{"id":33249,"date":"2026-08-13T10:00:09","date_gmt":"2026-08-13T08:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/fourdata.io\/?p=33249"},"modified":"2026-08-06T15:53:25","modified_gmt":"2026-08-06T13:53:25","slug":"het-optimaliseren-van-brandstofleveringsroutes-met-de-vier-sensoren-die-met-elkaar-verbonden-zijn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/het-optimaliseren-van-brandstofleveringsroutes-met-de-vier-sensoren-die-met-elkaar-verbonden-zijn\/","title":{"rendered":"Brandstofleveringsroutes optimaliseren met de Four Data-sensor met internetverbinding"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1331.2px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p style=\"color:#5a6b7d; font-size:14px; margin-bottom:0;\"><strong>Leestijd: 7 min<\/strong> \u00b7 Bijgewerkt op 6 augustus 2026<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">In dit artikel<\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><ul>\n<li><a href=\"#toc_What_the_EIA_report_says\">Wat er in het EIA-rapport van 5 augustus 2026 staat<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_Why_distributors_front_line\">Waarom distributeurs van brandstof, diesel en offroad-diesel in de frontlinie staan<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_Before_run_by_phone\">Voorheen: een veldonderzoek via de telefoon<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_The_three_data_points\">De drie gegevenspunten die elkaar moeten kruisen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_With_FOUR_DATA_route_criterion\">Met Four Data: veldgegevens worden een routebepalingscriterium<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_What_measurement_changes\">Welke metingen veranderen, gezien de cijfers?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_After_reactive_to_prepared\">Na: van reactieve naar proactieve dispatching<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_FAQ\">Veelgestelde vragen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:25px;margin-bottom:25px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p>Wanneer de beschikbaarheid <strong>van geraffineerde producten<\/strong> afneemt, is de vraag van de distributeur niet langer \u201ehoeveel lever ik deze week?\u201d, maar<strong>\u201ewelke tank vul ik als eerste<\/strong>?\u201d. Een dispatcher die tweehonderd klanttanks via de telefoon en op basis van <strong>handmatige metingen<\/strong> beheert, heeft dat antwoord niet direct paraat. <\/p>\n<p>Ze sturen halflege vrachtwagens naar gunstige locaties, terwijl een cruciale klant zonder waarschuwing onder de drempelwaarde zakt. <strong>Niveaugegevens<\/strong>, die op regelmatige tijdstippen vanuit elke tank worden gerapporteerd, verschuiven die afweging: ze rangschikken leveringen op basis van <strong>daadwerkelijke autonomie in dagen<\/strong> in plaats van op basis van routegewoonten. Dat is het onderwerp van dit artikel: het omzetten van een veldmeting in een <strong>logistieke prioriteitsvolgorde<\/strong>. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p><strong>Hoe stel je prioriteiten bij brandstofleveringen wanneer de voorraden slinken?<\/strong> Je neemt per tank drie gegevenspunten in aanmerking: het gemeten <strong>werkelijke niveau<\/strong>, <strong>het<\/strong> recente <strong>gemiddelde verbruik<\/strong> en de haalbare <strong>levertijd<\/strong>. Hieruit kun je <strong>het aantal<\/strong> resterende <strong>dagen autonomie<\/strong> afleiden. Tanks waarvan de autonomie onder de levertijd daalt, worden naar het begin van de route verplaatst, v\u00f3\u00f3r locaties die nog voldoende voorraad hebben.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><div class=\"fd-callout fd-callout-keyfigure\">\n<p><strong>Kerncijfer<\/strong><br \/>Op 31 juli 2026 daalden de Amerikaanse voorraden aan destillaten tot <strong>107,2 miljoen vaten<\/strong>, ongeveer <strong>12% onder het vijfjaarsgemiddelde<\/strong>, tegen de achtergrond van <strong>een recorduitvoer van diesel<\/strong> (1,884 Mbpd) \u2014 een teken van een krappe markt in het Atlantische bekken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_What_the_EIA_report_says\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Wat er in het EIA-rapport van 5 augustus 2026 staat<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><p>Op 5 augustus 2026 publiceerde de Amerikaanse Energy Information Administration (<strong>EIA<\/strong>) haar <a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/petroleum\/supply\/weekly\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wekelijkse rapport over de week die eindigde op 31 juli<\/a>. <strong>De<\/strong> commerci\u00eble <strong>voorraden ruwe olie<\/strong> stegen met 2,5 miljoen vaten tot 407,0 miljoen, terwijl analisten een daling hadden verwacht. <\/p>\n<p>Bij geraffineerde producten is het beeld juist omgekeerd: de voorraden <strong>destillaten<\/strong> daalden met 3,5 miljoen vaten tot 107,2 miljoen, wat ongeveer <strong>12 % onder het vijfjaarsgemiddelde ligt<\/strong>. Deze daling is het gevolg van <strong>een recorduitvoer van diesel<\/strong>, namelijk 1,884 miljoen vaten per dag, het hoogste niveau in de EIA-statistieken sinds 2010. <\/p>\n<\/div><div id=\"fd-mkt-en\" class=\"fd-mkt-wrap\" style=\"margin:34px 0 10px;padding:26px 22px;background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:14px;box-shadow:0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:11px;letter-spacing:0.12em;text-transform:uppercase;color:#5a6b7d;font-weight:700;margin-bottom:4px;\">Marktsignaal \u00b7 EIA<\/div><div style=\"font-size:18px;font-weight:800;color:#122236;margin-bottom:18px;line-height:1.3;\">Voorraden destillaten in de VS \u2014 wekelijkse verandering (juli 2026)<\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">10 juli<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"100\" style=\"width:100%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">+4,6 Mb<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">17 juli<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"30\" style=\"width:30%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">+1,4 Mb<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">24 juli<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"24\" style=\"width:24%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">+1,1 Mb<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 62px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">31 juli<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"76\" style=\"width:76%;height:100%;background:#122236;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 70px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#122236;\">\u22123,5 Mb<\/div><\/div><div style=\"display:flex;gap:16px;flex-wrap:wrap;font-size:11px;color:#5a6b7d;margin:6px 0 18px;\"><span><span style=\"display:inline-block;width:10px;height:10px;background:#1ba1dc;border-radius:2px;margin-right:5px;\"><\/span>Voorraadopbouw<\/span><span><span style=\"display:inline-block;width:10px;height:10px;background:#122236;border-radius:2px;margin-right:5px;\"><\/span>Loting uit de voorraad<\/span><\/div><div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:14px;border-top:1px solid #d8eef9;padding-top:18px;margin-top:6px;\"><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"107.2\" data-dec=\"1\">107,2<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">Miljoen vaten<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">stand op 31 juli 2026<\/div><\/div><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#122236;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"12\" data-pre=\"\u2212\" data-suf=\"  %\">\u221212 %<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">ten opzichte van het vijfjaarsgemiddelde<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">onder het normale niveau<\/div><\/div><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"1.884\" data-dec=\"3\">1,884<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">Dieselexport in Mbpd<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">cijfers sinds 2010<\/div><\/div><\/div><p style=\"text-align:center;font-size:11px;color:#5a6b7d;font-style:italic;margin:16px 0 0;\">Bron: Amerikaanse EIA, Weekly Petroleum Status Report \u2014 veranderingen in de voorraden destillaten (weken eindigend op 10, 17, 24 en 31 juli 2026).<\/p><\/div><script>\n(function(){\n  var root=document.getElementById('fd-mkt-en'); if(!root||root.dataset.fdDone) return;\n  function fmt(n,dec){var s=dec>0?n.toFixed(dec):Math.round(n).toString();var p=s.split('.');p[0]=p[0].replace(\/\\B(?=(\\d{3})+(?!\\d))\/g,'\\u202f');return p.join(',');}\n  function animate(){ if(root.dataset.fdDone) return; root.dataset.fdDone='1';\n    root.querySelectorAll('.fd-count').forEach(function(el){\n      var to=parseFloat(el.getAttribute('data-to')),dec=parseInt(el.getAttribute('data-dec')||'0',10),pre=el.getAttribute('data-pre')||'',suf=el.getAttribute('data-suf')||'',dur=1200,st=null;\n      function step(ts){ if(!st)st=ts; var pr=Math.min((ts-st)\/dur,1),e=1-Math.pow(1-pr,3); el.innerHTML=pre+fmt(to*e,dec)+suf; if(pr<1) requestAnimationFrame(step); else el.innerHTML=pre+fmt(to,dec)+suf; }\n      requestAnimationFrame(step);\n    });\n    root.querySelectorAll('.fd-bar').forEach(function(b){ var w=b.getAttribute('data-w'); b.style.width='0%'; requestAnimationFrame(function(){ requestAnimationFrame(function(){ b.style.width=w+'%'; }); }); });\n  }\n  if('IntersectionObserver' in window){ var io=new IntersectionObserver(function(en){ en.forEach(function(x){ if(x.isIntersecting){ animate(); io.disconnect(); } }); },{threshold:0.3}); io.observe(root); } else { animate(); }\n})();\n<\/script><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><div class=\"fd-callout fd-callout-note\">\n<p><strong>Opmerking<\/strong><br \/>De groep <strong>van middendestillaten<\/strong> omvat wegdiesel, stookolie, off-road diesel (GNR) en kerosine \u2014 allemaal afkomstig uit dezelfde raffinagefractie. Wanneer de voorraden hiervan dalen, worden deze producten \u2014 het belangrijkste doel van de door Four Data uitgeruste distributeurs \u2014 moeilijker te verkrijgen. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><p>Deze cijfers hebben betrekking op de Amerikaanse markt, niet op Franse tanks. Toch blijven ze een nuttige graadmeter: diesel en stookolie worden verhandeld binnen een <strong>samenhangend Atlantisch gebied<\/strong>, en de recordhoge Amerikaanse export put uit dezelfde voorraad waaruit Europese distributeurs putten. Voor een distributeur is de operationele boodschap duidelijk: het is beter om <strong>op de juiste manier te leveren dan uit gewoonte te leveren<\/strong>.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Why_distributors_front_line\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Waarom distributeurs van benzine, diesel en offroad-diesel in de frontlinie staan<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><p>Een brandstofdistributeur ervaart de spanning op de markt niet alleen als een prijsstijging. Hij merkt het ook in zijn <strong>logistiek<\/strong>. Elke week wordt het aanbod krapper; \u00e9\u00e9n verkeerd geleverde zending kost dubbel: in <strong>marge<\/strong> op het product en in <strong>kilometers<\/strong> op routes die wel hadden kunnen wachten.  <\/p>\n<p>Vier productfamilies hebben dezelfde raffinagefractie en dezelfde blootstelling:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>offroad-diesel (GNR)<\/strong> op bouwplaatsen;<\/li>\n<li><strong>diesel<\/strong> voor eigen wagenparken;<\/li>\n<li><strong>stookolie<\/strong> voor huishoudens;<\/li>\n<li><strong>zware stookolie<\/strong> voor industri\u00eble locaties.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Een operationeel manager die inzicht houdt in <strong>het aantal dagen dat<\/strong> elke locatie <strong>autonoom kan functioneren<\/strong>, behoudt ook de controle over de bijbehorende afwegingen: een niet-dringende levering uitstellen, twee nabijgelegen locaties samenvoegen, een heen-en-terugrit vermijden voor een tank die nog tien dagen mee kan. Zonder veldgegevens worden die beslissingen in het duister genomen. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Before_run_by_phone\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Voorheen: een veldonderzoek via de telefoon<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-10\"><p>In veel organisaties worden de voorraden van klanten nog steeds bijgehouden via <strong>telefoontjes, controlerondes en <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/surveillance-du-niveau-de-carburant\/\">handmatige metingen<\/a><\/strong>. Deze methode werkt zolang het aantal opslagtanks klein blijft. Zodra het aantal tanks, reservoirs, silo\u2019s of IBC\u2019s de paar honderd overschrijdt, schiet deze methode tekort.  <\/p>\n<p>De symptomen zijn altijd hetzelfde:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>vrachtwagens die halfleeg vertrekken<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>spoedleveringen<\/strong> waarvoor een toeslag in rekening wordt gebracht;<\/li>\n<li>gegevens die verspreid zijn over een spreadsheet, een notitieboekje en het geheugen van de chauffeur;<\/li>\n<li>een klantenservice die tegelijk met de klant te weten komt dat het product niet meer op voorraad is.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bij gevoelige producten zoals <strong>stookolie, diesel voor niet-wegvoertuigen, LPG of AdBlue<\/strong> leidt deze onzekerheid tot operationele, commerci\u00eble en soms ook regelgevingsproblemen.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><div class=\"fd-callout fd-callout-attention\">\n<p><strong>Let op<\/strong><br \/>Een <strong>spoedlevering<\/strong> kost in ons model ongeveer <strong>\u20ac 120<\/strong>: een chauffeur op de weg kost bijna <strong>\u20ac 4 per kilometer<\/strong>, inclusief vrachtwagen en brandstof. Voor elke slecht geplande route wordt twee keer betaald. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_The_three_data_points\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">De drie gegevenspunten die elkaar moeten kruisen<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><p>Een goede routebepaling is niet alleen afhankelijk van het niveau. Er spelen drie factoren een rol: <\/p>\n<ul>\n<li><strong>werkelijke stand<\/strong> \u2014 de gemeten inhoud van de tank, uitgedrukt in volume of vulpercentage;<\/li>\n<li><strong>verbruik<\/strong> \u2014 de snelheid waarmee de locatie haar tank leegmaakt, berekend op basis van de afgelopen weken;<\/li>\n<li><strong>doorlooptijd<\/strong> \u2014 de tijd die een vrachtwagen nodig heeft om de locatie te bereiken; dit is zowel een geografische als een logistieke beperking.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Uit deze drie factoren volgt <strong>de \u2018autonomie in dagen<\/strong>\u2019: het aantal dagen voordat de tank zijn kritieke drempel bereikt. Het is deze autonomie, en niet het absolute niveau, die bepalend moet zijn voor de routekeuze. Een tank met <strong>40%<\/strong> die snel leegloopt en twee uur rijden verderop staat, is urgenter dan een tank met <strong>25%<\/strong> die stabiel is en dichtbij staat.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-6 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_With_FOUR_DATA_route_criterion\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Met Four Data: veldgegevens worden een routecriterium<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><p>Four Data ontwerpt en produceert zijn sensoren, ontwikkelt zijn platforms en implementeert de volledige keten in eigen beheer, binnen een <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/solutions\/\">IoT-ecosysteem voor tanktelemetrie<\/a>. Deze volledige keten, van de <strong>sensor<\/strong> tot <strong>de ondersteuning in het veld<\/strong>, onderscheidt het bedrijf van spelers die zich uitsluitend op hardware of uitsluitend op software richten. <\/p>\n<p>Voor brandstofmonitoring meten <strong>druksensoren<\/strong> het peil in bovengrondse of ondergrondse tanks met stookolie, off-road diesel, diesel of AdBlue, en sturen ze de gegevens door via <strong>NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN of Sigfox<\/strong>, afhankelijk van de dekking ter plaatse. De meetwaarden worden doorgestuurd naar het <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/outil-de-supervision\/\"><strong>Desk<\/strong> -platform<\/a>, waar de operator zijn wagenpark kan bekijken, waarschuwingsdrempels kan instellen en routes kan uitstippelen op basis van de actuele niveaus. De white-label-interface <strong>van Sens<\/strong> biedt de eindklant eigen inzicht.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fd-architecture\" style=\"margin:36px auto 12px; max-width:920px; padding:32px 24px; background:linear-gradient(180deg, #ffffff 0%, #f4fafd 100%); border:1px solid #d8eef9; border-radius:14px; box-shadow:0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-items:stretch; gap:0; justify-content:center;\">\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#5a6b7d; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Veld<\/div>\n<div style=\"background:#ffffff; border:2px solid #1ba1dc; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Druksensoren<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#5a6b7d; margin-top:4px;\">bovengrondse \/ ondergrondse tanks<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex; align-items:center; padding:0 4px; color:#1ba1dc; font-size:24px; font-weight:700;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#5a6b7d; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Netwerk<\/div>\n<div style=\"background:#ffffff; border:2px solid #1ba1dc; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Netwerk met laag stroomverbruik<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#5a6b7d; margin-top:4px;\">NB-IoT \/ LTE-M \/ LoRa \/ Sigfox<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex; align-items:center; padding:0 4px; color:#1ba1dc; font-size:24px; font-weight:700;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#5a6b7d; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Cloud<\/div>\n<div style=\"background:#ffffff; border:2px solid #1ba1dc; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Bureauplatform<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#5a6b7d; margin-top:4px;\">niveaus, drempels, routes<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex; align-items:center; padding:0 4px; color:#1ba1dc; font-size:24px; font-weight:700;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex:1; min-width:150px; max-width:200px; padding:18px 12px; text-align:center;\">\n<div style=\"font-size:10px; letter-spacing:0.12em; color:#a5bbd0; text-transform:uppercase; margin-bottom:8px;\">Gebruik<\/div>\n<div style=\"background:linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border:2px solid #122236; border-radius:10px; padding:18px 10px;\">\n<div style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#1ba1dc;\">Operator en klant<\/div>\n<div style=\"font-size:11px; color:#a5bbd0; margin-top:4px;\">routes &#038; Sens-interface<\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align:center; font-size:12px; color:#5a6b7d; font-style:italic; margin:18px 0 0;\">Four Data-architectuur \u2014 van de sensor in de tank tot de routeopdracht, en de platforms Desk (operator) en Sens (eindklant).<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-15\"><p>Voor depots en distributieplatforms biedt <strong>NOVA PRESSION<\/strong> de mogelijkheid om het beheer van meerdere brandstofreservoirs op \u00e9\u00e9n locatie te centraliseren. Het systeem kan via een API volledig worden ge\u00efntegreerd met het <strong>bedrijfssysteem<\/strong> van de distributeur, waardoor een wildgroei aan afzonderlijke tools wordt voorkomen. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><div class=\"fd-callout fd-callout-expert\">\n<p><strong>Deskundig advies<\/strong><br \/>Wij rangschikken tanks op basis van <strong>het werkelijke aantal dagen autonomie<\/strong>, nooit alleen op basis van het weergegeven niveau: een tank die nog vol is maar snel leegraakt en ver weg staat, krijgt voorrang boven een tank die bijna leeg is, maar stabiel blijft en dichtbij staat. Het is deze combinatie <strong>van niveau \u00d7 verbruik \u00d7 doorlooptijd<\/strong> die van een meting een routevolgorde maakt. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-17\"><p>Four Data beperkt zich niet tot het installeren van een verbonden meetinstrument: het bedrijf combineert <strong>industri\u00eble sensoren, energiezuinige connectiviteit, SaaS-monitoring en ondersteuning ter plaatse<\/strong> om van een niveaumeting een leveringsopdracht te maken.<\/p>\n<p><strong>Beheert u een vloot brandstoftanks en wilt u deze rangschikken op basis van het werkelijke aantal dagen autonomie?<\/strong> <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/neem-contact-op-met\/\">Vertel onze teams over uw zaak.<\/a><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-7 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_What_measurement_changes\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Welke metingen veranderen, gezien de cijfers?<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18\"><p>De waarde van een sensor wordt niet alleen afgemeten aan de nauwkeurigheid ervan, maar ook aan de besparingen die hij oplevert in de bedrijfsvoering. Ons <strong>ROI-model<\/strong> gaat uit van een typische distributeur: <strong>100 bewaakte tanks<\/strong>, een wagenpark van 5 vrachtwagens en ongeveer dertig spoedleveringen per jaar. <\/p>\n<p>De gemiddelde kosten per sensor bedragen ongeveer <strong>\u20ac 250<\/strong>, bij een jaarabonnement van <strong>\u20ac 49,5 per sensor<\/strong>. Door het aantal spoedleveringen met ongeveer <strong>70%<\/strong> en het aantal gereden kilometers met ongeveer <strong>10%<\/strong> te verminderen, levert dit model naar schatting <strong>een jaarlijkse besparing<\/strong> op <strong>van<\/strong> bijna <strong>\u20ac 32.500<\/strong>, een terugverdientijd van ongeveer <strong>elf maanden<\/strong> en <strong>een CO\u2082-reductie van<\/strong> ongeveer <strong>13,5 ton<\/strong>. <\/p>\n<\/div><div id=\"fd-kpi-roi-en\" class=\"fd-kpi-wrap\" style=\"margin:34px 0 10px;\"><div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:18px;\"><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"70\" data-pre=\"\u2212\" data-suf=\"  %\">\u221270 %<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Spoedleveringen<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">vermeden (ROI-model)<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"10\" data-pre=\"\u2212\" data-suf=\"  %\">\u221210 %<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Aantal afgelegde kilometers<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">minder<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"32500\" data-suf=\"  \u20ac\">\u2248 32\u202f500 \u20ac<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Geschatte besparingen<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">per jaar<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(135deg,#122236 0%,#1a3552 100%);border:1px solid #122236;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 4px 18px rgba(18,34,54,0.18);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"11\" data-pre=\"\u2248  \" data-suf=\"  months\">\u2248 11 maanden<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#ffffff;margin-top:14px;\">Terugbetaling<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#a5bbd0;margin-top:4px;\">geschat<\/div><\/div><\/div><p style=\"text-align:center;font-size:12px;color:#5a6b7d;font-style:italic;margin:14px 0 22px;\">Four Data ROI-model \u2014 100 gemonitorde tanks, 5 vrachtwagens, ~30 spoedleveringen per jaar. Orde van grootte (\u2248 13,5 t vermeden CO\u2082), aan te passen per wagenpark. <\/p><\/div><script>\n(function(){\n  var root=document.getElementById('fd-kpi-roi-en'); if(!root||root.dataset.fdDone) return;\n  function fmt(n,dec){var s=dec>0?n.toFixed(dec):Math.round(n).toString();var p=s.split('.');p[0]=p[0].replace(\/\\B(?=(\\d{3})+(?!\\d))\/g,'\\u202f');return p.join(',');}\n  function animate(){ if(root.dataset.fdDone) return; root.dataset.fdDone='1';\n    root.querySelectorAll('.fd-count').forEach(function(el){\n      var to=parseFloat(el.getAttribute('data-to')),dec=parseInt(el.getAttribute('data-dec')||'0',10),pre=el.getAttribute('data-pre')||'',suf=el.getAttribute('data-suf')||'',dur=1200,st=null;\n      function step(ts){ if(!st)st=ts; var pr=Math.min((ts-st)\/dur,1),e=1-Math.pow(1-pr,3); el.innerHTML=pre+fmt(to*e,dec)+suf; if(pr<1) requestAnimationFrame(step); else el.innerHTML=pre+fmt(to,dec)+suf; }\n      requestAnimationFrame(step);\n    });\n    root.querySelectorAll('.fd-bar').forEach(function(b){ var w=b.getAttribute('data-w'); b.style.width='0%'; requestAnimationFrame(function(){ requestAnimationFrame(function(){ b.style.width=w+'%'; }); }); });\n  }\n  if('IntersectionObserver' in window){ var io=new IntersectionObserver(function(en){ en.forEach(function(x){ if(x.isIntersecting){ animate(); io.disconnect(); } }); },{threshold:0.3}); io.observe(root); } else { animate(); }\n})();\n<\/script><div class=\"fusion-text fusion-text-19\"><p>Deze waarden zijn slechts een <strong>schatting en<\/strong> moeten, voordat er definitieve afspraken worden gemaakt, worden bijgesteld op basis van de werkelijke gegevens van elke vloot.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-8 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_After_reactive_to_prepared\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Na: van reactieve naar proactieve inzetregeling<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-20 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr)); gap:18px; margin:34px 0 12px;\">\n<div class=\"fd-compare-card\" style=\"background:#f4fafd; border:1px solid #d8eef9; border-radius:12px; padding:24px 22px; box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"font-size:11px; letter-spacing:0.12em; text-transform:uppercase; color:#5a6b7d; font-weight:700; margin-bottom:10px;\">V\u00f3\u00f3r \u00b7 reactief<\/div>\n<ul style=\"margin:0; padding-left:18px; color:#122236;\">\n<li>route die \u2019s ochtends is uitgestippeld op basis van de binnengekomen meldingen;<\/li>\n<li>metingen met de hand, een spreadsheet en het geheugen van de chauffeur;<\/li>\n<li>halflege vrachtwagens, spoedleveringen voor \u2248 \u20ac 120;<\/li>\n<li>de afwijking werd tegelijk met de klant ontdekt.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"fd-compare-card fd-compare-card--accent\" style=\"background:linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border:1px solid #122236; border-radius:12px; padding:24px 22px; box-shadow:0 4px 18px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size:11px; letter-spacing:0.12em; text-transform:uppercase; color:#1ba1dc; font-weight:700; margin-bottom:10px;\">Na \u00b7 bereid<\/div>\n<ul style=\"margin:0; padding-left:18px; color:#ffffff;\">\n<li>route die de dag ervoor was uitgestippeld door days-of-autonomy;<\/li>\n<li>waarschuwingsdrempels v\u00f3\u00f3r het kritieke punt;<\/li>\n<li>klantenservice die de bestelling binnenkrijgt;<\/li>\n<li>beslissingen die gebaseerd zijn op gegevens, niet op gewoontes.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-21\"><p>Zodra de tanks zijn gevuld, schakelen de teams over van reactieve naar <strong>proactieve inzetplanning<\/strong>. De route wordt de dag ervoor samengesteld op basis van het aantal dagen dat de voertuigen autonoom kunnen rijden, en niet op basis van de meldingen die die ochtend binnenkomen. <strong>Waarschuwingsdrempels<\/strong> geven ruim voor het kritieke punt een seintje, waardoor er minder handmatige controles nodig zijn. De klantenservice ziet de bestelling aankomen en neemt eerder contact op.  <\/p>\n<p>Dit is geen belofte dat er niets mis zal gaan \u2014 een sensor vult geen tanks. Het gaat erom <strong>de onzekerheid te verminderen<\/strong> en de dispatchers een betrouwbare basis te bieden om beslissingen te nemen, vooral in de weken waarin elke liter destillaat telt. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-22\"><div class=\"fd-callout fd-callout-mistake\">\n<p><strong>Veelgemaakte fout<\/strong><br \/>: tanks uitrusten zonder de <strong>routeringslogica<\/strong> te herzien. Gegevens zijn waardeloos als de route nog steeds uit gewoonte wordt samengesteld: het is de <strong>rangschikking op basis van autonomie<\/strong>, en niet de sensor alleen, die de kilometers bespaart. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-23\"><p>Met bijna <strong>80.000 sensoren die in heel Europa zijn ge\u00efnstalleerd<\/strong> op de wagenparken van distributeurs zoals <strong>Antargaz Energies, Vitogaz, Dyneff en Picoty\/Br\u00e9t\u00e9ch\u00e9<\/strong>, heeft Four Data zijn platforms opgebouwd rond deze prioriteringslogica.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-9 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_FAQ\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Veelgestelde vragen<\/h2><\/div><div class=\"accordian fusion-accordian\" style=\"--awb-border-size:1px;--awb-icon-size:13px;--awb-content-font-size:10px;--awb-icon-alignment:right;--awb-hover-color:#f4fafd;--awb-border-color:#d8eef9;--awb-background-color:#ffffff;--awb-divider-color:#e0dede;--awb-divider-hover-color:#e0dede;--awb-icon-color:#1ba1dc;--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;--awb-icon-box-color:#f4fafd;--awb-toggle-hover-accent-color:#1ba1dc;--awb-title-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-title-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-title-font-style:var(--awb-typography4-font-style);--awb-title-font-size:17px;--awb-content-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-content-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-content-font-style:var(--awb-typography4-font-style);\"><div class=\"panel-group fusion-toggle-icon-right fusion-toggle-icon-boxed\" id=\"accordion-33249-1\">\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-834a238670a833a94 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_834a238670a833a94\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"834a238670a833a94\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33249-1\" data-target=\"#834a238670a833a94\" href=\"#834a238670a833a94\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Hoe bepaal je de volgorde van een bezorgroute als er meerdere tanks bijna leeg zijn?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"834a238670a833a94\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_834a238670a833a94\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nJe rangschikt tanks op basis van <strong>het aantal resterende dagen autonomie<\/strong>, niet op basis van het weergegeven niveau. Een tank met een laag niveau maar een laag verbruik die dicht bij het depot staat, komt na een tank die nog bijna vol is, snel leegraakt en ver weg staat. Het Desk-platform berekent deze autonomie per locatie en geeft de tanks weer waarvan de tijd tot de drempelwaarde onder de levertijd daalt.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-7cbbe4a2a80a6df7c fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_7cbbe4a2a80a6df7c\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"7cbbe4a2a80a6df7c\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33249-1\" data-target=\"#7cbbe4a2a80a6df7c\" href=\"#7cbbe4a2a80a6df7c\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Werkt een niveausensor op een ondergrondse diesel- of offroad-dieseltank?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"7cbbe4a2a80a6df7c\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_7cbbe4a2a80a6df7c\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nJa. <strong>De Four Data-druksensoren<\/strong> zijn geschikt voor zowel bovengrondse als ondergrondse tanks, voor stookolie, diesel, off-road-diesel of AdBlue. De keuze van de technologie hangt af van de tank, het product en de installatiebeperkingen; al deze aspecten worden tijdens de behoefteanalyse ge\u00ebvalueerd.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-86824ad5e319eaf8c fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_86824ad5e319eaf8c\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"86824ad5e319eaf8c\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33249-1\" data-target=\"#86824ad5e319eaf8c\" href=\"#86824ad5e319eaf8c\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Welke verbinding moet je kiezen voor een locatie met slechte dekking?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"86824ad5e319eaf8c\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_86824ad5e319eaf8c\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nFour Data ondersteunt <strong>NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN en Sigfox<\/strong>. Een netwerkdekkingstest, die v\u00f3\u00f3r de implementatie wordt uitgevoerd, bepaalt <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/solution-connectee-pour-cuve-quelle-technologie-iot-choisir\/\">per locatie welke technologie het meest betrouwbaar<\/a> is. Voor een afgelegen locatie op het platteland en een depot in de stad geldt niet dezelfde oplossing.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-856346cadba8467b8 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_856346cadba8467b8\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"856346cadba8467b8\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33249-1\" data-target=\"#856346cadba8467b8\" href=\"#856346cadba8467b8\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Kunnen gegevens over voorraadniveaus in ons ERP-systeem worden ge\u00efmporteerd?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"856346cadba8467b8\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_856346cadba8467b8\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nJa. De platforms <strong>Desk en Sens<\/strong> bieden API\u2019s aan die gegevens doorgeven aan een bestaand ERP-systeem of bedrijfsinstrument. Niveaus, waarschuwingen en historische gegevens kunnen zo worden ge\u00efntegreerd in uw bestaande bestel-, facturerings- en planningsprocessen.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-568b5b2d16fc89334 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_568b5b2d16fc89334\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"568b5b2d16fc89334\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33249-1\" data-target=\"#568b5b2d16fc89334\" href=\"#568b5b2d16fc89334\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Waarom zijn de voorraden aan destillaten van belang voor een Europese distributeur?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"568b5b2d16fc89334\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_568b5b2d16fc89334\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nRapporten zoals die van de EIA geven een beeld van de Amerikaanse voorraden, maar ze geven ook een indicatie van de toestand van een <strong>onderling verbonden Atlantische markt<\/strong>. De spanning op de markt voor destillaten, in combinatie met recorduitvoer, heeft gevolgen voor de prijzen en de levertijden in Europa. Het is dan ook beter om uit te gaan van het werkelijke aantal dagen autonomie dan van vaste routes.<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"How do you prioritise a delivery route when several tanks are low?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"You rank tanks by remaining days-of-autonomy, not by displayed level. A low-level but slow-consuming tank close to the depot comes after a fuller tank that empties fast and sits far away. The Desk platform computes this autonomy per site and surfaces the tanks whose time-to-threshold drops below the delivery lead time.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Does a level sensor work on a buried diesel or off-road diesel tank?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Yes. FOUR DATA pressure sensors fit above-ground and buried tanks alike, for heating oil, diesel, off-road diesel or AdBlue. The technology choice depends on the container, the product and installation constraints, all validated during the requirements study.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Which connectivity should you choose for a poorly covered site?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"FOUR DATA supports NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN and Sigfox. A network coverage test, run before deployment, determines the most reliable technology site by site. A remote rural site and an urban depot do not call for the same answer.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Can level data flow into our ERP?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Yes. The Desk and Sens platforms expose APIs that feed an existing ERP or business tool. Levels, alerts and history become usable within your existing ordering, invoicing and planning processes.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Why do distillate stocks matter to a European distributor?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Reports like the EIA's measure U.S. stocks, but they signal the state of a connected Atlantic market. Tension on distillates, combined with record exports, feeds through to prices and supply lead times in Europe. Better then to deliver by real days-of-autonomy than by fixed routes.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-10 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Prioritise_your_tanks\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Rangschik je brandstoftanks op basis van hun werkelijke aantal dagen autonomie<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-24 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><p>De teams van Four Data voeren een audit uit van uw wagenpark, brengen de belangrijkste apparatuur in kaart en stellen een architectuur voor op het gebied van <strong>sensoren, connectiviteit en platforms<\/strong> die is afgestemd op de omstandigheden in het veld.<\/p>\n<div class=\"fd-cta-banner\" style=\"margin:28px 0 24px; padding:24px 28px; background:linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border-radius:12px; text-align:center; box-shadow:0 4px 24px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size:13px; letter-spacing:0.1em; color:#1ba1dc; text-transform:uppercase; font-weight:700; margin-bottom:6px;\">Neem contact op<\/div>\n<div style=\"font-size:20px; font-weight:700; color:#ffffff; line-height:1.3;\">Bepaal de reikwijdte van je project voor routeprioritering<\/div>\n<div style=\"font-size:14px; color:#a5bbd0; margin-top:6px;\">Quentin Gauthray en het team Key Accounts Frankrijk<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div style=\"text-align:center;\"><a class=\"fusion-button button-flat button-large button-default fusion-button-default button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/neem-contact-op-met\/\"><i class=\"fa-gauge-high fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Neem contact op met het Key Accounts France-team<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-25\"><p style=\"font-size:14px; color:#5a6b7d; font-style:italic;\">Dit artikel is tot stand gekomen met de expertise van <strong>Quentin Gauthray<\/strong>, Key Accounts Manager Frankrijk bij Four Data, die energiedistributeurs ondersteunt bij de logistieke optimalisatie van hun tankwagenparken.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":33250,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[474],"tags":[],"class_list":["post-33249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-olie-gas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33249"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33270,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33249\/revisions\/33270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}