Tank telemetrie: hoe bewaking op afstand leveringsrondes optimaliseert

6 min lezen – Gepubliceerd op 2 juni 2026

• • Wat is industriële telemetrie?

• • De echte winst: één vrachtwagen op tien verwijderen

• • Van zichtbaarheid tot optimalisatie: vier volwassenheidsniveaus

• • Chemicaliën, milieu, waterstof: de nieuwe terreinen

• • De connectiviteitsuitdaging: van mobiel naar satelliet

• • Investeren in het ivd: beginnen met de business case

• • FAQ

Een stookolie- of LPG-distributeur die enkele duizenden tanks beheert, tast lange tijd in het duister. Rondes worden gepland op basis van het gemiddelde verbruik, niet op basis van de werkelijke niveaus. Het resultaat is bij alle operators bekend:

• vrachtwagens die halfvol vertrekken;

• klanten met pauze die dringend bellen;

• mijlen afgelegd voor niets.

Telemetrie verandert deze vergelijking door elke tank van een afstand zichtbaar te maken.

Voor onze podcast sprak François Clément, Sales Director van FOUR DATA, met Oliver McCarthy, General Manager van Tekelek (Rochester Sensors Group), die meer dan 6,5 miljoen sensoren in bedrijf bewaakt. Zijn feedback uit het veld bevestigt een punt dat FOUR DATA’s eigen implementaties bevestigen: telemetrie is geen technisch snufje, maar een meetbare hefboom voor logistieke optimalisatie.

Volledig interview: François Clément (FOUR DATA) × Oliver McCarthy (Tekelek / Rochester Sensors).

Industriële telemetrie houdt in dat de toestand van een apparaat – het niveau van een tank, de druk, de temperatuur – op afstand wordt gemeten en vervolgens naar een online platform wordt verzonden. Een sensor verzamelt de gegevens in het veld, een netwerk stuurt ze door naar de cloud en de operator kan al zijn apparatuur in de gaten houden zonder ergens naartoe te hoeven gaan.

Oliver McCarthy vat het mechanisme eenvoudig samen: haal gegevens op van een extern apparaat – een brandstof-, gas- of chemicaliëntank – en stuur deze naar de cloud. De waarde ligt echter niet in de sensor, maar in wat er met de gegevens kan worden besloten.

Het voorbeeld van Oliver McCarthy spreekt direct tot distributeurs. Neem een operator met tien vrachtwagens op de weg, die vijfduizend tanks bedienen. Door zoveel mogelijk van deze tanks uit te rusten met een sensor, krijgt hij zicht op zijn hele veldvloot.

En met deze zichtbaarheid kan hij vaak een vrachtwagen uit zijn wagenpark verwijderen. Telemetrie wordt een hulpmiddel voor bedrijfsoptimalisatie, niet alleen een afstandsmeter.

Dit is precies wat de Desk platform: het centraliseert de niveaus van alle tanks in een vloot en prioriteert rondes op basis van de werkelijke urgentie. In plaats van een klant te bezoeken wiens tank nog op 70% staat, geeft de planner voorrang aan klanten die de kritieke drempel naderen.

Niet alle operators verwachten hetzelfde van gegevens. Er zijn vier gebruiksniveaus, van eenvoudig tot geavanceerd:

• Zien – van een afstand weten wat er op de grond gebeurt.

• Wees gewaarschuwd – anticipeer op een breuk of overloop dankzij configureerbare drempels.

• Optimalisatie – gegevens omzetten in routeplanning.

• Onderscheid je van de massa – bied je eigen klanten een white-label connected platform, wat het Sens-platform van FOUR DATA mogelijk maakt.

Oliver McCarthy illustreert de kracht van het ‘zichtbaarheidsniveau’ met een opvallend cijfer: een van hun grote LPG-accounts heeft meer dan honderdduizend uitgeruste tanks en kan op elk moment van de dag de hoeveelheid product aangeven die in het veld aanwezig is. Deze kennis van de voorraad op afstand is een op zichzelf staand managementvoordeel geworden.

LPG was een van de eerste sectoren waar telemetrie werd toegepast, gevolgd door stookolie. Deze markten bereiken een zeker niveau van verzadiging. Oliver McCarthy heeft twee groeifactoren geïdentificeerd die beide prioriteit hebben voor FOUR DATA.

De eerste is chemicaliën. Een IBC gevuld met chemicaliën kan enkele honderdduizenden euro’s waard zijn: de economische argumenten om deze te monitoren zijn veel sterker dan voor een stookolietank. De tweede is hetmilieu – water, afvalwater, septische tanks – waar een Europese verordening in voorbereiding kan vereisen dat bepaalde installaties worden gemonitord.

FOUR DATA is al actief op deze gebieden: bewaking van smeermiddelen, AdBlue en industriële vloeistoffen, toezicht op afval en methanisering, en bewaking van waterstof. Voor dit laatste punt heeft FOUR DATA een complete oplossing ontworpen: HytubeTrack, een ATEX-oplossing speciaal voor trailers met waterstofbuizen en MEGC’s, die continu de druk en temperatuur meet.

Het grootste obstakel voor industrieel IoT is niet de sensor, maar het netwerk. Oliver McCarthy is duidelijk op dit punt. LoRa en Sigfox hebben beperkt succes gehad; cellulair heeft grotendeels gewonnen, maar wordt geconfronteerd met het terugtrekken van oudere technologieën.

In Frankrijk bevestigtARCEP dat 2G- en 3G-netwerken tussen 2026 en 2029 zullen worden uitgefaseerd. NB-IoT en LTE-M zijn echter nog niet overal uitgerold, waardoor gebieden zonder bruikbare dekking ontstaan. Voor een sensor die op een ondergrondse tank of in een witte zone is geïnstalleerd, is de keuze van connectiviteit dus cruciaal.

Vandaag zijn er drie soorten reacties:

Oliver McCarthy gelooft dat satellieten uiteindelijk mobiele telefoons zullen vervangen voor dit soort gebruik. Tekelek test een product dat automatisch kan overschakelen van het terrestrische netwerk naar de satelliet als de verbinding uitvalt.

Dit is precies de richting die FOUR DATA is ingeslagen. Op de routekaart voor 2026 staat NTN-connectiviteit. Voor zijn internationale sensoren vertrouwt FOUR DATA al op zijn partner 1NCE, die 173 landen dekt en de mogelijkheid biedt om een eigen on-site netwerk te creëren voor complexe installaties.

Op de vraag welk advies hij zou geven aan een bedrijf dat zichzelf wil uitrusten, is het antwoord van Oliver McCarthy duidelijk: begrijp wat je investering oplevert voordat je de sprong waagt. Hoeveel rondes vermijd je, hoeveel breuken voorkom je, hoeveel uren handmatige uitlezing elimineer je? Zonder deze berekening blijft een IoT-project een kostenpost; met deze berekening wordt het een beheersbare investering.

Kunstmatige intelligentie maakt ook deel uit van deze berekening, maar als concreet hulpmiddel, niet als argument. Tekelek gebruikt het om firmwarecode te valideren of use cases te modelleren, op de manier van een meedenkende partner.

Of vraag om een demonstratie van het Desk platform om uw vloot in reële omstandigheden te zien.

Artikel gebaseerd op een interview van François Clément, Sales Director bij FOUR DATA, met Oliver McCarthy (Tekelek / Rochester Sensors). Gepubliceerd op 2 juni 2026.