Solution de télémétrie pour les réservoirs d’AdBlue : Surveillance à distance des réservoirs
Quelle solution connectée pour AdBlue® et IBC ?
Qu’est-ce que le fluide AdBlue® ?
Les systèmes de télémétrie AUS32 AdBlue® et IBC sont assez récents.
Depuis une dizaine d’années, les gestionnaires de flottes de camions ou de véhicules diesel s’équipent de réservoirs et IBC AdBlue®.
Concrètement, le « AUS32 », également appelé AdBlue®, est un liquide bleu fabriqué par différentes marques conformément à la norme ISO 22241.
Le produit est composé de 32,5% d’urée et de 67,5% d’eau déminéralisée à homologuer. Il est ensuite utilisé pour les véhicules diesel équipés de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Ce produit permet donc de réduire de 85% les émissions d’oxyde d’azote (NOx) des moteurs diesel.
Éviter la panne
S’il n’y a pas d’AdBlue® , le véhicule peut ne pas démarrer. Ainsi, une défaillance de l’AdBlue® est critique et entraîne une situation d’approvisionnement d’urgence.
Peu de distributeurs de carburant sont équipés de camions de vrac pour la livraison d’AdBlue®. Comme les plantes sont peu nombreuses et espacées, l’approvisionnement peut parfois prendre plusieurs jours.
On estime qu’en France, sur un parc de 100 000 citernes et IBC, seuls 3% sont équipés d’un système de distribution d’AdBlue®. Et seulement 3% seraient équipés d’un système de jaugeage à distance.
Quels réservoirs AdBlue® sont compatibles avec les données Four ?
C’est pourquoi une solution de télémétrie pour les réservoirs d’AdBlue® est judicieuse.
C’est pourquoi, depuis fin 2020, Fuel it propose une solution complète de surveillance à distance des réservoirs (matériel, logiciel & service) pour tous les conteneurs d’AdBlue®.
Fuel, c’est un leader dans la fourniture de ce type de technologie sans fil et communicante. Notre capteur à ultrasons connecté aux différents réseaux LPWAN (Sigfox-Lora) et NB-Iot/LTE-M Cat1 permet de visualiser à distance le niveau et la consommation de courant.
La nature agressive de l’AdBlue (acidité de l’urée) exige que la carte électronique soit traitée contre la cristallisation. C’est pourquoi Fuel a développé un capteur radar qui n’est pas sensible aux effets du liquide bleu. Cette sonde peut être appliquée directement sur tout type de réservoir (Pehd, plastique, etc.) et permet de voir le niveau avec précision.
Une jauge connectée sur le dessus du réservoir permet de surveiller le niveau et d’être alerté en cas d’atteinte d’un seuil (généralement 15% du liquide restant). Tous les réservoirs, IBCs, citernes et citernes AdBlue® du marché sont compatibles avec la jauge à ultrasons ou la jauge radar.
Fuel it équipe de son outil logiciel tous les réservoirs des stations-service de livraison en vrac d’AdBlue® d’un distributeur suisse et italien, par exemple.
Fuel it équipe plus de 3 500 réservoirs d’AdBlue en Europe par l’intermédiaire de ses distributeurs de carburant, de fabricants d’AdBlue, de fabricants de pompes et de stations-service ou de distributeurs spécialisés.
Les réservoirs des stations de livraison en vrac sont en métal et enterrés, et la technologie radar n’est pas compatible avec le métal. En outre, nous utilisons notre capteur ultra-sonique connecté au réseau GSM (Lte6M Cat 1 3G/4G) pour visualiser les niveaux. Les données sont téléchargées 4 fois par jour sur notre interface en nuage qui nous permet de visualiser les 127 stations-service.
Pour plus d’informations : https://fourdata.io/industry/oil-gaz/