Quel est le prix moyen du carburant aujourd’hui ?

Temps de lecture : 7 minutes · Publié le 12 juin 2026 · Mis à jour le 12 juin 2026 à 16 h 48

Cet article a été rédigé avec le concours de François Clément, directeur commercial chez FOUR DATA, une entreprise qui aide les distributeurs de carburant à surveiller leurs réservoirs et leurs installations de stockage.

Selon le rapport européen sur le pétrole publié fin mai 2026, les prix des carburants s’élèvent actuellement à environ 2,10 € le litre pour le diesel et 2,11 € pour le SP95, en moyenne nationale. Derrière ces moyennes, l’écart de prix entre deux stations-service situées dans la même agglomération dépasse régulièrement 15 centimes par litre, soit plus de 9 € pour un plein de 60 litres.

La carte ci-dessous présente le prix de chaque carburant, station par station, sur la base des rapports officiels transmis à la DGCCRF, les données étant mises à jour toutes les 10 minutes. Elle indique également les pénuries de carburant actuelles, un indicateur suivi de près depuis la fermeture du détroit d’Ormuz fin février 2026 et les tensions survenues en avril.

Lorsque la carte s’ouvre, elle affiche l’ensemble du territoire français ainsi que le prix moyen par département: plus la nuance de bleu est foncée, plus le carburant sélectionné est cher dans cette région. Lorsque vous zoomez sur une ville ou un itinéraire, l’affichage bascule automatiquement pour vous montrer les stations-service réelles, une par une. En cliquant sur une station-service, vous accédez à ses informations détaillées : adresse, prix de tous les carburants vendus et éventuels produits en rupture de stock.

• • Sélection du carburant (diesel, SP95, E10, SP98, E85, GPL) : la palette de couleurs et la légende sont recalculées.

• • Zoomez sur un service pour passer de l’affichage moyen à celui des postes individuels, ou cliquez directement sur un service.

• • 📍 La fonction « À proximité » centre la carte sur votre position pour afficher les stations situées à proximité.

• • ⚠ « En rupture de stock » n’affiche que les stations qui ont récemment épuisé leur stock du carburant sélectionné ; ⟳ actualise les données.

En juin 2026, un litre de gazole se vendra en moyenne à environ 2,10 € en France, tandis que le SP95-E10 coûtera entre 2,05 € et 2,10 € ; le gazole reste plus cher que l’essence depuis fin février. Sur autoroute, la majoration habituelle varie entre 10 et 20 centimes par litre, soit un supplément de 5 à 10 € par plein de 50 litres.

Les indicateurs ci-dessous — prix moyens des carburants, écart de prix entre l’essence et le diesel, économies potentielles par plein, surtaxes autoroutières et pénuries actuelles de carburant — sont recalculés en continu à partir des données officielles à chaque fois que vous consultez cette page.

Le printemps 2026 a rappelé que la disponibilité est tout aussi importante que le prix. Fin mars, la promotion « à prix fixe » de TotalEnergies — essence à 1,99 € et diesel à 2,09 € le litre — a déclenché une ruée massive vers les stations-service du groupe. Résultat : au 31 mars , 1 243 stations-service étaient à court de gazole ou de SP95, soit environ 12 % du réseau national, selon les données gouvernementales compilées par Carbu.com.

Un détail que la plupart des sites de suivi négligent : une rupture de stock ne signifie pas nécessairement une pénurie. Les données officielles établissent une distinction entre ces deux situations. Une pénurie temporaire — le réservoir de la station-service est vide et un réapprovisionnement est prévu — est le véritable signe d’une offre restreinte.L’arrêt des ventes (appelé « pénurie permanente ») signifie simplement que la station-service a cessé de vendre ce carburant, souvent de l’E85 ou de l’autogaz.

Le fait de les comptabiliser ensemble gonfle artificiellement les chiffres relatifs aux « pénuries » qui sont communiqués. C’est pourquoi le compteur ci-dessus ne prend en compte que les pénuries temporaires d’essence et de diesel signalées au cours des 30 derniers jours, ventilées par région — et c’est pourquoi le bouton ⚠ sur la carte applique le même filtre.

Trois facteurs entrent en jeu. Le premier est une forte hausse de la demande: des promotions agressives, un week-end très chargé en début de saison ou des achats de panique dès qu’une pénurie est évoquée dans les médias — l’épisode d’avril 2026 en est un exemple typique.

Le deuxième problème concernela logistique en amont: grèves dans les raffineries, centres de distribution bloqués et pression sur les capacités de transport routier. Dans de tels cas, la station-service est impuissante, quelle que soit la qualité de sa planification préalable.

Le troisième mécanisme est moins évident, mais bien plus courant : la gestion des réservoirs. Un réservoir de station-service ou de dépôt dont le niveau n’est connu que par des relevés manuels se vide plus rapidement que prévu dès que la demande s’écarte de la norme. La commande de réapprovisionnement est passée trop tard, l’itinéraire du transporteur est déjà fixé, et la station affiche « pompe fermée » pendant 24 à 72 heures.

Toutes les données affichées sur cette page proviennent du système d’information « Prix des carburants » de la DGCCRF (ministère de l’Économie). Le cadre réglementaire est définipar l’arrêté ministériel du 12 décembre 2006: toute station-service vendant plus de 500 m³ de carburant par an est tenue de signaler ses prix à chaque modification, ainsi que les ruptures de stock et les fermetures, sur le portail officiel prix-carburants.gouv.fr.

Ces rapports alimentent un flux de données ouvert publié toutes les 10 minutes sous licence Open License 2.0, auquel notre carte et nos indicateurs accèdent directement, sans aucun traitement intermédiaire ni recours à des sources tierces. Si un prix affiché diffère du prix observé à la station, cet écart est signalé au site web officiel, qui le transmet à l’autorité administrative compétente.

Le suivi des prix à la pompe relève de la partie aval de l’activité. Pour un distributeur de fioul domestique, de GNR ou de carburants, l’indicateur clé reste le niveau des réservoirs, tant les siens que ceux de ses clients. C’est précisément ce que mesurent les capteurs conçus et fabriqués par FOUR DATA, connectés à une plateforme de surveillance multisite.