¿Cuál es el precio medio de la gasolina hoy?

7 minutos de lectura · Publicado el 12 de junio de 2026 · Actualizado el 12 de junio de 2026 a las 16:48 h.

Este artículo se ha redactado con la colaboración de François Clément, director comercial de FOUR DATA, una empresa que ayuda a los distribuidores de combustible a supervisar sus depósitos e instalaciones de almacenamiento.

Según el informe europeo sobre el petróleo de finales de mayo de 2026, los precios del combustible se sitúan actualmente en torno a los 2,10 € por litro para el gasóleo y los 2,11 € para la gasolina SP95, como media nacional. Pero, más allá de estas medias, la diferencia de precio entre dos gasolineras de la misma zona metropolitana suele superar los 15 céntimos por litro, lo que supone más de 9 € en un repostaje de 60 litros.

El mapa que aparece a continuación muestra el precio de cada combustible, estación por estación, según los informes oficiales enviados a la DGCCRF, con datos que se actualizan cada 10 minutos. También indica la escasez actual de combustible, un indicador que se ha seguido muy de cerca desde el cierre del estrecho de Ormuz a finales de febrero de 2026 y las tensiones de abril.

Cuando se abre el mapa, muestra toda Francia junto con el precio medio por departamento: cuanto más oscuro es el tono de azul, más caro es el combustible seleccionado en esa zona. Cuando amplías una ciudad o una ruta, la vista cambia automáticamente para mostrar las gasolineras reales, una por una. Al hacer clic en una gasolinera, se abren sus detalles: dirección, precios de todos los combustibles que vende y los que están agotados.

• • Al seleccionar el combustible (gasóleo, SP95, E10, SP98, E85, GLP): se vuelven a calcular la combinación de colores y la leyenda.

• • Acerca la imagen de un departamento para pasar de la vista general a las estaciones individuales, o haz clic directamente en un departamento.

• • 📍 «Cerca de mí » centra el mapa en tu ubicación para mostrarte las estaciones cercanas.

• • ⚠ «Agotado» solo muestra las estaciones en las que se ha agotado recientemente el combustible seleccionado; ⟳ actualiza los datos.

En junio de 2026, un litro de gasóleo costará de media unos 2,10 € en Francia, mientras que la SP95-E10 costará entre 2,05 € y 2,10 €; el gasóleo lleva siendo más caro que la gasolina desde finales de febrero. En la autopista, el recargo habitual oscila entre 10 y 20 céntimos por litro, lo que supone entre 5 y 10 € más por cada repostaje de 50 litros.

Los indicadores que aparecen a continuación —precios medios del combustible, diferencia de precio entre la gasolina y el gasóleo, ahorro potencial por repostaje, recargos en autopista y la actual escasez de combustible— se recalculan constantemente a partir de datos oficiales cada vez que visitas esta página.

La primavera de 2026 nos recordó que la disponibilidad es tan importante como el precio. A finales de marzo, la promoción de «precio fijo» de TotalEnergies —gasolina a 1,99 € y gasóleo a 2,09 € por litro— provocó una avalancha masiva hacia las gasolineras del grupo. El resultado: 1.243 estaciones se quedaron sin gasóleo o sin SP95 a 31 de marzo, lo que supone alrededor del 12 % de la red nacional, según datos del Gobierno recopilados por Carbu.com.

Hay un detalle que la mayoría de las páginas web de seguimiento pasan por alto: que se haya agotado el stock no significa que haya escasez. Los datos oficiales distinguen entre dos situaciones. Una escasez temporal —el depósito de la gasolinera está vacío y se espera una reposición— es el verdadero indicio de que el suministro es escaso.La interrupción de la venta (lo que se conoce como escasez permanente) simplemente significa que la gasolinera ha dejado de vender ese combustible, a menudo E85 o autogás.

Si se suman ambas cosas, se inflan artificialmente las cifras de «escasez» que se están publicando. Por eso el contador de arriba solo incluye las escaseces temporales de gasolina y gasóleo registradas en los últimos 30 días, desglosadas por región, y por eso el botón ⚠ del mapa aplica el mismo filtro.

Hay tres factores que influyen. El primero es un repunte de la demanda: promociones agresivas, un fin de semana ajetreado al inicio de la temporada o compras impulsivas en cuanto se menciona una escasez en los medios; lo que pasó en abril de 2026 es un ejemplo clásico.

El segundo problema tiene que ver conla logística previa: huelgas en las refinerías, centros de distribución bloqueados y la falta de capacidad de transporte por carretera. En estos casos, la gasolinera no puede hacer nada, por muy bien que lo haya planeado todo de antemano.

El tercer mecanismo es menos obvio, pero mucho más habitual: la gestión de los depósitos. Un depósito de una gasolinera o una estación de servicio cuyo nivel solo se conoce mediante lecturas manuales se vacía más rápido de lo esperado en cuanto la demanda se desvía de lo habitual. El pedido de reposición se hace demasiado tarde, la ruta del transportista ya está fijada y la gasolinera muestra el mensaje «surto cerrado» durante entre 24 y 72 horas.

Todos los datos que aparecen en esta página proceden del sistema de información «Precios de los combustibles» de la DGCCRF (Ministerio de Economía). El marconormativo lo estableceel decreto ministerial del 12 de diciembre de 2006: cualquier gasolinera que venda más de 500 m³ de combustible al año tiene que comunicar sus precios cada vez que cambien, así como cualquier situación de falta de existencias o cierre, en el portal oficial prix-carburants.gouv.fr.

Estos informes se incorporan a un flujo de datos abierto que se publica cada 10 minutos bajo la Licencia Abierta 2.0, al que nuestro mapa y nuestros indicadores acceden directamente, sin ningún tipo de procesamiento intermedio ni fuentes de terceros. Si un precio publicado difiere del precio observado en la estación, la discrepancia se comunica a la página web oficial, que a su vez la remite a la autoridad administrativa correspondiente.

Hacer un seguimiento de los precios en las gasolineras es la parte «downstream» del negocio. Para un distribuidor de gasóleo de calefacción, GNR o combustibles, el indicador clave sigue siendo el nivel de los depósitos, tanto los propios como los de sus clientes. Eso es precisamente lo que miden los sensores diseñados y fabricados por FOUR DATA, conectados a una plataforma de monitorización multisitio.