Wie hoch ist der durchschnittliche Kraftstoffpreis heute?

Lesezeit: 7 Minuten · Veröffentlicht am 12. Juni 2026 · Aktualisiert am 12. Juni 2026 um 16:48 Uhr

Dieser Artikel entstand unter Mitwirkung von François Clément, Vertriebsleiter bei FOUR DATA – einem Unternehmen, das Kraftstoffhändler bei der Überwachung ihrer Tanks und Lagerstätten unterstützt.

Laut dem europäischen Ölbericht von Ende Mai 2026 liegen die Kraftstoffpreise derzeit im nationalen Durchschnitt bei etwa 2,10 € pro Liter für Diesel und 2,11 € für SP95. Hinter diesen Durchschnittswerten verbirgt sich jedoch ein Preisunterschied zwischen zwei Tankstellen im selben Ballungsraum, der regelmäßig 15 Cent pro Liter übersteigt – das sind mehr als 9 € bei einer Tankfüllung von 60 Litern.

Die nachstehende Karte zeigt die Preise der einzelnen Kraftstoffe, Tankstelle für Tankstelle, basierend auf offiziellen Meldungen an die DGCCRF, wobei die Daten alle 10 Minuten aktualisiert werden. Außerdem werden aktuelle Kraftstoffengpässe angezeigt – ein Indikator, der seit der Sperrung der Straße von Hormus Ende Februar 2026 und den Spannungen im April genau beobachtet wird.

Wenn sich die Karte öffnet, wird ganz Frankreich zusammen mit dem Durchschnittspreis pro Département angezeigt: Je dunkler der Blauton, desto teurer ist der ausgewählte Kraftstoff in diesem Gebiet. Wenn Sie eine Stadt oder eine Route vergrößern, wechselt die Ansicht automatisch und zeigt nacheinander die tatsächlichen Tankstellen an. Durch Anklicken einer Tankstelle werden deren Details angezeigt: Adresse, Preise für alle angebotenen Kraftstoffe sowie etwaige nicht vorrätige Artikel.

• • Auswahl des Kraftstoffs (Diesel, SP95, E10, SP98, E85, LPG): Das Farbschema und die Legende werden neu berechnet.

• • Vergrößern Sie die Ansicht einer Abteilung, um von der Durchschnittsanzeige zur Einzelansicht der Stationen zu wechseln, oder klicken Sie direkt auf eine Abteilung.

• • 📍 „In meiner Nähe“ zentriert die Karte auf Ihren Standort, um Bahnhöfe in der Nähe anzuzeigen.

• • ⚠ „Nicht vorrätig“ zeigt nur Tankstellen an, bei denen der ausgewählte Kraftstoff kürzlich ausgegangen ist; ⟳ lädt die Daten neu.

Im Juni 2026 wird ein Liter Diesel in Frankreich durchschnittlich rund 2,10 € kosten, während SP95-E10 zwischen 2,05 € und 2,10 € kosten wird; seit Ende Februar ist Diesel teurer als Benzin. Auf der Autobahn beträgt der übliche Aufschlag zwischen 10 und 20 Cent pro Liter, was bei einer Tankfüllung von 50 Litern zusätzlichen Kosten von 5 bis 10 € entspricht.

Die folgenden Kennzahlen – durchschnittliche Kraftstoffpreise, Preisunterschied zwischen Benzin und Diesel, potenzielle Einsparungen pro Tankfüllung, Autobahnzuschläge und aktuelle Kraftstoffengpässe – werden bei jedem Aufruf dieser Seite auf der Grundlage offizieller Daten fortlaufend neu berechnet.

Das Frühjahr 2026 hat erneut gezeigt, dass die Verfügbarkeit ebenso wichtig ist wie der Preis. Ende März löste die „Festpreis“-Aktion von TotalEnergies – Benzin für 1,99 € und Diesel für 2,09 € pro Liter – einen massiven Ansturm auf die Tankstellen des Konzerns aus. Das Ergebnis: Laut von Carbu.com zusammengestellten Regierungsdaten waren am 31. März 1.243 Tankstellen ohne Diesel oder SP95, was etwa 12 % des nationalen Netzes entspricht.

Ein Detail, das die meisten Tracking-Websites übersehen: Eine Nichtverfügbarkeit bedeutet nicht gleich eine Verknappung. Offizielle Daten unterscheiden zwischen zwei Situationen. Eine vorübergehende Verknappung – der Tank der Tankstelle ist leer, und eine Nachlieferung wird erwartet – ist das eigentliche Anzeichen für ein knappes Angebot.Die Einstellung des Verkaufs (bekannt als dauerhafte Verknappung) bedeutet lediglich, dass die Tankstelle den Verkauf dieses Kraftstoffs, häufig E85 oder Autogas, eingestellt hat.

Werden beide zusammengezählt, werden die gemeldeten „Engpass“-Zahlen künstlich aufgebläht. Aus diesem Grund umfasst der obenstehende Zähler ausschließlich vorübergehende Engpässe bei Benzin und Diesel, die innerhalb der letzten 30 Tage gemeldet wurden, aufgeschlüsselt nach Regionen – und aus diesem Grund wendet die Schaltfläche ⚠ auf der Karte denselben Filter an.

Drei Faktoren spielen dabei eine Rolle. Der erste ist ein Nachfrageschub: aggressive Werbeaktionen, ein stark frequentiertes Wochenende zu Saisonbeginn oder Hamsterkäufe, sobald in den Medien von einer Verknappung die Rede ist – die Ereignisse im April 2026 sind ein klassisches Beispiel dafür.

Das zweite Problem betrifftdie vorgelagerte Logistik: Streiks in Raffinerien, blockierte Vertriebszentren und Engpässe bei den Lkw-Transportkapazitäten. In solchen Fällen ist die Tankstelle machtlos, ganz gleich, wie gut sie im Vorfeld geplant hat.

Der dritte Mechanismus ist weniger offensichtlich, kommt jedoch weitaus häufiger vor: die Tankverwaltung. Ein Tank an einer Tankstelle oder einem Depot, dessen Füllstand ausschließlich durch manuelle Ablesungen ermittelt wird, leert sich schneller als erwartet, sobald die Nachfrage von der Norm abweicht. Der Nachschubauftrag wird zu spät erteilt, die Route des Transportunternehmens steht bereits fest, und an der Tankstelle wird 24 bis 72 Stunden lang „Zapfsäule geschlossen“ angezeigt.

Alle auf dieser Seite angezeigten Daten stammen aus dem Informationssystem „Kraftstoffpreise“ der DGCCRF (Wirtschaftsministerium). Der Rahmen hierfür istdurch den Ministerialerlass vom 12. Dezember 2006 festgelegt: Jede Tankstelle, die jährlich mehr als 500 m³ Kraftstoff verkauft, ist verpflichtet, Preisänderungen sowie etwaige Lieferengpässe und Schließungen auf dem offiziellen Portal prix-carburants.gouv.fr zu melden.

Diese Meldungen fließen in einen Open-Data-Feed ein, der alle 10 Minuten unter der Open License 2.0 veröffentlicht wird und auf den unsere Karte und unsere Indikatoren direkt zugreifen – ohne jegliche Zwischenverarbeitung oder Quellen von Drittanbietern. Weicht ein ausgewiesener Preis von dem an der Tankstelle festgestellten Preis ab, wird die Abweichung an die offizielle Website gemeldet, die diese an die zuständige Verwaltungsbehörde weiterleitet.

Die Erfassung der Preise an den Tankstellen ist der nachgelagerte Teil des Geschäfts. Für einen Vertreiber von Heizöl, GNR oder Kraftstoffen sind die Füllstände der Tanks – sowohl die eigenen als auch die der Kunden – nach wie vor die entscheidende Kennzahl. Genau diese Werte erfassen die von FOUR DATA entwickelten und hergestellten Sensoren, die mit einer Plattform zur standortübergreifenden Überwachung verbunden sind.