Vermietung von Industrieausrüstung: Integration des Sensors bereits beim Kauf, um Folgeleistungen zu verkaufen

Lesezeit: 11 Min. · Aktualisiert am 16. Juli 2026 · Erstellt unter Mitwirkung von Capucine Dubreuille, Marketingleiterin bei FOUR DATA

• Warum Leasinggesellschaften und Erstausrüster ihre Flotten im Jahr 2026 ausstatten werden
• Welche konkreten Informationen ein in den Park integrierter Sensor übermittelt
• Nachrüst- oder werkseitig eingebauter Sensor: Was ändert sich?
• ALOREM x FOUR DATA: Der mobile Tank wird einsatzbereit geliefert
• „Fueling as a Service“: Ein Beispiel anhand von Zahlen
• White-Label-Modell: Der Vermieter behält die Kundenbeziehung bei
• Wie FOUR DATA zu einem Projekt für ein Vermietungsunternehmen oder einen Erstausrüster beiträgt
• Häufig gestellte Fragen

Ein „vernetztes“ Industriegerät ist ein Gerät (Tank, Lagertank, Generator, Bauanhänger, IBC), das mit einem Sensor ausgestattet ist, der Daten zu Füllstand, Verbrauch oder Position an eine Überwachungsplattform übermittelt. Für ein Vermietungsunternehmen oder einen Erstausrüster (OEM) verwandelt dieser Sensor – der bereits in den Gerätepark integriert ist – die vermieteten Geräte in eine abrechnungsfähige Dienstleistung: Betankung, Warnmeldungen und Verbrauchsüberwachung.

Freitag, 16:00 Uhr. Auf einer Baustelle 90 km vom Depot entfernt geht einem Generator der Kraftstoff aus. Der Kunde ruft wütend an. Sie schicken umgehend einen Fahrer zur Baustelle, zahlen Überstunden, und schon am folgenden Montag vergleicht der Bauleiter die Preise Ihrer Mitbewerber. Dieses Szenario kostet Maschinenverleihunternehmen viel Geld, und es kommt immer wieder vor, solange der Kraftstoffstand im Tank vom Depot aus nicht sichtbar ist.

Ein am Eingang des Parkplatzes installierter Sensor beseitigt diesen toten Winkel und erschließt eine Einnahmequelle, die viele Grundstückseigentümer nicht nutzen: den Ortungsdienst.

Auf dem Vermietungsmarkt verlagert sich der Fokus zunehmend weg vom Tagespreis für die Geräte. Zwei Vermietungsunternehmen, die denselben Generator zum gleichen Preis anbieten, können sich nur noch durch ihren Service von einander abheben: Welches der beiden Unternehmen kann seinem Kunden mitteilen, wie viel GNR noch im Tank ist, wo sich das Gerät befindet und wann die nächste Lieferung geplant ist?

Die gleiche Argumentation gilt auch für OEMs, allerdings mit einem zusätzlichen Vorteil. Ein Tankhersteller, der Anlagen mit integrierter Telemetrie liefert, verkauft ein Produkt, das sich von der Konkurrenz abhebt und auch nach dem Verkauf eine Verbindung zur Anlage aufrechterhält: Nutzungsdaten, Wartung und Nachrüstung.

Das Geschäftsmodell verändert sich infolgedessen. Ein vermietetes Gerät generiert Mieteinnahmen – so einfach ist das. Ein Gerät mit Internetverbindung generiert Mieteinnahmen sowie eine Abonnementgebühr für die Überwachung und eine Marge aus Betankung oder Wartung, die durch die Daten ausgelöst werden. Bei einer Flotte von 500 Maschinen können sich monatliche Servicegebühren von wenigen Euro pro Maschine schnell höher summieren als der am Ende ausgehandelte Rabatt auf den Kaufpreis der Maschinen.

Ein dritter Faktor macht eine sofortige Entscheidung notwendig. Französische Telekommunikationsanbieter planen , die 2G- und 3G-Netze bis 2028/29 abzuschalten ( gemäß dem Zeitplan der ARCEP ). Gemietete Geräte bleiben 5 bis 10 Jahre im Einsatz: Mit einer nachhaltigen Konnektivitätslösung (NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN) vermeiden Sie die Nachrüstung Ihrer gesamten Geräteflotte während deren Nutzungsdauer.

FOUR DATA entwickelt multifunktionale Sensoren, die sowohl den Füllstand als auch die GPS-Position desselben Geräts messen und die Daten mit einer konfigurierbaren Frequenz an die Plattformen „Desk“ und „Sens“ übertragen. Für einen Flottenmanager bedeuten diese vier Arten von Daten eine Veränderung im täglichen Betriebsablauf.

Der Sensor überwacht den Füllstand des Tanks oder Behälters: verbleibende Liter, Verbrauchsrate und geschätzte Restkapazität. Der Vermieter weiß, dass eine Baustelle wöchentlich 2.000 Liter GNR verbraucht, und plant die Lieferungen auf der Grundlage der tatsächlichen Füllstände in den GNR-Tanks auf der Baustelle – nicht anhand von Schätzungen.

Die Geolokalisierung liefert Antworten auf zwei Fragen, die Parkbetreiber beschäftigen: Wo befindet sich die Ausrüstung, und wird sie genutzt? Ausrüstung, die auf einer fertiggestellten Baustelle ungenutzt herumsteht, generiert keine Mieteinnahmen. Dank der Kombination aus Höhen- und GPS-Daten lassen sich sogar nicht gemeldete Bewegungen oder ungewöhnliche Nutzungsmuster erkennen.

Geo-Fencing geht noch einen Schritt weiter: Sie legen einen zulässigen Bereich fest, und die Plattform sendet eine Benachrichtigung, sobald ein Tank diesen Bereich verlässt. Wenn ein Standard-GPS-Modul zu viel Akkuleistung verbraucht oder ein schwaches Signal empfängt, ortet die Option „TOWERCELL LOCATOR“ den Sensor mittels Triangulation unter Verwendung von drei Netzantennen – ganz ohne GPS: geringerer Stromverbrauch, bessere Abdeckung in Gebieten ohne Signal.

Sie legen die Schwellenwerte fest, bei deren Überschreitung die Plattform Ihre Teams benachrichtigt: niedriger Füllstand, anhaltende Inaktivität, außerhalb des zulässigen Bereichs. Die Basislager sind ein gutes Beispiel für das Gegenteil von Kraftstoff: Dort betrifft die Warnmeldung das Befüllen der Abwassertanks, um Überläufe zu verhindern und Abholungen in letzter Minute zu vermeiden.

Die Daten werden über sichere APIs mit Ihrer Unternehmenssoftware – ERP, CMMS, CRM oder einer Vermietungsmanagement-Plattform – verknüpft. Die Routenplanung und die Rechnungsstellung für das Betanken basieren dann auf derselben Datenquelle wie die Überwachung.

Die Nachrüstung ist nach wie vor eine wichtige Möglichkeit, den Wert der bestehenden Flotte zu steigern, und FOUR DATA setzt dies für seine Kunden im Energiesektor um.Die Integration in einem früheren Stadium verändertjedoch den Charakter des Angebots: Die Überwachung ist dann nicht mehr nur eine technische Option, sondern ein integraler Bestandteil des vermieteten oder verkauften Produkts.

Das beste Beispiel für eine native Integration ist die Partnerschaft zwischen ALOREM und FOUR DATA. ALOREM produziert und vertreibt mobile, vernetzte und sichere Tanks für Kraftstoff, GNR, AdBlue und Wasser, die für die Branchen Bauwesen, Landwirtschaft, Transportwesen und Vermietung konzipiert sind. Jeder ALOREM-Tank ist nun serienmäßig mit einem werkseitig installierten Füllstandssensor von FOUR DATA ausgestattet, der bei Inbetriebnahme sofort einsatzbereit ist.

Fachleute, die ihren ALOREM-Tank erhalten, müssen weder etwas installieren noch konfigurieren oder separate Sensoren bestellen. Der Tank ist vom ersten Tag an angeschlossen: Füllstandsüberwachung, präzise Standortbestimmung und direkter Zugriff auf die FOUR DATA-Plattform zur Anzeige von Verbrauch, Warnmeldungen und Verlaufsdaten.

Das kommerzielle Angebot zielt darauf ab, das letzte Hindernis für die Einführung zu beseitigen. ALOREM übernimmt die Kosten für das erste Abonnementjahr, ohne dass dem Kunden zusätzliche Kosten entstehen. Für einen nicht aktivierten Zähler fallen keine Gebühren an: Das Abonnement tritt erstmit der tatsächlichen Aktivierung des Zählers in Kraft, sodass keine Kosten für Geräte anfallen, die ungenutzt im Lager verbleiben.

„Ein ALOREM-Tank, der mit einem FOUR DATA-Füllstandssensor ausgestattet ist, gewährleistet vom ersten Tag an eine intelligente, sichere und automatisierte Überwachung.“

— Wesley Pélissier, Vertriebsleiter, ALOREM SAS

Dieses Modell veranschaulicht die Vorteile, die ein Hersteller durch die frühzeitige Integration von FOUR DATA erzielt. ALOREM verkauft nicht mehr nur einen Tank, sondern einen intelligenten Tank, der den ADR-Normen entspricht, über eine netzwerkübergreifende IoT-Technologie vernetzt ist und mit der SaaS-Plattform von FOUR DATA verbunden ist. Der Endkunde profitiert von mehr Autonomie und Sicherheit, während sich der Hersteller von der Konkurrenz abhebt und auch nach dem Verkauf die Verbindung zu jedem einzelnen Gerät aufrechterhält.

Werfen wir einen Blick auf das im FOUR DATA-Katalog 2026 beschriebene Beispiel. Ein Vermietungsunternehmen stellt auf einer Baustelle für einen Zeitraum von zwei Monaten einen Generator und einen daran angeschlossenen Kraftstofftank zur Verfügung. Verbrauch: 2.000 Liter GNR pro Woche bzw. 16.000 Liter über den gesamten Zeitraum, was bei einem Preis von 1.128 € pro 1.000 Liter Kraftstoffkosten in Höhe von ca. 18.000 € entspricht.

Der Vermieter bietet das Betanken als Dienstleistung an und berechnet zur Deckung der Logistikkosten einen Aufschlag von 0,50 € pro geliefertem Liter. Jede Lieferung von 2.000 Litern generiert somit eine Logistikmarge von etwa 1.000 €. Der FOUR DATA-Sensor kostet insgesamt 400 €, einschließlich Ausrüstung, Konnektivität und Zugang zur Plattform.

Die Berechnung lässt sich in einem Satz zusammenfassen: Der Sensor macht sich bereits beim allerersten Tanken bezahlt. Alle nachfolgenden Betankungen sind reiner Gewinn, und das Vermietungsunternehmen sorgt dafür, dass diese zum richtigen Zeitpunkt erfolgen, da es den Kraftstoffstand aus der Ferne überwachen kann. Dadurch geht dem Endkunden beim Betonieren niemals der Kraftstoff aus.

In Gesprächen mit Vermietern und OEMs taucht immer wieder eine Frage auf: „Wenn mein Endkunde seine Daten auf einer Plattform eines Drittanbieters einsehen kann, wem gehört dann die Kundenbeziehung?“ Die Antwort von FOUR DATA lautet: Sens.

Sens, die White-Label-Plattform von FOUR DATA: Ihr Logo, Ihre Farben, Ihr Domainname. Endkunden können den Status und den Verlauf ihrer Geräte über eine Oberfläche einsehen, die Ihre Marke trägt. Sie verkaufen eine digitale Dienstleistung unter Ihrem eigenen Namen; FOUR DATA bleibt dabei im Hintergrund. Was den Betrieb betrifft, verwalten Ihre Teams den gesamten Gerätebestand über „Desk“, die Betreiberplattform.

Dieser Ansatz gilt auch für Hersteller: Ein OEM kann seine Tanks mit integrierter Telemetrie und einer Kundenschnittstelle unter eigenem Markennamen liefern, ohne eine Software-Produktlinie intern entwickeln zu müssen.

FOUR DATA verwaltet die gesamte Kette intern: die Konzeption der von FOUR DATA entwickelten Füllstandssensoren, die Konnektivität (NB-IoT, LTE-M, LoRaWAN, Sigfox), die Plattformen „Desk“ und „Sens“, die API-Integration sowie die Unterstützung bei der Implementierung. In ganz Europa sind rund 80.000 Sensoren im Einsatz, unter anderem bei Energieversorgern wie Antargaz Energies, Vitogaz und Dyneff.

In einem OEM-Projekt spielt diese vertikale Integration in drei spezifischen Bereichen eine Rolle:

• Die Wahl des Sensors – Ultraschall-, Druck-, Radar- oder ratiometrischer Sensor – hängt vom Behälter und der Flüssigkeit ab; für brennbare Stoffe sind ATEX-zertifizierte Ausführungen erhältlich.
• Der Netzabdeckungstest – der vor der Installation durchgeführt wird, um unangenehme Überraschungen in Bereichen ohne Netzabdeckung zu vermeiden.
• Wartung – 2 Jahre Garantie auf die Sensoren; der Austausch erfolgt durch FOUR DATA, einen Subunternehmer oder Ihre eigenen Teams.

Das von FOUR DATA selbst entwickelte und in Frankreich montierte ratiometrische Messgerät lässt sich ohne Umbauten an Tanks installieren, die bereits mit einem Schwimmer von Rochester, Cotrako oder Rotarex ausgestattet sind, was die Nachrüstung eines bestehenden Tankbestands vereinfacht. Die Installation wurde bewusst einfach gehalten und folgt dem Plug-&-Play-Prinzip; die Lebensdauer beträgt 5 bis 10 Jahre, je nach Häufigkeit der Datenauslesung.

Dieser Artikel entstand unter Mitwirkung von Capucine Dubreuille, Marketingleiterin bei FOUR DATA.