{"id":33950,"date":"2026-08-20T08:00:39","date_gmt":"2026-08-20T06:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/fourdata.io\/?p=33950"},"modified":"2026-08-13T15:40:59","modified_gmt":"2026-08-13T13:40:59","slug":"propaantank-telemetrie-wees-de-winter-voor-four-data","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/propaantank-telemetrie-wees-de-winter-voor-four-data\/","title":{"rendered":"Telemetrie voor propaantanks: wees de winter voor | Four Data"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1331.2px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p style=\"color:#5a6b7d; font-size:14px; margin-bottom:0;\"><strong>Leestijd: 7 min<\/strong> \u00b7 Bijgewerkt op 13 augustus 2026<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">In dit artikel<\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><ul>\n<li><a href=\"#toc_What_European_gas_stocks_reveal\">Wat de Europese gasvoorraden medio augustus 2026 laten zien<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_Why_this_macro_signal_concerns_propane_distributors\">Waarom dit macrosignaal van belang is voor propaandistributeurs<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_Down_to_tank_level_the_data_to_surface\">Tot op tankniveau: de gegevens die naar boven moeten komen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_Smoothing_delivery_rounds_before_seasonal_demand\">De bezorgroutes optimaliseren v\u00f3\u00f3r de seizoensgebonden stijging van de vraag<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_How_FOUR_DATA_connects_existing_propane_fleets\">Hoe Four Data bestaande propaanvloten met elkaar verbindt<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_After_deployment_from_reactive_to_anticipated\">Na de implementatie: van reactieve naar proactieve inzetregeling<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc_FAQ\">Veelgestelde vragen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:25px;margin-bottom:25px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Telemetrie voor propaantanks<\/strong> houdt in dat het niveau en de resterende gebruiksduur van een <strong>LPG-tank<\/strong> op afstand worden gemeten met behulp van een aangesloten sensor, waarna die gegevens naar een <strong>beheerplatform<\/strong> worden verzonden. Four Data koppelt de sensor, de connectiviteit, het Desk- of Sens-platform en de waarschuwingen aan elkaar, om op basis van de niveaumeting een <strong>beslissing over de levering<\/strong> te nemen. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p style=\"text-align: justify;\">Half augustus 2026 bevinden <strong>de Europese aardgasvoorraden<\/strong> zich op het laagste niveau van het seizoen in bijna achttien jaar: volgens <a href=\"https:\/\/www.gie.eu\/\">Gas Infrastructure Europe<\/a> <strong>zijn ze<\/strong> voor ongeveer <strong>59 % gevuld<\/strong>. Brussel heeft de winterdoelstelling verlaagd van 90 % naar 80 %, wat wijst op een markt die onder druk staat. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Voor een propaandistributeur is deze situatie niet zomaar energienieuws. Het duidt op een veeleisend <strong>stookseizoen<\/strong>, waarin elke slecht afgestemde levering en elke noodsituatie een grotere druk op de marge uitoefenen. <strong>Telemetrie voor tanks<\/strong> wordt dan een concreet stuurinstrument. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><div class=\"fd-callout fd-callout-keyfigure\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Sleutelfiguur<\/strong><br \/> In Frankrijk telt de sector zo&#8217;n <strong>800.000 propaantanks<\/strong> in gebruik, zowel bovengronds als ondergronds, voor bijna <strong>11 miljoen LPG-klanten,<\/strong> aldus France Gaz Liquides. Een aanzienlijk deel van dit wagenpark wordt nog steeds beheerd via klantbezoeken, controlerondes of handmatige metingen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_What_European_gas_stocks_reveal\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Wat de Europese gasvoorraden medio augustus 2026 laten zien<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><p style=\"text-align: justify;\">Het signaal is duidelijk. Op 9 augustus 2026 waren de <strong>gasopslagplaatsen<\/strong> van de Europese Unie voor ongeveer <strong>59% gevuld<\/strong>, een stijging ten opzichte van 57% begin augustus volgens de geaggregeerde inventaris <strong>van AGSI+.<\/strong> Bloomberg spreekt van een seizoenslaagtepunt dat in bijna twee decennia niet meer is voorgekomen. Het injectieseizoen was zeer laag begonnen, met <strong>een vullingsgraad van 28% op 1 april<\/strong>, een zwakker uitgangspunt dan de voorgaande drie zomers.   <\/p>\n<\/div><div id=\"fd-mkt-gas-en\" class=\"fd-mkt-wrap\" style=\"margin:34px 0 10px;padding:26px 22px;background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:14px;box-shadow:0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:11px;letter-spacing:0.12em;text-transform:uppercase;color:#5a6b7d;font-weight:700;margin-bottom:4px;\">Marktsignaal \u00b7 GIE AGSI+<\/div><div style=\"font-size:18px;font-weight:800;color:#122236;margin-bottom:18px;line-height:1.3;\">Vulniveaus van de gasopslagfaciliteiten in de EU \u2014 zomer 2026<\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 96px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">1 april<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"35\" style=\"width:35%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 56px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">28%<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 96px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">Begin augustus<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"71\" style=\"width:71%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 56px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">57%<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 96px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">9 augustus<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"74\" style=\"width:74%;height:100%;background:#1ba1dc;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 56px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#1ba1dc;\">59%<\/div><\/div><div style=\"display:flex;align-items:center;gap:12px;margin-bottom:10px;\"><div style=\"flex:0 0 96px;font-size:12px;color:#5a6b7d;\">Winterdoelstelling<\/div><div style=\"flex:1;background:#eaf5fb;border-radius:6px;height:18px;overflow:hidden;\"><div class=\"fd-bar\" data-w=\"100\" style=\"width:100%;height:100%;background:#122236;border-radius:6px;transition:width 1.1s cubic-bezier(0.4,0,0.2,1);\"><\/div><\/div><div style=\"flex:0 0 56px;text-align:right;font-size:13px;font-weight:700;color:#122236;\">80%<\/div><\/div><div style=\"display:flex;gap:16px;flex-wrap:wrap;font-size:11px;color:#5a6b7d;margin:6px 0 18px;\"><span><span style=\"display:inline-block;width:10px;height:10px;background:#1ba1dc;border-radius:2px;margin-right:5px;\"><\/span>Gemeten vulniveau<\/span><span><span style=\"display:inline-block;width:10px;height:10px;background:#122236;border-radius:2px;margin-right:5px;\"><\/span>Versoepelde regelgevingsdoelstelling<\/span><\/div><div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:14px;border-top:1px solid #d8eef9;padding-top:18px;margin-top:6px;\"><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"59\" data-suf=\"%\">59%<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">Vulniveau op 9 augustus<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">het laagste niveau van het seizoen in bijna 18 jaar<\/div><\/div><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"28\" data-suf=\"%\">28%<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">Op 1 april<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">de laatst mogelijke start van het injectieseizoen van de afgelopen zomers<\/div><\/div><div style=\"text-align:center;\"><div style=\"font-size:30px;font-weight:800;color:#122236;line-height:1;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"80\" data-suf=\"%\">80%<\/span><\/div><div style=\"font-size:12px;color:#122236;font-weight:700;margin-top:8px;\">Winterdoelstelling<\/div><div style=\"font-size:11px;color:#5a6b7d;\">door Brussel versoepeld, een daling ten opzichte van 90%<\/div><\/div><\/div><p style=\"text-align:center;font-size:11px;color:#5a6b7d;font-style:italic;margin:16px 0 0;\">Bronnen: Gas Infrastructure Europe (AGSI+ geaggregeerde inventaris), stand op 9 augustus 2026; vuldoelstelling versoepeld tot 80% (ACER).<\/p><\/div><script>\n(function(){\n  var root=document.getElementById('fd-mkt-gas-en'); if(!root||root.dataset.fdDone) return;\n  function fmt(n,dec){var s=dec>0?n.toFixed(dec):Math.round(n).toString();var p=s.split('.');p[0]=p[0].replace(\/\\B(?=(\\d{3})+(?!\\d))\/g,',');return p.join('.');}\n  function animate(){ if(root.dataset.fdDone) return; root.dataset.fdDone='1';\n    root.querySelectorAll('.fd-count').forEach(function(el){\n      var to=parseFloat(el.getAttribute('data-to')),dec=parseInt(el.getAttribute('data-dec')||'0',10),pre=el.getAttribute('data-pre')||'',suf=el.getAttribute('data-suf')||'',dur=1200,st=null;\n      function step(ts){ if(!st)st=ts; var pr=Math.min((ts-st)\/dur,1),e=1-Math.pow(1-pr,3); el.innerHTML=pre+fmt(to*e,dec)+suf; if(pr<1) requestAnimationFrame(step); else el.innerHTML=pre+fmt(to,dec)+suf; }\n      requestAnimationFrame(step);\n    });\n    root.querySelectorAll('.fd-bar').forEach(function(b){ var w=b.getAttribute('data-w'); b.style.width='0%'; requestAnimationFrame(function(){ requestAnimationFrame(function(){ b.style.width=w+'%'; }); }); });\n  }\n  if('IntersectionObserver' in window){ var io=new IntersectionObserver(function(en){ en.forEach(function(x){ if(x.isIntersecting){ animate(); io.disconnect(); } }); },{threshold:0.3}); io.observe(root); } else { animate(); }\n})();\n<\/script><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.acer.europa.eu\/news\/eu-will-need-higher-lng-imports-refill-gas-storage-ahead-winter\">Het EU-Agentschap voor de samenwerking tussen energieregulatoren (ACER)<\/a> merkt op dat voor het vullen van de opslagfaciliteiten v\u00f3\u00f3r de winter meer <strong>LNG-import<\/strong> nodig zal zijn dan in voorgaande jaren. De toezichthouder wijst er tevens op dat de Europese regelgeving nu een <strong>versoepelde vuldoelstelling<\/strong> toestaat, die is verlaagd tot 80%. De hoge prijzen, die deels worden veroorzaakt door spanningen in het Midden-Oosten, verklaren voor een deel deze vertraging bij het vullen van de opslagfaciliteiten.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><div class=\"fd-callout fd-callout-note\">\n<p><strong>Opmerking<\/strong><br \/>Deze cijfers hebben betrekking op <strong>aardgas uit het leidingnet<\/strong>, niet op propaan in tanks. Dit onderscheid is van belang. Maar de energiemarkt functioneert als een systeem van communicerende vaten: een krappe aardgasmarkt in de winter leidt tot <strong>schommelende prijzen<\/strong> en een vraag naar verwarming die voor alle brandstoffen, inclusief propaan, moeilijker te voorspellen is.  <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Why_this_macro_signal_concerns_propane_distributors\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Waarom dit macrosignaal van belang is voor propaandistributeurs<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><p style=\"text-align: justify;\">Een lage gasvoorraad zorgt er niet voor dat de tanks van uw klanten leeg raken. Het heeft echter wel invloed op de <strong>kosten van onzekerheid<\/strong>. Wanneer energie duur is en de vraag naar verwarming zich concentreert in een paar koude weken, tast een <strong>onvolledig gevulde leveringsronde<\/strong> of een <strong>noodlevering<\/strong> de toch al krappe marge aan.  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Deze indeling op basis van oproepen en afleesbeurten werkt zolang het aantal tanks beperkt blijft. Zodra een operator echter enkele honderden tanks moet beheren die verspreid liggen over een bepaald gebied, stuit deze werkwijze al snel op haar grenzen. De symptomen zijn bekend bij operationele managers:  <\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>te weinig gevulde bezorgrondes<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>kostbare noodsituaties<\/strong>;<\/li>\n<li>gegevens die verspreid zijn over verschillende tools en meetresultaten;<\/li>\n<li>een <strong>gebrek aan zichtbaarheid<\/strong> van de klantenservice.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bij een gevoelig, aan regelgeving onderworpen product als <strong>LPG<\/strong> wordt deze onzekerheid een operationeel en commercieel probleem.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-10\"><blockquote class=\"fd-quote\" style=\"border-left:4px solid #1ba1dc; padding:18px 24px; margin:24px 0; background:#f4fafd; border-radius:0 8px 8px 0;\">\n<p style=\"margin:0; font-size:17px; line-height:1.5; color:#122236;\"><em>&#8220;Het gaat er niet om of een meter past, maar om te weten welke tank als eerste moet worden bevoorraad. In de aanloop naar de winter vraagt een exploitant zich af: waar liggen mijn autonomiemarges en waar loop ik het risico dat de brandstof opraakt?&#8221;<\/em><\/p>\n<p style=\"margin:10px 0 0; font-size:13px; color:#5a6b7d;\">\u2014 Quentin Gauthray, Key Accounts Manager Frankrijk bij Four Data<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Down_to_tank_level_the_data_to_surface\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Tot op tankniveau: de gegevens die naar boven moeten komen<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><p style=\"text-align: justify;\">Om je voor te bereiden op het stookseizoen moet je schattingen vervangen door <strong>metingen<\/strong>. Drie gegevenspunten veranderen de manier waarop een propaanvloot wordt beheerd: <\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li>het <strong>werkelijke peil<\/strong> van elke tank, gemeten door een sensor die is gemonteerd op de bestaande peilmeter \u2013 vaak van het type <strong>Rochester<\/strong> \u2013 en die is gecertificeerd voor <strong>ATEX<\/strong> -omgevingen;<\/li>\n<li>het <strong>verwachte aantal dagen autonomie<\/strong>, berekend op basis van het waargenomen verbruik, dat aangeeft hoeveel dagen er nog resten voordat een kritieke drempel wordt bereikt;<\/li>\n<li><strong>instelbare waarschuwingsdrempels<\/strong>, die een melding activeren voordat het peil in de tank te laag wordt.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Bij een vloot van enkele honderden tanks zijn de <strong>gegevens over de actieradius<\/strong> vaak waardevoller dan de gegevens over het vulniveau&#8221;, zegt Quentin Gauthray. Twee tanks die tot hetzelfde percentage zijn gevuld, hebben niet dezelfde urgentie: de tank die een locatie met een hoog verbruik bevoorraadt, raakt veel sneller leeg. Juist deze meting op basis van <strong>de actieradius<\/strong>, en niet op basis van een simpel percentage, maakt het mogelijk om leveringen in de juiste volgorde te plannen.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Smoothing_delivery_rounds_before_seasonal_demand\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">De bezorgroutes optimaliseren v\u00f3\u00f3r de seizoensgebonden stijging van de vraag<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><p style=\"text-align: justify;\">Het belang van betrouwbare gegevens wordt duidelijk tijdens de bezorgronde. Een <strong>LPG-levering<\/strong> kost gemiddeld <strong>65 euro<\/strong>, en een spoedinterventie nog veel meer. Door de vullingsgraad van de vrachtwagen tijdens de rondes te verhogen van <strong>45% naar 70%<\/strong>, kan een distributeur die 10.000 leveringen per jaar uitvoert tot <strong>232.000 euro<\/strong> aan directe kosten besparen. Deze berekening wordt gedetailleerd beschreven op onze pagina over de <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/industrie\/oliegaz\/lpg-bewakings-telemetriesysteem\/\">slimme gasmeter voor propaan<\/a>.   <\/p>\n<\/div><div id=\"fd-kpi-lpg-en\" class=\"fd-kpi-wrap\" style=\"margin:34px 0 10px;\"><div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:18px;\"><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"65\" data-pre=\"\u20ac\">65 euro<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Gemiddelde kosten<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">van \u00e9\u00e9n LPG-levering<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"70\" data-pre=\"45 \u2192  \" data-suf=\"%\">45 \u2192 70%<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Vulgraad vrachtwagens<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">over geoptimaliseerde bezorgroutes<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(180deg,#ffffff 0%,#f4fafd 100%);border:1px solid #d8eef9;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"35\" data-pre=\"\u2212\" data-suf=\"%\">\u221235%<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#122236;margin-top:14px;\">Uitloop<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#5a6b7d;margin-top:4px;\">vermindering die kan worden bereikt<\/div><\/div><div class=\"fd-stat-card\" style=\"background:linear-gradient(135deg,#122236 0%,#1a3552 100%);border:1px solid #122236;border-radius:12px;padding:28px 18px;text-align:center;box-shadow:0 4px 18px rgba(18,34,54,0.18);\"><div style=\"font-size:38px;font-weight:800;color:#1ba1dc;line-height:1;letter-spacing:-0.02em;\"><span class=\"fd-count\" data-to=\"232000\" data-pre=\"\u20ac\">232.000 euro<\/span><\/div><div style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#ffffff;margin-top:14px;\">Directe besparingen per jaar<\/div><div style=\"font-size:12px;color:#a5bbd0;margin-top:4px;\">voor 10.000 leveringen per jaar<\/div><\/div><\/div><p style=\"text-align:center;font-size:12px;color:#5a6b7d;font-style:italic;margin:14px 0 22px;\">Four Data-modellering \u2014 de beladingsgraad van vrachtwagens stijgt van 45% naar 70%; bij uitgeruste wagenparken is een vermindering van het aantal lege ritten tot 35% waargenomen, afhankelijk van de specifieke situatie van elke exploitant.<\/p><\/div><script>\n(function(){\n  var root=document.getElementById('fd-kpi-lpg-en'); if(!root||root.dataset.fdDone) return;\n  function fmt(n,dec){var s=dec>0?n.toFixed(dec):Math.round(n).toString();var p=s.split('.');p[0]=p[0].replace(\/\\B(?=(\\d{3})+(?!\\d))\/g,',');return p.join('.');}\n  function animate(){ if(root.dataset.fdDone) return; root.dataset.fdDone='1';\n    root.querySelectorAll('.fd-count').forEach(function(el){\n      var to=parseFloat(el.getAttribute('data-to')),dec=parseInt(el.getAttribute('data-dec')||'0',10),pre=el.getAttribute('data-pre')||'',suf=el.getAttribute('data-suf')||'',dur=1200,st=null;\n      function step(ts){ if(!st)st=ts; var pr=Math.min((ts-st)\/dur,1),e=1-Math.pow(1-pr,3); el.innerHTML=pre+fmt(to*e,dec)+suf; if(pr<1) requestAnimationFrame(step); else el.innerHTML=pre+fmt(to,dec)+suf; }\n      requestAnimationFrame(step);\n    });\n    root.querySelectorAll('.fd-bar').forEach(function(b){ var w=b.getAttribute('data-w'); b.style.width='0%'; requestAnimationFrame(function(){ requestAnimationFrame(function(){ b.style.width=w+'%'; }); }); });\n  }\n  if('IntersectionObserver' in window){ var io=new IntersectionObserver(function(en){ en.forEach(function(x){ if(x.isIntersecting){ animate(); io.disconnect(); } }); },{threshold:0.3}); io.observe(root); } else { animate(); }\n})();\n<\/script><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><p style=\"text-align: justify;\">Het mechanisme is eenvoudig. Doordat de operator de werkelijke voorraadniveaus kent, groepeert hij de leveringen per <strong>geografisch gebied<\/strong>, vult hij vrachtwagens effici\u00ebnter en voorkomt hij controleritten. Noodsituaties komen minder vaak voor omdat er <strong>op<\/strong> wordt <strong>geanticipeerd<\/strong>. V\u00f3\u00f3r de winter zorgt deze afvlakking ervoor dat er logistieke capaciteit vrijkomt op het moment dat de vraag zich concentreert.   <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Het voordeel moet zorgvuldig worden geformuleerd: telemetrie voorkomt niet elke stilstand of elk noodgeval. Het <strong>vermindert de onzekerheid<\/strong> en biedt planners betrouwbaardere gegevens om beslissingen op te baseren. Bij wagenparken die zijn uitgerust met slimme sensoren constateert Four Data een vermindering van het aantal stilstanden met maximaal <strong>35%<\/strong>, een orde van grootte die afhankelijk blijft van de specifieke situatie van elke exploitant.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-image-element\" style=\"--awb-margin-bottom:50px;--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-dropshadow imageframe-1 hover-type-none\" style=\"border-radius:8px;-webkit-box-shadow: 5px 5px 9px rgba(17,34,34,0.3);box-shadow: 5px 5px 9px rgba(17,34,34,0.3);\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"381\" src=\"https:\/\/fourdata.io\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ecran-dashboard-lpg-four-data-1-800x381.png\" alt class=\"img-responsive wp-image-33952\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/fourdata.io\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ecran-dashboard-lpg-four-data-1-200x95.png 200w, https:\/\/fourdata.io\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ecran-dashboard-lpg-four-data-1-400x191.png 400w, https:\/\/fourdata.io\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ecran-dashboard-lpg-four-data-1-600x286.png 600w, https:\/\/fourdata.io\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ecran-dashboard-lpg-four-data-1-800x381.png 800w, https:\/\/fourdata.io\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ecran-dashboard-lpg-four-data-1-1200x572.png 1200w, https:\/\/fourdata.io\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ecran-dashboard-lpg-four-data-1.png 1903w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 800px\" \/><\/span><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-6 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_How_FOUR_DATA_connects_existing_propane_fleets\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Hoe Four Data bestaande propaanvloten met elkaar verbindt<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14\"><p style=\"text-align: justify;\">Four Data ontwerpt en implementeert een complete keten: <strong>sensor, connectiviteit, platform en ondersteuning<\/strong>. Deze integratie onderscheidt het bedrijf van spelers die zich uitsluitend op hardware of uitsluitend op software richten. De sensor meet het niveau, de connectiviteit (<strong>NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN of Sigfox<\/strong>) verzendt de gegevens zelfs in afgelegen gebieden, en het platform maakt de gegevens bruikbaar.  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Twee platforms voorzien in verschillende behoeften. <strong>Desk<\/strong> centraliseert het operationele toezicht voor de operator, met een overzicht van meerdere locaties, een historisch overzicht en waarschuwingen. <strong>Sens<\/strong> wordt als white-labeloplossing gebruikt om eindklanten een digitale interface te bieden. Alles kan <strong>via een API<\/strong> worden ge\u00efntegreerd met een bestaand <strong>ERP-systeem<\/strong>, waardoor een wildgroei aan afzonderlijke tools wordt voorkomen. Deze aanpak wordt uitgebreid beschreven op onze pagina over <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/connected-gauge-four-data-and-remote-tank-monitoring\/\">tankbewaking op afstand<\/a>.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-15 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fd-architecture\" style=\"margin: 36px auto 12px; max-width: 920px; padding: 32px 24px; background: linear-gradient(180deg, #ffffff 0%, #f4fafd 100%); border: 1px solid #d8eef9; border-radius: 14px; box-shadow: 0 2px 16px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; align-items: stretch; gap: 0; justify-content: center;\">\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 150px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Tank<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Aangesloten sensor<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">op de Rochester-meter, ATEX-gecertificeerd<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 150px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Netwerk<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">IoT-connectiviteit<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">NB-IoT \/ LTE-M \/ LoRaWAN \/ Sigfox<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 150px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #5a6b7d; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Cloud<\/div>\n<div style=\"background: #ffffff; border: 2px solid #1ba1dc; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Desk &#038; Sens<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #5a6b7d; margin-top: 4px;\">toezicht door de exploitant \/ white label<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; padding: 0 4px; color: #1ba1dc; font-size: 24px; font-weight: bold;\">\u2192<\/div>\n<div class=\"fd-arch-step\" style=\"flex: 1; min-width: 150px; max-width: 200px; padding: 18px 12px; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 10px; letter-spacing: 0.12em; color: #a5bbd0; text-transform: uppercase; margin-bottom: 8px;\">Besluit<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border: 2px solid #122236; border-radius: 10px; padding: 18px 10px;\">\n<div style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1ba1dc;\">Levering met voorrang<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #a5bbd0; margin-top: 4px;\">meldingen, autonomie, bezorgrondes<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: center; font-size: 12px; color: #5a6b7d; font-style: italic; margin: 18px 0 0;\">De Four Data-keten \u2014 van de sensor die op de bestaande meter is gemonteerd tot het leveringsbesluit, via de Desk- (operator) en Sens- (eindklant)platforms, die via een API in het ERP-systeem kunnen worden ge\u00efntegreerd.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><div class=\"fd-callout fd-callout-attention\">\n<p><strong>Aandacht<\/strong><br \/> De geleidelijke <strong>uitfasering van 2G- en 3G-netwerken<\/strong> in Europa maakt een deel van de oudere meetapparatuur op afstand overbodig. Deze apparatuur is vaak ge\u00efnstalleerd op Rochester-meetinstrumenten en is afhankelijk van die netwerken. Door deze apparatuur te vervangen door sensoren die communiceren via <strong>NB-IoT of LTE-M<\/strong> wordt de continu\u00efteit van de metingen op lange termijn gewaarborgd. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-17\"><p style=\"text-align: justify;\">Voor een distributeur biedt de modernisering van een propaanvloot de kans om zowel de <strong>gegevens<\/strong> als de <strong>communicatieverbinding<\/strong> betrouwbaar te maken, voordat het stookseizoen alle teams in de vaart brengt. Wat er op het spel staat bij de uitschakeling, wordt uitgebreid beschreven in ons artikel over de <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/lpg-tank-monitoring-2g\/\">uitfasering van 2G en de monitoring van LPG-tanks<\/a>. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In de praktijk kunnen de meeste propaantanks <strong>zonder veel moeite<\/strong> worden uitgerust; de sensor wordt aangesloten op de bestaande mechanische meter. Voor een gemengd wagenpark geldt dezelfde redenering voor andere tanks \u2014 stookolietanks, smeermiddeltanks of biobrandstofreservoirs \u2014 zoals uitgelegd in onze gids over <a href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/propangasniveau-indicator\/\">slimme tankoplossingen en welke IoT-technologie u het beste kunt kiezen<\/a>. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18\"><div class=\"fd-callout fd-callout-expert\">\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Deskundig advies<\/strong><br \/>We sluiten de sensor aan op de <strong>bestaande Rochester-meter<\/strong>, zonder dat er structurele aanpassingen aan de tank nodig zijn, en we kiezen <strong>per locatie de meest geschikte verbindingsmethode<\/strong> \u2014 NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN of Sigfox \u2014 op basis van de locatie en de verwachte rapportagefrequentie, om een betrouwbare gegevensoverdracht te garanderen, zelfs in gebieden zonder bereik.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-19\"><p style=\"text-align: justify;\">Wat betreft flessenmagazijnen en gasrekken is een verwant toepassingsvoorbeeld het vermelden waard. De <strong>OptiTrack Vision<\/strong> -camerasensor telt en meet de vulling van de rekken op afstand met behulp van een <strong>autonome slimme camera<\/strong>. Het principe komt overeen met dat van tanktelemetrie: het omzetten van een veldmeting in bruikbare gegevens.  <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-7 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_After_deployment_from_reactive_to_anticipated\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Na de implementatie: van reactieve naar proactieve inzetregeling<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-20 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr)); gap: 18px; margin: 34px 0 12px;\">\n<div class=\"fd-compare-card\" style=\"background: #f4fafd; border: 1px solid #d8eef9; border-radius: 12px; padding: 24px 22px; box-shadow: 0 2px 12px rgba(18,34,54,0.06);\">\n<div style=\"font-size: 11px; letter-spacing: 0.12em; text-transform: uppercase; color: #5a6b7d; font-weight: bold; margin-bottom: 10px;\">Vroeger \u00b7 reactieve inzet<\/div>\n<ul style=\"margin: 0; padding-left: 18px; color: #122236;\">\n<li>het wagenpark wordt bijgehouden aan de hand van telefoontjes van klanten, controlerondes en handmatige metingen;<\/li>\n<li>bezorgrondes op basis van ramingen;<\/li>\n<li>noodsituaties die moesten worden doorstaan, met hoge kosten voor de winstmarge;<\/li>\n<li>klantenservice zonder inzicht in de voorraadniveaus.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"fd-compare-card fd-compare-card--accent\" style=\"background: linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border: 1px solid #122236; border-radius: 12px; padding: 24px 22px; box-shadow: 0 4px 18px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size: 11px; letter-spacing: 0.12em; text-transform: uppercase; color: #1ba1dc; font-weight: bold; margin-bottom: 10px;\">Na \u00b7 de verwachte verzending<\/div>\n<ul style=\"margin: 0; padding-left: 18px; color: #ffffff;\">\n<li>bezorgroutes opgesteld op basis van werkelijke niveaus;<\/li>\n<li>noodsituaties worden aangepakt in plaats van geduld;<\/li>\n<li>waarschuwingsdrempels die handmatige controles overbodig maken;<\/li>\n<li>een klantenservice die eerder contact opneemt.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-21\"><p style=\"text-align: justify;\">Zodra de vloot is aangesloten, passen de teams hun aanpak aan. Bezorgrondes worden op basis van <strong>werkelijke cijfers<\/strong> gepland in plaats van schattingen. Noodsituaties krijgen prioriteit in plaats van dat ze worden verdragen. <strong>Dankzij waarschuwingsdrempels<\/strong> is men minder afhankelijk van handmatige controles, en krijgt de klantenservice het inzicht om eerder te communiceren.  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Deze feedback komt van distributeurs die al over de benodigde apparatuur beschikken. In Belgi\u00eb ondersteunt Four Data de distributeur <strong>Nielen Joseph<\/strong> bij het optimaliseren van zijn leveringsroutes voor stookolie en gas, met behulp van verbonden peilmeters die op de tanks van klanten zijn ge\u00efnstalleerd. Dankzij het op afstand monitoren van het peil kan er beter worden gepland en worden <strong>onnodige kilometers<\/strong> bespaard.  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De aanpak blijft hetzelfde, ongeacht de markt: <strong>meten, doorgeven, controleren, waarschuwen en vervolgens optimaliseren<\/strong>. Met dat inzicht de winter ingaan, betekent het stookseizoen proactief tegemoet treden in plaats van reactief te handelen. <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-8 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_FAQ\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Veelgestelde vragen<\/h2><\/div><div class=\"accordian fusion-accordian\" style=\"--awb-border-size:1px;--awb-icon-size:13px;--awb-content-font-size:10px;--awb-icon-alignment:right;--awb-hover-color:#f4fafd;--awb-border-color:#d8eef9;--awb-background-color:#ffffff;--awb-divider-color:#e0dede;--awb-divider-hover-color:#e0dede;--awb-icon-color:#1ba1dc;--awb-title-color:#333333;--awb-content-color:#000000;--awb-icon-box-color:#f4fafd;--awb-toggle-hover-accent-color:#1ba1dc;--awb-title-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-title-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-title-font-style:var(--awb-typography4-font-style);--awb-title-font-size:17px;--awb-content-font-family:var(--awb-typography4-font-family);--awb-content-font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);--awb-content-font-style:var(--awb-typography4-font-style);\"><div class=\"panel-group fusion-toggle-icon-right fusion-toggle-icon-boxed\" id=\"accordion-33950-1\">\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-257970af43862e51e fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_257970af43862e51e\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"257970af43862e51e\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33950-1\" data-target=\"#257970af43862e51e\" href=\"#257970af43862e51e\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Wat is telemetrie voor propaantanks?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"257970af43862e51e\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_257970af43862e51e\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nTelemetrie voor propaantanks is het <strong>op afstand meten van het niveau en de resterende gebruiksduur<\/strong> van een LPG-tank. Een aangesloten sensor, die vaak op een bestaande Rochester-meter wordt gemonteerd, verzendt de gegevens via een IoT-netwerk naar een beheerplatform dat waarschuwingen activeert en helpt bij het plannen van leveringen.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-4178b35c88e1f25b2 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_4178b35c88e1f25b2\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"4178b35c88e1f25b2\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33950-1\" data-target=\"#4178b35c88e1f25b2\" href=\"#4178b35c88e1f25b2\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Werkt telemetrie ook bij reeds ge\u00efnstalleerde propaantanks?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"4178b35c88e1f25b2\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_4178b35c88e1f25b2\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nJa. In de meeste gevallen kan de sensor worden aangesloten op de <strong>bestaande mechanische peilmeter<\/strong> zonder ingrijpende werkzaamheden of structurele aanpassingen aan de tank. Four Data biedt <strong>ATEX-gecertificeerde<\/strong> oplossingen die geschikt zijn voor zowel bovengrondse als ondergrondse tanks, zodat een bestaande vloot stapsgewijs kan worden uitgerust.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-53d72c5b2870a612d fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_53d72c5b2870a612d\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"53d72c5b2870a612d\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33950-1\" data-target=\"#53d72c5b2870a612d\" href=\"#53d72c5b2870a612d\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Hoeveel kan een propaandistributeur besparen met monitoring op afstand?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"53d72c5b2870a612d\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_53d72c5b2870a612d\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nDe besparing hangt af van het wagenpark en de logistieke organisatie. Door de bezettingsgraad van de vrachtwagens tijdens bezorgrondes te verbeteren \u2013 van <strong>45% naar 70%<\/strong> volgens de modellen van Four Data \u2013 voorkomt de distributeur onnodige ritten en spoedgevallen. Een distributeur die 10.000 leveringen per jaar uitvoert, kan tot <strong>232.000 euro<\/strong> aan directe kosten besparen.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-819c7725e498a3407 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_819c7725e498a3407\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"819c7725e498a3407\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33950-1\" data-target=\"#819c7725e498a3407\" href=\"#819c7725e498a3407\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Welke aansluiting moet je kiezen voor tanks in landelijke gebieden?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"819c7725e498a3407\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_819c7725e498a3407\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nNetwerken met laag stroomverbruik, zoals <strong>LoRaWAN en Sigfox<\/strong>, zijn geschikt voor afgelegen locaties, terwijl <strong>NB-IoT en LTE-M<\/strong> afhankelijk zijn van mobiele dekking. Four Data kiest de technologie op basis van de locatie van elke tank en de verwachte rapportagefrequentie, om een betrouwbare gegevensoverdracht te garanderen, zelfs in gebieden zonder bereik.<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-panel panel-default panel-5bb14da08e53c4040 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_5bb14da08e53c4040\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"5bb14da08e53c4040\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-33950-1\" data-target=\"#5bb14da08e53c4040\" href=\"#5bb14da08e53c4040\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Kan de oplossing worden ge\u00efntegreerd met een bestaand ERP-systeem?<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"5bb14da08e53c4040\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_5bb14da08e53c4040\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\nJa. De <strong>Desk- en Sens-platforms<\/strong> bieden API\u2019s aan waarmee voorraadgegevens worden gesynchroniseerd met de planningstools en financi\u00eble diensten van de distributeur. Deze integratie automatiseert de gegevensstroom tussen sensoren, monitoring en bedrijfsprocessen, zonder dat er dubbele invoer nodig is.<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"What is propane tank telemetry?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Propane tank telemetry is the remote measurement of the level and days-of-autonomy of an LPG tank. A connected sensor, often fitted to an existing Rochester gauge, transmits the data over an IoT network to a supervision platform that triggers alerts and helps plan deliveries.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Does telemetry work on propane tanks that are already installed?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Yes. In most cases the sensor connects to the existing mechanical gauge without heavy work or structural modification of the tank. FOUR DATA offers ATEX-certified solutions suited to above-ground and buried tanks alike, so a fleet in service can be equipped progressively.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"How much can a propane distributor save with remote monitoring?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"The gain depends on the fleet and the logistics organisation. By improving the truck fill rate of delivery rounds, from 45% to 70% in FOUR DATA's modelling, the distributor removes unnecessary deliveries and emergencies. A distributor running 10,000 deliveries a year can save up to 232,000 euros in direct costs.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Which connectivity should you choose for tanks in rural areas?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Low-power networks such as LoRaWAN and Sigfox suit isolated sites, while NB-IoT and LTE-M rely on cellular coverage. FOUR DATA selects the technology according to each tank's location and the expected reporting frequency, to guarantee reliable transmission even in dead zones.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Does the solution integrate with an existing ERP?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Yes. The Desk and Sens platforms expose APIs that synchronise level data with the distributor's planning tools and financial services. This integration automates the flow between sensors, supervision and business processes, with no double entry.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-9 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-margin-left-small:0px;\" id=\"toc_Audit_your_propane_tank_fleet\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Controleer uw propaantankpark v\u00f3\u00f3r de winter<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-22 fusion-animated\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"0.6\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><p>Het stookseizoen is nu in aantocht. De teams van Four Data kunnen <strong>uw wagenpark inspecteren<\/strong>, de tanks met de hoogste prioriteit in kaart brengen en een oplossing <strong>voor sensoren, connectiviteit en platformarchitectuur<\/strong> voorstellen die is afgestemd op de specifieke omstandigheden ter plaatse. <\/p>\n<div class=\"fd-cta-banner\" style=\"margin:28px 0 24px; padding:24px 28px; background:linear-gradient(135deg, #122236 0%, #1a3552 100%); border-radius:12px; text-align:center; box-shadow:0 4px 24px rgba(18,34,54,0.18);\">\n<div style=\"font-size:13px; letter-spacing:0.1em; color:#1ba1dc; text-transform:uppercase; font-weight:700; margin-bottom:6px;\">Vlootcontrole<\/div>\n<div style=\"font-size:20px; font-weight:700; color:#ffffff; line-height:1.3;\">Laten we je propaangasproject bespreken voordat het stookseizoen begint<\/div>\n<div style=\"font-size:14px; color:#a5bbd0; margin-top:6px;\">Quentin Gauthray en het team Key Accounts Frankrijk<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div style=\"text-align:center;\"><a class=\"fusion-button button-flat button-large button-default fusion-button-default button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/fourdata.io\/nl\/neem-contact-op-met\/\"><i class=\"fa-gauge-high fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Laten we uw propaangasproject eens bespreken<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#d8eef9;border-color:#d8eef9;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-23\"><p style=\"font-size:14px; color:#5a6b7d; font-style:italic;\">Artikel bijgewerkt op 13 augustus 2026. Opgesteld met de expertise van <strong>Quentin Gauthray<\/strong>, Key Accounts Manager Frankrijk bij Four Data, die gasdistributeurs ondersteunt bij het optimaliseren van hun bezorgroutes. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":33951,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[474],"tags":[],"class_list":["post-33950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-olie-gas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33950"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33961,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33950\/revisions\/33961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fourdata.io\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}