Wat is de gemiddelde brandstofprijs vandaag?

Leestijd: 7 min. · Gepubliceerd op 12-06-2026 · Bijgewerkt op 12-06-2026 om 16:48 uur

Dit artikel is opgesteld met de expertise van François Clément, commercieel directeur bij FOUR DATA — een bedrijf dat brandstof- en stookstofdistributeurs ondersteunt bij het beheer van hun tanks en opslagplaatsen.

Volgens het Europese brandstofoverzicht van eind mei 2026 liggen de brandstofprijzen vandaag gemiddeld op 2,10 € per liter diesel en 2,11 € voor SP95. Achter deze gemiddelden gaat een verschil schuil tussen twee tankstations in dezelfde agglomeratie dat regelmatig meer dan 15 cent per liter bedraagt — meer dan 9 € op een tankbeurt van 60 liter.

De onderstaande kaart toont de prijs van elke brandstof, tankstation per tankstation, op basis van officiële gegevens die aan de DGCCRF worden doorgegeven, in een feed die elke 10 minuten wordt bijgewerkt. De kaart geeft ook de huidige voorraadtekorten aan, een indicator die nauwlettend in de gaten wordt gehouden sinds de sluiting van de Straat van Hormuz eind februari 2026 en de spanningen in april.

Bij het openen toont de kaart heel Frankrijk met de gemiddelde prijs per departement: hoe donkerder de kleur, hoe duurder de geselecteerde brandstof daar is. Als u inzoomt op een stad of een weg, schakelt het beeld automatisch over naar de daadwerkelijke tankstations, punt voor punt. Een klik op een tankstation opent de informatiepagina: adres, prijzen van alle aangeboden brandstoffen en eventuele voorraadtekorten.

• • Brandstof kiezen (diesel, SP95, E10, SP98, E85, LPGc): de kleurstelling en de legenda worden opnieuw berekend.

• • Zoom in op een departement om van het gemiddelde naar de meetstations te gaan, of klik direct op een departement.

• • 📍 ‘Om mij heen’ centreert de kaart op je locatie om nabijgelegen stations te vergelijken.

• • ⚠ „Uitverkocht” toont alleen tankstations waar de gekozen brandstof tijdelijk niet meer op voorraad is; ⟳ laadt de gegevens opnieuw.

In juni 2026 kost een liter diesel in Frankrijk gemiddeld ongeveer 2,10 €, SP95-E10 tussen de 2,05 en 2,10 €, waarbij diesel sinds eind februari duurder is gebleven dan benzine. Op de snelweg bedragen de extra kosten doorgaans tussen de 10 en 20 cent per liter, ofwel 5 tot 10 € extra per tankbeurt van 50 liter.

De onderstaande indicatoren — gemiddelde brandstofprijzen, prijsverschil tussen benzine en diesel, mogelijke besparing per tankbeurt, extra kosten voor snelweggebruik en huidige voorraadtekorten — worden bij elk bezoek aan deze pagina continu opnieuw berekend op basis van de officiële gegevens.

Het voorjaar van 2026 heeft ons eraan herinnerd dat beschikbaarheid net zo belangrijk is als de prijs. Eind maart zorgde de actie „vaste prijzen” van TotalEnergies — benzine voor € 1,99, diesel voor € 2,09 per liter — voor een enorme toestroom naar de tankstations van de groep. Het resultaat: op 31 maart waren 1.243 tankstations zonder diesel of SP95, oftewel ongeveer 12 % van het nationale netwerk, volgens overheidsgegevens verzameld door Carbu.com.

Een nuance die de meeste voorraadmonitoringsites over het hoofd zien: een voorraadtekort betekent niet dat het product niet meer verkrijgbaar is. In de officiële gegevens wordt onderscheid gemaakt tussen twee situaties. Een tijdelijke uitverkochte voorraad – de tank van het tankstation is leeg, er wordt een nieuwe levering verwacht – is het echte teken van schaarste.Het stopzetten van de verkoop (een zogenaamde definitieve uitverkochte voorraad) betekent simpelweg dat het tankstation is gestopt met de verkoop van deze brandstof, vaak E85 of LPGc.

Door beide samen te tellen, worden de cijfers over de „tekorten“ die de ronde doen kunstmatig opgeblazen. Daarom houdt de bovenstaande teller alleen rekening met tijdelijke tekorten aan benzine en diesel die minder dan 30 dagen geleden zijn gemeld, met een uitsplitsing per regio — en past de knop ⚠ op de kaart hetzelfde filter toe.

Er spelen drie factoren een rol. De eerste is een piek in de vraag: agressieve reclame, een druk weekend met veel vertrekkende vakantiegangers, of hamsteren zodra er in de media sprake is van een tekort — de gebeurtenis van april 2026 is hiervan een schoolvoorbeeld.

Het tweede punt heeft te maken metde logistieke toelevering: stakingen in de raffinaderijen, een geblokkeerd depot, druk op het wegvervoer. Het tankstation kan dan niets doen, hoe goed het ook heeft geanticipeerd.

Het derde mechanisme is minder zichtbaar en komt veel vaker voor: de regeling van de tanks. Een tank in een station of depot waarvan het peil alleen via handmatige meting bekend is, raakt sneller leeg dan verwacht zodra de vraag afwijkt van het gebruikelijke patroon. De bestelling voor bijvulling komt te laat, de route van de transporteur ligt al vast en het tankstation geeft 24 tot 72 uur lang ‘pomp gesloten’ aan.

Alle gegevens op deze pagina zijn afkomstig uit het informatiesysteem „Brandstofprijzen“ van de DGCCRF (Ministerie van Economische Zaken). Het kader is vastgelegd inhet ministerieel besluit van 12 december 2006: elk tankstation dat meer dan 500 m³ brandstof per jaar verkoopt, moet bij elke prijswijziging, evenals bij voorraadtekorten en sluitingen, zijn prijzen melden op het officiële portaal prix-carburants.gouv.fr.

Deze gegevens worden opgenomen in een open data-feed die elke 10 minuten wordt gepubliceerd onder de Open Licence 2.0, en waar onze kaart en indicatoren rechtstreeks gebruik van maken — zonder tussentijdse bewerking of tussenkomst van derden. Als een weergegeven prijs afwijkt van de prijs die in het tankstation wordt aangetroffen, wordt dit gemeld via de officiële website, die dit doorgeeft aan de bevoegde administratieve instantie.

De prijs aan de pomp volgen is slechts een bijzaak. Voor een distributeur van stookolie, GNR of brandstoffen blijft het niveau van de tanks – die van hemzelf en die van zijn klanten – de echte stuurvariabele. Dat is precies wat de door FOUR DATA ontworpen en geproduceerde sensoren meten, die zijn aangesloten op een platform voor het beheer van meerdere locaties.