« Une transition énergétique réussie » : entretien avec Emmanuel Ampaud, président de la FF3C

Temps de lecture : 9 minutes · Publié le 6 juillet 2026 · Mis à jour le 6 juillet 2026

Article rédigé par Yann de la Roche Saint André, PDG de Four Data, dans le cadre du podcast Four Data.

• Qu’est-ce que le FF3C ?
• Du terrain à la présidence : le parcours d’Emmanuel Ampaud
• Prix des carburants : protéger les clients sans pénaliser les détaillants
• F55 : biocarburants, granulés, pompes à chaleur : un engagement en faveur de la diversification
• « Si nous connaissons leur consommation de carburant et que nous parvenons à éviter qu’ils tombent en panne, nous aurons bouclé la boucle. »
• La feuille de route du FF3C : neutralité technologique et logistique des régions
• Ce que FOUR DATA a retenu de cette discussion
• Foire aux questions

Les prix des carburants sont à nouveau en hausse, la fiscalité de l’énergie est en pleine mutation et le fioul domestique reste un sujet brûlant dans le débat public. Pour y voir plus clair, nous nous sommes entretenus avec Emmanuel Ampaud, président de la FF3C et PDG de Piretti Energies à Dijon.

Distributeur fort de 25 ans d’expérience dans ce domaine, il est fermement convaincu que la transition énergétique réussira grâce à la neutralité technologique et au maintien d’ une logistique locale, et non par le biais de mesures obligatoires. Entretien avec un voisin bourguignon qui connaît notre secteur sur le bout des doigts.

La FF3C (Fédération française des combustibles, carburants et chauffage) est l’association professionnelle nationale des distributeurs d’énergie hors réseau. Elle représente environ 1 000 entreprises — dont beaucoup sont des entreprises familiales — qui fournissent du fioul domestique, des carburants, du GNR, des granulés de bois et des services de chauffage aux consommateurs finaux dans toute la France.

Contrairement à l’image que l’on se fait des grandes compagnies pétrolières, les membres de la FF3C ne s’occupent ni du raffinage ni de la prospection pétrolière. Il s’agit de grossistes et d’entreprises de taille moyenne qui traitent directement avec leurs clients :

• transporteurs
• travaux publics
• organismes publics
• agriculteurs
• particuliers

« Nous sommes des entreprises qui se consacrent à l’approvisionnement en énergie des communautés locales », résume Emmanuel Ampaud. « Toute la région est sillonnée par des entreprises capables de livrer quelques litres de carburant — qu’il s’agisse de GNR ou de diesel — au consommateur final. » Chez Four Data, nous constatons l’étendue de ce réseau régional à chaque déploiement : nos capteurs sont installés partout, des dépôts régionaux aux cuves de stockage isolées en milieu rural.

La carrière d’Emmanuel Ampaud a débuté loin de la Bourgogne. Après avoir suivi des études de commerce, il a été envoyé en mission en Argentine chez Total Austral, une filiale de Total spécialisée dans l’exploration et la production. À son retour, plutôt que de rejoindre l’une des grandes entreprises parisiennes, il a choisi de travailler pour l’entreprise familiale à Dijon. « Je suis venu pour quelques mois, juste pour voir ce que ça donnait. Et finalement, cela fait maintenant vingt-cinq ans que je suis ici. »

Au cours des vingt-cinq dernières années, Piretti Energies a su s’adapter aux évolutions du marché : du charbon au fioul, puis aux carburants, aux biocarburants et à l’énergie issue du bois. L’entreprise a développé ses services d’entretien et d’installation de systèmes de chauffage avant d’acquérir Nord-Est Climatisation et Nord-Est Énergie à Dijon, deux sociétés spécialisées dans les pompes à chaleur. Cette diversification est représentative de ce que connaissent la plupart des distributeurs français.

Emmanuel Ampaud a rejoint le comité exécutif de la FF3C il y a une vingtaine d’années et y a occupé presque tous les postes avant d’être élu président. « La FF3C m’a tant apporté. Je me suis dit qu’il était temps d’essayer de lui rendre la pareille, à ma modeste manière. »

Face à la flambée des prix, le président de la FF3C mène un combat sur deux fronts.

La première question concerne les clients. Le syndicat participe aux réunions gouvernementales et réclame des mesures de soutien: les agriculteurs bénéficient d’aides substantielles depuis le mois de mai, tandis que, selon le syndicat, les transporteurs continuent de ne pas recevoir un soutien suffisant.

La deuxième question concerne les sociétés de distribution elles-mêmes. La hausse des prix pèse sur leur trésorerie et accroît automatiquement le risque de non-paiement. La FF3C réclame depuis longtemps la possibilité de recouvrer les droits d’accise en cas de non-paiement définitif — une question qui stagne depuis des années, mais pour laquelle une opportunité pourrait enfin se présenter.

Cette pression sur la trésorerie a un impact direct sur les opérateurs : chaque livraison superflue et chaque trajet sous-chargé coûtent plus cher qu’auparavant. C’est précisément là que les données relatives aux stocks changent la donne.

Distributeur de fioul domestique ou d’essence ? Parlons de la surveillance de votre flotte de cuves.

De nombreux clients finaux souhaitent conserver leur système de chauffage au fioul, en raison d’une isolation insuffisante, d’un emplacement isolé ou de l’absence d’alternative technique viable. La solution proposée par le secteur s’appelle « fioul bio ».

Le F30, qui contient 30 % d’esters de colza, est le combustible obligatoire pour les nouvelles chaudières installées depuis le 1er juillet 2022. La prochaine étape est en cours : la certification du F55, un combustible issu principalement de la biomasse. « C’est une première étape, et une étape vraiment très importante », insiste Emmanuel Ampaud.

Quant aux pompes à chaleur— souvent considérées comme les ennemies du fioul domestique —, le président de la FF3C adopte une position pragmatique. « Si nous laissons nos clients se tourner vers des vendeurs de pompes à chaleur qui, en réalité, ne font que vendre des crédits d’impôt, nous allons causer des dégâts. »

Sa réponse : accompagner personnellement le client chaque fois qu’une pompe à chaleur constitue une option viable, en utilisant des équipements de haute qualité, en garantissant une installation soignée et en assurant un service après-vente fiable. Le distributeur devient un fournisseur multi-énergies — et ses besoins en matière de gestion des stocks augmentent en conséquence.

La transformation numérique s’installe dans ce secteur, « tout comme l’IA le fera, et bien plus rapidement que nous ne l’aurions jamais imaginé ». Emmanuel Ampaud décrit trois étapes concrètes de ce processus, allant au-delà des discours abstraits.

Tout d’abord,l’informatique embarquée: elle a permis aux distributeurs d’améliorer la sécurité et la traçabilité des livraisons, grâce à des systèmes GPS de plus en plus performants pour les chauffeurs. Ensuite, les progiciels de gestion intégrée (ERP): les outils actuels permettent d’effectuer des requêtes détaillées et de générer des alertes commerciales directement à partir de la fiche client. Enfin, la surveillance connectée des niveaux — et c’est là qu’il cite Four Data en exemple : « La surveillance connectée des niveaux, qu’il s’agisse de cuves de fioul ou de stock de granulés, nous permet d’anticiper les besoins et d’offrir à nos clients un niveau de service absolument sans précédent. »

« Pour être un bon commercial, il faut bien connaître ses clients. Si, en plus de bien les connaître, vous comprenez leurs habitudes d’utilisation et que vous les aidez à éviter les interruptions de service, vous avez bouclé la boucle. »

— Emmanuel Ampaud, président de la FF3C

Dans la pratique, c’est exactement ce que fait la jauge de carburant intelligente de Four Data : le capteur mesure le niveau de la cuve plusieurs fois par jour, la plateforme de surveillance Deskcalcule l’autonomie restante, et le distributeur planifie une livraison avant que la cuve ne soit vide, à l’heure qui s’intègre le mieux dans son itinéraire de livraison.

Parmi les quelque 80 000 capteurs que nous avons déployés à travers l’Europe, ce scénario se répète chaque hiver chez les distributeurs de fioul, de GNR et de granulés de bois.

Interrogé sur l’orientation à adopter pour les trois à cinq prochaines années, Emmanuel Ampaud répond sans hésiter : « une transition énergétique réussie ». En d’autres termes : cessons de présenter la transition comme une catastrophe imminente et faisons confiance au progrès technologique — à condition qu’il s’accompagne d’ une véritable neutralité technologique.

Il donne deux exemples. Premièrement, l’automobile : les véhicules entièrement électriques ne répondent pas à certains besoins, tandis que les progrès réalisés dans le domaine des moteurs à combustion interne et l’avènement des biocarburants permettent de décarboner les technologies existantes. Ensuite, le logement : plutôt que d’imposer une solution unique, il faudrait se concentrersur l’isolation et les matériaux, car ce qui compte en fin de compte, c’est le nombre de kilowattheures consommés.

Son message à l’intention des responsables publics peut se résumer en une phrase : « Les solutions techniques élaborées à Paris ne fonctionnent pas nécessairement dans toutes les régions. » Les éleveurs, les agriculteurs et les habitants des zones rurales continueront d’avoir besoin d’essence, de biocarburants et de fioul domestique pendant encore plusieurs décennies.

Trois enseignements clés se dégagent de cet entretien, qui concordent avec ce que nous observons sur le terrain.

Tout d’abord, les données de consommation constituent un atout commercial pour le distributeur : connaître les niveaux dans les cuves de vos clients contribue à les fidéliser et garantit des livraisons en temps voulu. D’autre part, la diversification (biocarburants, granulés, pompes à chaleur) augmente le nombre de types de stockage à surveiller — cuves de carburant, silos à granulés, installations de stockage — et justifie le recours à une plateforme unique plutôt qu’à un outil distinct pour chaque source d’énergie.

Nos solutions de surveillance des cuves de fioul et de GNR s’inscrivent parfaitement dans cette approche multifluide. Enfin,l’optimisation des itinéraires de livraison n’est plus seulement une question de commodité, mais une question de survie économique, compte tenu de la réduction des marges de distribution.

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Article rédigé par Yann de la Roche Saint André, PDG de Four Data, dans le cadre du podcast de Four Data, avec la participation d’Emmanuel Ampaud, président de la FF3C et cadre chez Piretti Energies (Dijon).