone et \u00e0 partir de <strong>relev\u00e9s manuels<\/strong>, ne dispose pas de cette r\u00e9ponse \u00e0 port\u00e9e de main. <\/p>\n<p>Ils envoient des camions \u00e0 moiti\u00e9 vides vers des sites bien desservis, tandis qu\u2019un client essentiel passe sous le seuil sans pr\u00e9avis. <strong>Les donn\u00e9es de niveau<\/strong>, transmises \u00e0 intervalles r\u00e9guliers depuis chaque cuve, modifient ce compromis : elles classent les livraisons en fonction <strong>des jours d\u2019autonomie r\u00e9els<\/strong> plut\u00f4t que selon les habitudes d\u2019itin\u00e9raire. C\u2019est le sujet de cet article : transformer une mesure sur le terrain en <strong>ordre de priorit\u00e9 logistique<\/strong>. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p><strong>Comment \u00e9tablissez-vous les priorit\u00e9s pour les livraisons de carburant lorsque les stocks s&rsquo;amenuisent ?<\/strong> Vous croisez trois donn\u00e9es pour chaque cuve : le <strong>niveau r\u00e9el<\/strong> mesur\u00e9, <strong>la consommation moyenne<\/strong> r\u00e9cente et le <strong>d\u00e9lai de livraison<\/strong> r\u00e9alisable. <strong>L&rsquo;autonomie<\/strong> restante <strong>en jours<\/strong> en d\u00e9coule. Les cuves dont l&rsquo;autonomie passe en dessous du d\u00e9lai de r\u00e9approvisionnement sont plac\u00e9es en t\u00eate de la liste des livraisons, avant les sites qui disposent encore d&rsquo;une marge suffisante.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><div class=\"fd-callout fd-callout-keyfigure\">\n<p><strong>Chiffre cl\u00e9<\/strong><br \/>Le 31 juillet 2026, les stocks am\u00e9ricains de distillats ont chut\u00e9 \u00e0 <strong>107,2 millions de barils<\/strong>, soit environ <strong>12 % de moins que la moyenne sur cinq ans<\/strong>, dans un contexte <strong>d&rsquo;exportations record de diesel<\/strong> (1,884 Mbpd) \u2014 signe d&rsquo;un resserrement de l&rsquo;offre dans le bassin atlantique.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_What_the_EIA_report_says\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Ce qu&rsquo;indique le rapport d&rsquo;\u00e9tude d&rsquo;impact environnemental du 5 ao\u00fbt 2026<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><p>Le 5 ao\u00fbt 2026, l&rsquo;Agence am\u00e9ricaine d&rsquo;information sur l&rsquo;\u00e9nergie (<strong>EIA<\/strong>) a publi\u00e9 son <a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/petroleum\/supply\/weekly\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">rapport hebdomadaire portant sur la semaine se terminant le 31 juillet<\/a>. <strong>Les stocks<\/strong> commerciaux <strong>de p\u00e9trole brut<\/strong> ont augment\u00e9 de 2,5 millions de barils, pour atteindre 407,0 millions, alors que les analystes s&rsquo;attendaient \u00e0 une baisse. <\/p>\n<p>Les produits raffin\u00e9s pr\u00e9sentent une situation tout \u00e0 fait diff\u00e9rente : les stocks <strong>de distillats<\/strong> ont baiss\u00e9 de 3,5 millions de barils, pour s&rsquo;\u00e9tablir \u00e0 107,2 millions, soit environ <strong>12 % de moins que la moyenne sur cinq ans<\/strong>. Cette baisse s&rsquo;explique par <strong>des exportations record de gazole<\/strong>, \u00e0 1,884 million de barils par jour, ce qui repr\u00e9sente le niveau le plus \u00e9lev\u00e9 enregistr\u00e9 par l&rsquo;EIA depuis 2010. <\/p>\n<\/div><div id=\"fd-mkt-en\" class=\"fd-mkt-wrap\" style=\"margin:34px 0 10px;padding:26px 22px;background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:14px;box-shadow:0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:11px;letter-spacing:0.12em;text-transform:uppercase;color:#5a6b7d;font-weight:700;margin-bottom:4px;\">Signal de march\u00e9 \u00b7 EIA<\/div><div style=\"font-size:18px;font-weight:800;color:#122236;margin-bottom:18px;line-height:1.3;\">Stocks de distillats aux \u00c9tats-Unis \u2014 variation hebdomadaire (juillet 2026)<\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">10 juillet<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"100\" style=\"width:100%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">+4,6 Mo<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">17 juillet<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"30\" style=\"width:30%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">+1,4 Mo<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">24 juillet<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"24\" style=\"width:24%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">+1,1 Mo<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">31 juillet<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"76\" style=\"width:76%;height:100%;background:#122236;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#122236;\">\u22123,5 Mo<\/div><\/div><div style=\"display:flex;gap:16px;flex-wrap:wrap;font-size:11px;color:#5a6b7d;margin:6px 0 18px;\"><span><span style=\"display:inline-block;width:10px;height:10px;background:#1ba1dc;border-radius:2px;margin-right:5px;\"><\/span>Constitution des stocks<\/span><span><span style=\"display:inline-block;width:10px;height:10px;background:#122236;border-radius:2px;margin-right:5px;\"><\/span>Tirage au sort des actions<\/span><\/div><div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:14px;border-top:1px solid #d8eef9;padding-top:18px;margin-top:6px;\"><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"107.2\" data-dec=\"1\">107,2<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">Millions de barils<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">stock au 31 juillet 2026<\/div><\/div><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#122236;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"12\" data-pre=\"\u2212\" data-suf=\"  %\">\u221212 %<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">par rapport \u00e0 la moyenne sur 5 ans<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">inf\u00e9rieur \u00e0 la normale<\/div><\/div><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"1.884\" data-dec=\"3\">1,884<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">Exportations de gazole en millions de barils par jour<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">record depuis 2010<\/div><\/div><\/div><p style=\"text-align:center;font-size:11px;color:#5a6b7d;font-style:italic;margin:16px 0 0;\">Source : EIA (\u00c9tats-Unis), Rapport hebdomadaire sur la situation p\u00e9troli\u00e8re \u2014 \u00c9volution des stocks de distillats (semaines se terminant les 10, 17, 24 et 31 juillet 2026).<\/p><\/div><script>\n(function(){\n  var root=document.getElementById('fd-mkt-en'); if(!root||root.dataset.fdDone) return;\n  function fmt(n,dec){var s=dec>0?n.toFixed(dec):Math.round(n).toString();var p=s.split('.');p[0]=p[0].replace(\/\\B(?=(\\d{3})+(?!\\d))\/g,'\\u202f');return p.join(',');}\n  function animate(){ if(root.dataset.fdDone) return; root.dataset.fdDone='1';\n    root.querySelectorAll('.fd-count').forEach(function(el){\n      var to=parseFloat(el.getAttribute('data-to')),dec=parseInt(el.getAttribute('data-dec')||'0',10),pre=el.getAttribute('data-pre')||'',suf=el.getAttribute('data-suf')||'',dur=1200,st=null;\n      function step(ts){ if(!st)st=ts; var pr=Math.min((ts-st)\/dur,1),e=1-Math.pow(1-pr,3); el.innerHTML=pre+fmt(to*e,dec)+suf; if(pr<1) requestAnimationFrame(step); else el.innerHTML=pre+fmt(to,dec)+suf; }\n      requestAnimationFrame(step);\n    });\n    root.querySelectorAll('.fd-bar').forEach(function(b){ var w=b.getAttribute('data-w'); b.style.width='0%'; requestAnimationFrame(function(){ requestAnimationFrame(function(){ b.style.width=w+'%'; }); }); });\n  }\n  if('IntersectionObserver' in window){ var io=new IntersectionObserver(function(en){ en.forEach(function(x){ if(x.isIntersecting){ animate(); io.disconnect(); } }); },{threshold:0.3}); io.observe(root); } else { animate(); }\n})();\n<\/script><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><div class=\"fd-callout fd-callout-note\">\n<p><strong>Remarque<\/strong><br \/>Le groupe <strong>des distillats moyens<\/strong> comprend le gazole routier, le fioul domestique, le gazole non routier (GNR) et le k\u00e9ros\u00e8ne \u2014 tous issus de la m\u00eame fraction de raffinage. Lorsque leurs stocks diminuent, ces produits, qui constituent la cible principale des distributeurs \u00e9quip\u00e9s par Four Data, deviennent plus difficiles \u00e0 obtenir. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><p>Ces chiffres concernent le march\u00e9 am\u00e9ricain, et non les cuves fran\u00e7aises. Ils n\u2019en restent pas moins un barom\u00e8tre utile : le diesel et le fioul domestique s\u2019\u00e9changent au sein d\u2019un <strong>bassin atlantique interconnect\u00e9<\/strong>, et les exportations am\u00e9ricaines record puisent dans les m\u00eames sources d\u2019approvisionnement que celles des distributeurs europ\u00e9ens. Pour un distributeur, le message op\u00e9rationnel est simple : mieux vaut <strong>livrer de mani\u00e8re appropri\u00e9e que de livrer par habitude<\/strong>.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Why_distributors_front_line\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Pourquoi les distributeurs d&rsquo;essence, de gazole et de gazole hors route sont en premi\u00e8re ligne<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><p>Pour un distributeur de carburant, les tensions du march\u00e9 ne se traduisent pas simplement par une hausse des prix. Elles se r\u00e9percutent sur sa <strong>logistique<\/strong>. Chaque semaine, l&rsquo;approvisionnement se resserre ; une seule livraison mal achemin\u00e9e co\u00fbte doublement : en <strong>marge<\/strong> sur le produit et en <strong>kilom\u00e8tres parcourus<\/strong> sur des itin\u00e9raires qui auraient pu attendre.  <\/p>\n<p>Quatre familles de produits partagent la m\u00eame fraction de raffinage et la m\u00eame exposition :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>le diesel hors route (GNR)<\/strong> sur les chantiers de construction ;<\/li>\n<li><strong>du diesel<\/strong> destin\u00e9 aux flottes captives ;<\/li>\n<li><strong>fioul<\/strong> domestique ;<\/li>\n<li><strong>fioul lourd<\/strong> destin\u00e9 aux sites industriels.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un responsable des op\u00e9rations qui dispose d&rsquo;une vue d&rsquo;ensemble sur <strong>les jours d&rsquo;autonomie<\/strong> de chaque site ma\u00eetrise \u00e9galement les compromis \u00e0 faire : reporter une livraison non urgente, regrouper deux sites proches, \u00e9viter un aller-retour pour une cuve dont le niveau tiendra encore dix jours. Sans donn\u00e9es de terrain, ces d\u00e9cisions sont prises \u00e0 l&rsquo;aveuglette. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Before_run_by_phone\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Auparavant : une intervention sur le terrain g\u00e9r\u00e9e par t\u00e9l\u00e9phone<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-10\"><p>Dans de nombreuses entreprises, le suivi des stocks clients s&rsquo;effectue encore par le biais <strong>d&rsquo;appels t\u00e9l\u00e9phoniques, de tourn\u00e9es de contr\u00f4le et <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/surveillance-du-niveau-de-carburant\/\">de relev\u00e9s manuels<\/a><\/strong>. Cette m\u00e9thode fonctionne tant que le parc reste de taille modeste. D\u00e8s que l&rsquo;on d\u00e9passe quelques centaines de cuves, de citernes, de silos ou de conteneurs IBC, elle perd toute efficacit\u00e9.  <\/p>\n<p>Les sympt\u00f4mes sont toujours les m\u00eames :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>des camions qui partent \u00e0 moiti\u00e9 vides<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>les livraisons d&rsquo;urgence<\/strong> factur\u00e9es \u00e0 un tarif major\u00e9 ;<\/li>\n<li>des donn\u00e9es dispers\u00e9es entre une feuille de calcul, un cahier et la m\u00e9moire du conducteur ;<\/li>\n<li>un service client qui est inform\u00e9 de la rupture de stock en m\u00eame temps que le client.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les produits sensibles tels que <strong>le fioul domestique, le gazole hors route, le GPL ou l&rsquo;AdBlue<\/strong>, cette incertitude se transforme en un probl\u00e8me op\u00e9rationnel, commercial et parfois r\u00e9glementaire.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><div class=\"fd-callout fd-callout-attention\">\n<p><strong>\u00c0 l&rsquo;attention<\/strong> d&rsquo;<br \/>Une <strong>livraison d&rsquo;urgence<\/strong> co\u00fbte, selon notre mod\u00e8le, environ <strong>120 \u20ac<\/strong>: un chauffeur sur la route co\u00fbte pr\u00e8s de <strong>4 \u20ac par kilom\u00e8tre<\/strong>, camion et carburant compris. Chaque itin\u00e9raire mal planifi\u00e9 est pay\u00e9 deux fois. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_The_three_data_points\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Les trois points de donn\u00e9es \u00e0 franchir<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><p>Un arbitrage judicieux en mati\u00e8re d&rsquo;itin\u00e9raire ne repose pas uniquement sur le niveau. Trois \u00e9l\u00e9ments sont pris en compte : <\/p>\n<ul>\n<li><strong>niveau r\u00e9el<\/strong> \u2014 le contenu mesur\u00e9 de la cuve, exprim\u00e9 en volume ou en pourcentage de remplissage ;<\/li>\n<li><strong>consommation<\/strong> \u2014 le rythme auquel le site vide sa cuve, calcul\u00e9 sur la base des derni\u00e8res semaines ;<\/li>\n<li><strong>d\u00e9lai de livraison<\/strong> \u2014 le temps n\u00e9cessaire \u00e0 un camion pour rejoindre le site, une contrainte tant g\u00e9ographique que logistique.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c0 partir de ces trois \u00e9l\u00e9ments, on obtient <strong>l\u2019autonomie en jours<\/strong>: le nombre de jours avant que la cuve n\u2019atteigne son seuil critique. C\u2019est cette autonomie, et non le niveau brut, qui doit d\u00e9terminer l\u2019itin\u00e9raire. Une cuve \u00e0 <strong>40 %<\/strong> qui se vide rapidement et se trouve \u00e0 deux heures de route est plus urgente qu\u2019une cuve \u00e0 <strong>25 %<\/strong> qui reste stable et se trouve \u00e0 proximit\u00e9.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-6 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_With_FOUR_DATA_route_criterion\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Avec Four Data : les donn\u00e9es de terrain deviennent un crit\u00e8re de routage<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><p>FOUR DATA con\u00e7oit et fabrique ses capteurs, d\u00e9veloppe ses plateformes et met en \u0153uvre l&rsquo;ensemble de la cha\u00eene en interne, au sein d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/solutions\/\">\u00e9cosyst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie IoT pour cuves<\/a>. Cette cha\u00eene compl\u00e8te, du <strong>capteur<\/strong> \u00e0 <strong>l&rsquo;assistance sur le terrain<\/strong>, distingue l&rsquo;entreprise des acteurs sp\u00e9cialis\u00e9s uniquement dans le mat\u00e9riel ou uniquement dans les logiciels. <\/p>\n<p>Pour la surveillance des stocks de carburant, <strong>des capteurs de pression<\/strong> mesurent le niveau des cuves en surface ou enterr\u00e9es contenant du fioul domestique, du gazole hors route, du gazole ou de l&rsquo;AdBlue, et transmettent les donn\u00e9es via <strong>les r\u00e9seaux NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN ou Sigfox<\/strong>, en fonction de la couverture du site. Les relev\u00e9s sont transmis \u00e0 la <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/outil-de-supervision\/\">plateforme<strong>Desk<\/strong><\/a>, o\u00f9 l\u2019op\u00e9rateur visualise sa flotte, d\u00e9finit des seuils d\u2019alerte et planifie des itin\u00e9raires en fonction des niveaux r\u00e9els. L\u2019interface en marque blanche <strong>de Sens<\/strong> offre au client final une visibilit\u00e9 personnalis\u00e9e.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fd-architecture\" style=\"margin:36px auto 12px; max-width:920px; padding:32px 24px; background:linear-gradient(180deg, #ffffff 0%, #f4fafd 100%); border:1px solid #d8eef9; border-radius:14px; box-shadow:0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-items:stretch; gap:0; justify-content:center;\">\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#5a6b7d; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Domaine<\/div>\n<div style=\"background:#ffffff; border:2px solid #1ba1dc; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Capteurs de pression<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#5a6b7d; margin-top:4px;\">cuves hors sol \/ enterr\u00e9es<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex; align-items:center; padding:0 4px; color:#1ba1dc; font-size:24px; font-weight:700;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#5a6b7d; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">R\u00e9seau<\/div>\n<div style=\"background:#ffffff; border:2px solid #1ba1dc; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">R\u00e9seau \u00e0 faible consommation<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#5a6b7d; margin-top:4px;\">NB-IoT \/ LTE-M \/ LoRa \/ Sigfox<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex; align-items:center; padding:0 4px; color:#1ba1dc; font-size:24px; font-weight:700;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#5a6b7d; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Cloud<\/div>\n<div style=\"background:#ffffff; border:2px solid #1ba1dc; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Plateforme de bureau<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#5a6b7d; margin-top:4px;\">niveaux, seuils, itin\u00e9raires<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex; align-items:center; padding:0 4px; color:#1ba1dc; font-size:24px; font-weight:700;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#a5bbd0; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Utilisation<\/div>\n<div style=\"background:linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border:2px solid #122236; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Op\u00e9rateur et client<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#a5bbd0; margin-top:4px;\">Interface \u00ab Routes &#038; Sens \u00bb<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align:center; font-size:12px; color:#5a6b7d; font-style:italic; margin:18px 0 0;\">Architecture Four Data \u2014 du capteur int\u00e9gr\u00e9 dans la cuve jusqu&rsquo;\u00e0 la planification des tourn\u00e9es, en passant par les plateformes Desk (op\u00e9rateur) et Sens (client final).<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-15\"><p>Pour les d\u00e9p\u00f4ts et les plateformes de distribution, l&rsquo;offre <strong>NOVA PRESSION<\/strong> permet de centraliser la supervision de plusieurs r\u00e9servoirs de carburant sur un m\u00eame site. L&rsquo;ensemble s&rsquo;int\u00e8gre au <strong>syst\u00e8me de gestion<\/strong> du distributeur via une API, ce qui \u00e9vite la multiplication d&rsquo;outils isol\u00e9s. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><div class=\"fd-callout fd-callout-expert\">\n<p><strong>Conseils d&rsquo;experts<\/strong><br \/>Nous classons les cuves en fonction de <strong>leur autonomie r\u00e9elle en jours<\/strong>, et non pas uniquement en fonction du niveau affich\u00e9 : une cuve plus pleine mais dont le niveau baisse rapidement et qui se trouve loin est prioritaire par rapport \u00e0 une cuve dont le niveau est bas mais stable et qui se trouve \u00e0 proximit\u00e9. C&rsquo;est cette combinaison <strong>niveau \u00d7 consommation \u00d7 d\u00e9lai<\/strong> qui transforme une mesure en ordre de priorit\u00e9 pour l&rsquo;itin\u00e9raire. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-17\"><p>Four Data ne se contente pas d&rsquo;installer un capteur connect\u00e9 : l&rsquo;entreprise associe <strong>des capteurs industriels, une connectivit\u00e9 \u00e0 faible consommation, une supervision SaaS et une assistance sur le terrain<\/strong> afin de transformer une mesure de niveau en commande.<\/p>\n<p><strong>Vous g\u00e9rez un parc de cuves de carburant et souhaitez \u00e9tablir un ordre de priorit\u00e9 en fonction de l&rsquo;autonomie r\u00e9elle en jours ?<\/strong> <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/contacter\/\">Exposez votre cas \u00e0 nos \u00e9quipes.<\/a><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-7 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_What_measurement_changes\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Quels changements de mesure, avec les chiffres ?<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18\"><p>La valeur d&rsquo;un capteur ne se mesure pas uniquement \u00e0 sa pr\u00e9cision, mais aussi aux \u00e9conomies qu&rsquo;il permet de r\u00e9aliser au niveau des op\u00e9rations. Notre <strong>mod\u00e8le de retour sur investissement<\/strong> prend pour point de d\u00e9part un distributeur type : <strong>100 cuves surveill\u00e9es<\/strong>, une flotte de 5 camions, une trentaine de livraisons d&rsquo;urgence par an. <\/p>\n<p>Le co\u00fbt moyen d&rsquo;un capteur est d&rsquo;environ <strong>250 \u20ac<\/strong>, pour un abonnement annuel de <strong>49,5 \u20ac par capteur<\/strong>. En r\u00e9duisant les livraisons d&rsquo;urgence d&rsquo;environ <strong>70 %<\/strong> et le nombre de kilom\u00e8tres parcourus d&rsquo;environ <strong>10 %<\/strong>, ce mod\u00e8le permet d&rsquo;estimer <strong>les \u00e9conomies annuelles \u00e0<\/strong> pr\u00e8s de <strong>32 500 \u20ac<\/strong>, avec un d\u00e9lai de rentabilit\u00e9 d&rsquo;environ <strong>onze mois<\/strong> et <strong>une r\u00e9duction<\/strong> d&rsquo;environ <strong>13,5 tonnes de CO\u2082<\/strong>. <\/p>\n<\/div><div id=\"fd-kpi-roi-en\" class=\"fd-kpi-wrap\" style=\"margin:34px 0 10px;\"><div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:18px;\"><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"70\" data-pre=\"\u2212\" data-suf=\"  %\">\u221270 %<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Livraisons d'urgence<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">\u00e9vit\u00e9 (mod\u00e8le de retour sur investissement)<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"10\" data-pre=\"\u2212\" data-suf=\"  %\">\u221210 %<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Kilom\u00e8tres parcourus<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">moins<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"32500\" data-suf=\"  \u20ac\">\u2248 32\u202f500 \u20ac<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">\u00c9conomies estim\u00e9es<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">par an<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(135deg,#122236 0%,#1a3552 100%);border:1px solid #122236;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 4px 18px rgba(18,34,54,0.18);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"11\" data-pre=\"\u2248  \" data-suf=\"  months\">\u2248 11 mois<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#ffffff;margin-top:14px;\">Retour sur investissement<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#a5bbd0;margin-top:4px;\">estim\u00e9<\/div><\/div><\/div><p style=\"text-align:center;font-size:12px;color:#5a6b7d;font-style:italic;margin:14px 0 22px;\">Mod\u00e8le de retour sur investissement \u00ab Four Data \u00bb \u2014 100 cuves surveill\u00e9es, 5 camions, environ 30 livraisons d'urgence par an. Ordres de grandeur (\u2248 13,5 t de CO\u2082 \u00e9vit\u00e9es), \u00e0 recalibrer pour chaque flotte. <\/p><\/div><script>\n(function(){\n  var root=document.getElementById('fd-kpi-roi-en'); if(!root||root.dataset.fdDone) return;\n  function fmt(n,dec){var s=dec>0?n.toFixed(dec):Math.round(n).toString();var p=s.split('.');p[0]=p[0].replace(\/\\B(?=(\\d{3})+(?!\\d))\/g,'\\u202f');return p.join(',');}\n  function animate(){ if(root.dataset.fdDone) return; root.dataset.fdDone='1';\n    root.querySelectorAll('.fd-count').forEach(function(el){\n      var to=parseFloat(el.getAttribute('data-to')),dec=parseInt(el.getAttribute('data-dec')||'0',10),pre=el.getAttribute('data-pre')||'',suf=el.getAttribute('data-suf')||'',dur=1200,st=null;\n      function step(ts){ if(!st)st=ts; var pr=Math.min((ts-st)\/dur,1),e=1-Math.pow(1-pr,3); el.innerHTML=pre+fmt(to*e,dec)+suf; if(pr<1) requestAnimationFrame(step); else el.innerHTML=pre+fmt(to,dec)+suf; }\n      requestAnimationFrame(step);\n    });\n    root.querySelectorAll('.fd-bar').forEach(function(b){ var w=b.getAttribute('data-w'); b.style.width='0%'; requestAnimationFrame(function(){ requestAnimationFrame(function(){ b.style.width=w+'%'; }); }); });\n  }\n  if('IntersectionObserver' in window){ var io=new IntersectionObserver(function(en){ en.forEach(function(x){ if(x.isIntersecting){ animate(); io.disconnect(); } }); },{threshold:0.3}); io.observe(root); } else { animate(); }\n})();\n<\/script><div class=\"fusion-text fusion-text-19\"><p>Ces valeurs restent <strong>approximatives<\/strong> et doivent \u00eatre recalibr\u00e9es \u00e0 partir des donn\u00e9es r\u00e9elles de chaque flotte avant tout engagement.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-8 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_After_reactive_to_prepared\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Apr\u00e8s : passer d&rsquo;une gestion r\u00e9active \u00e0 une gestion anticip\u00e9e des exp\u00e9ditions<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-20 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr)); gap:18px; margin:34px 0 12px;\">\n<div class=\"fd-compare-card\" style=\"background:#f4fafd; border:1px solid #d8eef9; border-radius:12px; padding:24px 22px; box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"font-size:11px; letter-spacing:0.12em; text-transform:uppercase; color:#5a6b7d; font-weight:700; margin-bottom:10px;\">Avant \u00b7 r\u00e9actif<\/div>\n<ul style=\"margin:0; padding-left:18px; color:#122236;\">\n<li>itin\u00e9raire \u00e9tabli le matin, en fonction des appels re\u00e7us ;<\/li>\n<li>les relev\u00e9s manuels, le tableur et la m\u00e9moire du conducteur ;<\/li>\n<li>camions \u00e0 moiti\u00e9 vides, livraisons d&rsquo;urgence \u00e0 environ 120 \u20ac ;<\/li>\n<li>un d\u00e9faut de concentricit\u00e9 constat\u00e9 en m\u00eame temps que le client.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"fd-compare-card fd-compare-card--accent\" style=\"background:linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border:1px solid #122236; border-radius:12px; padding:24px 22px; box-shadow:0 4px 18px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size:11px; letter-spacing:0.12em; text-transform:uppercase; color:#1ba1dc; font-weight:700; margin-bottom:10px;\">Apr\u00e8s \u00b7 pr\u00e9par\u00e9<\/div>\n<ul style=\"margin:0; padding-left:18px; color:#ffffff;\">\n<li>itin\u00e9raire trac\u00e9 la veille \u00e0 partir de \u00ab days-of-autonomy \u00bb ;<\/li>\n<li>des seuils d&rsquo;alerte avant d&rsquo;atteindre le point critique ;<\/li>\n<li>un service client qui assure le suivi de la commande ;<\/li>\n<li>des d\u00e9cisions fond\u00e9es sur des donn\u00e9es, et non sur des habitudes.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-21\"><p>Une fois les cuves \u00e9quip\u00e9es, les \u00e9quipes passent d&rsquo;un mode d&rsquo;intervention r\u00e9actif \u00e0 <strong>un mode de r\u00e9partition anticip\u00e9e<\/strong>. L&rsquo;itin\u00e9raire est \u00e9tabli la veille en fonction de l&rsquo;autonomie des cuves, et non en fonction des appels re\u00e7us le matin m\u00eame. <strong>Des seuils d&rsquo;alerte<\/strong> signalent \u00e0 l&rsquo;avance l&rsquo;approche du point critique et r\u00e9duisent le recours aux v\u00e9rifications manuelles. Le service client anticipe la commande et communique plus t\u00f4t.  <\/p>\n<p>Il ne s&rsquo;agit pas d&rsquo;une promesse que tout se passera sans encombre \u2014 un capteur ne remplit pas les cuves. Il s&rsquo;agit plut\u00f4t de <strong>r\u00e9duire l&rsquo;incertitude<\/strong> et d&rsquo;offrir aux responsables de la r\u00e9partition une base fiable pour prendre leurs d\u00e9cisions, en particulier pendant les semaines o\u00f9 chaque litre de distillat compte. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-22\"><div class=\"fd-callout fd-callout-mistake\">\n<p><strong>Erreur courante<\/strong><br \/>: \u00e9quiper des cuves sans repenser la <strong>logique d&rsquo;itin\u00e9raire<\/strong>. Les donn\u00e9es ne servent \u00e0 rien si l&rsquo;itin\u00e9raire reste \u00e9tabli par habitude : c&rsquo;est le <strong>classement en fonction de l&rsquo;autonomie<\/strong>, et non le capteur seul, qui permet d&rsquo;\u00e9conomiser des kilom\u00e8tres. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-23\"><p>Avec pr\u00e8s de <strong>80 000 capteurs d\u00e9ploy\u00e9s \u00e0 travers l&rsquo;Europe<\/strong>, sur les flottes de distributeurs tels <strong>qu&rsquo;Antargaz Energies, Vitogaz, Dyneff et Picoty\/Br\u00e9t\u00e9ch\u00e9<\/strong>, Four Data a con\u00e7u ses plateformes selon cette logique de priorisation.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-9 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_FAQ\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">FAQ<\/h2><\/div><div class=\"accordian fusion-accordian\" style=\"--awb-border-size:1px;--awb-icon-size:13px;--awb-content-font-size:10px;--awb-icon-alignment:right;--awb-hover-color:#f4fafd;--awb-border-color:#d8eef9;--awb-background-color:#ffffff;--awb-divider-color:#e0dede;--awb-divider-hover-color:#e0dede;--awb-icon-color:#1ba1dc;--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;--awb-icon-box-color:#f4fafd;--awb-toggle-hover-accent-color:#1ba1dc;--awb-title-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-title-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-title-font-style:var(--awb-typography4-font-style);--awb-title-font-size:17px;--awb-content-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-content-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-content-font-style:var(--awb-typography4-font-style);\"><div class=\"panel-group fusion-toggle-icon-right fusion-toggle-icon-boxed\" id=\"accordion-33245-1\">\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-ba4b09fe801e0307d fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_ba4b09fe801e0307d\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"ba4b09fe801e0307d\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33245-1\" data-target=\"#ba4b09fe801e0307d\" href=\"#ba4b09fe801e0307d\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Comment \u00e9tablissez-vous l&#039;ordre de priorit\u00e9 d&#039;un itin\u00e9raire de livraison lorsque plusieurs cuves sont presque vides ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"ba4b09fe801e0307d\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_ba4b09fe801e0307d\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nVous classez les cuves en fonction <strong>du nombre de jours d&rsquo;autonomie restants<\/strong>, et non en fonction du niveau affich\u00e9. Une cuve de faible niveau mais \u00e0 consommation lente, situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 du d\u00e9p\u00f4t, passe apr\u00e8s une cuve plus pleine qui se vide rapidement et se trouve loin de celle-ci. La plateforme Desk calcule cette autonomie par site et met en \u00e9vidence les cuves dont le d\u00e9lai restant avant le seuil passe en dessous du d\u00e9lai de livraison.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-6969545bd73da77cf fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_6969545bd73da77cf\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"6969545bd73da77cf\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33245-1\" data-target=\"#6969545bd73da77cf\" href=\"#6969545bd73da77cf\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Un capteur de niveau fonctionne-t-il sur une cuve de gazole ou de gazole hors route enterr\u00e9e ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"6969545bd73da77cf\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_6969545bd73da77cf\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nOui. <strong>Les capteurs de pression Four Data<\/strong> s&rsquo;adaptent aussi bien aux cuves hors sol qu&rsquo;aux cuves enterr\u00e9es, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de fioul domestique, de gazole, de gazole hors route ou d&rsquo;AdBlue. Le choix de la technologie d\u00e9pend de la cuve, du produit et des contraintes d&rsquo;installation, tous ces \u00e9l\u00e9ments \u00e9tant valid\u00e9s lors de l&rsquo;\u00e9tude des besoins.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-a7e7b31ce9e6e9576 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_a7e7b31ce9e6e9576\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"a7e7b31ce9e6e9576\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33245-1\" data-target=\"#a7e7b31ce9e6e9576\" href=\"#a7e7b31ce9e6e9576\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Quelle solution de connectivit\u00e9 devriez-vous choisir pour un site mal couvert ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"a7e7b31ce9e6e9576\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_a7e7b31ce9e6e9576\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nFour Data prend en charge <strong>les technologies NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN et Sigfox<\/strong>. Un test de couverture r\u00e9seau, r\u00e9alis\u00e9 avant le d\u00e9ploiement, permet de d\u00e9terminer, <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/solution-connectee-pour-cuve-quelle-technologie-iot-choisir\/\">site par site, la technologie la plus fiable<\/a>. Un site rural isol\u00e9 et un d\u00e9p\u00f4t urbain ne n\u00e9cessitent pas la m\u00eame solution.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-1ff8c8313fa850307 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_1ff8c8313fa850307\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"1ff8c8313fa850307\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33245-1\" data-target=\"#1ff8c8313fa850307\" href=\"#1ff8c8313fa850307\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Les donn\u00e9es de niveau peuvent-elles \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 notre ERP ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"1ff8c8313fa850307\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_1ff8c8313fa850307\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nOui. Les plateformes <strong>Desk et Sens<\/strong> proposent des API qui s&rsquo;int\u00e8grent \u00e0 un ERP ou \u00e0 un outil m\u00e9tier existant. Les niveaux de stock, les alertes et l&rsquo;historique deviennent ainsi exploitables au sein de vos processus existants de commande, de facturation et de planification.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-93f2792001d5237e6 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_93f2792001d5237e6\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"93f2792001d5237e6\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33245-1\" data-target=\"#93f2792001d5237e6\" href=\"#93f2792001d5237e6\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Pourquoi les stocks de distillats sont-ils importants pour un distributeur europ\u00e9en ?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"93f2792001d5237e6\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_93f2792001d5237e6\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nDes rapports tels que celui de l&rsquo;EIA \u00e9valuent les stocks am\u00e9ricains, mais ils refl\u00e8tent \u00e9galement la situation d&rsquo;un <strong>march\u00e9 atlantique interconnect\u00e9<\/strong>. Les tensions sur les distillats, combin\u00e9es \u00e0 des exportations record, se r\u00e9percutent sur les prix et les d\u00e9lais d&rsquo;approvisionnement en Europe. Il vaut donc mieux s&rsquo;appuyer sur les jours d&rsquo;autonomie r\u00e9els plut\u00f4t que sur des itin\u00e9raires fixes.<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"How do you prioritise a delivery route when several tanks are low?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"You rank tanks by remaining days-of-autonomy, not by displayed level. A low-level but slow-consuming tank close to the depot comes after a fuller tank that empties fast and sits far away. The Desk platform computes this autonomy per site and surfaces the tanks whose time-to-threshold drops below the delivery lead time.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Does a level sensor work on a buried diesel or off-road diesel tank?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Yes. FOUR DATA pressure sensors fit above-ground and buried tanks alike, for heating oil, diesel, off-road diesel or AdBlue. The technology choice depends on the container, the product and installation constraints, all validated during the requirements study.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Which connectivity should you choose for a poorly covered site?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"FOUR DATA supports NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN and Sigfox. A network coverage test, run before deployment, determines the most reliable technology site by site. A remote rural site and an urban depot do not call for the same answer.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Can level data flow into our ERP?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Yes. The Desk and Sens platforms expose APIs that feed an existing ERP or business tool. Levels, alerts and history become usable within your existing ordering, invoicing and planning processes.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Why do distillate stocks matter to a European distributor?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Reports like the EIA's measure U.S. stocks, but they signal the state of a connected Atlantic market. Tension on distillates, combined with record exports, feeds through to prices and supply lead times in Europe. Better then to deliver by real days-of-autonomy than by fixed routes.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-10 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Prioritise_your_tanks\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Classez vos cuves de carburant par ordre de priorit\u00e9 en fonction de leur autonomie r\u00e9elle en jours<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-24 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><p>Les \u00e9quipes de Four Data proc\u00e8dent \u00e0 un audit de votre flotte, identifient les \u00e9quipements prioritaires et vous proposent une architecture <strong>de capteurs, de connectivit\u00e9 et de plateforme<\/strong> adapt\u00e9e aux contraintes de votre terrain.<\/p>\n<div class=\"fd-cta-banner\" style=\"margin:28px 0 24px; padding:24px 28px; background:linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border-radius:12px; text-align:center; box-shadow:0 4px 24px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size:13px; letter-spacing:0.1em; color:#1ba1dc; text-transform:uppercase; font-weight:700; margin-bottom:6px;\">Contactez-nous<\/div>\n<div style=\"font-size:20px; font-weight:700; color:#ffffff; line-height:1.3;\">D\u00e9finissez le p\u00e9rim\u00e8tre de votre projet de hi\u00e9rarchisation des itin\u00e9raires<\/div>\n<div style=\"font-size:14px; color:#a5bbd0; margin-top:6px;\">Quentin Gauthray et l&rsquo;\u00e9quipe Grands Comptes France<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div style=\"text-align:center;\"><a class=\"fusion-button button-flat button-large button-default fusion-button-default button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/fourdata.io\/fr\/contacter\/\"><i class=\"fa-gauge-high fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Veuillez contacter l&rsquo;\u00e9quipe Grands Comptes France<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-25\"><p style=\"font-size:14px; color:#5a6b7d; font-style:italic;\">Cet article a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 avec le concours de <strong>Quentin Gauthray<\/strong>, responsable des grands comptes France chez Four Data, qui accompagne les distributeurs d&rsquo;\u00e9nergie dans l&rsquo;optimisation logistique de leurs flottes de cuves.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":33246,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[107],"tags":[],"class_list":["post-33245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-petrole-et-gaz"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33245"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33269,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33245\/revisions\/33269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}